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发表于 2007-1-26 13:41:14
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来自： 中国浙江宁波
蜗杆啊，换工艺完全可以做到淬 HRC 35以上的 我们做的都是35~42的。3 H5 r7 f3 W7 f+ K( I; Z3 k3 s
不过是淬火回来以后就直接磨螺旋面了。; o9 t; t& S4 F- i) f( g
$ K% F! B4 i+ G9 k2 B" M; o' f( k; ]
我们工艺是这样的：' b3 E! |* Z h k
. x5 X. v- A6 p( C2 g
1、下料荒车全长，各个轴肩、打中心孔。
$ a3 h1 j' m+ M7 |2、粗车外圆台阶留精车余量3 B/ D6 J5 O# P! ~$ I, U
3、去应力退火: a( m" [- A9 K2 `8 ^ h+ e
4、精车外圆 花7 以上 留磨量
- Y8 [ K8 u! p/ M* @. m3 { D5、车螺旋面<------------------------------这时候很好车4 C" }0 U. B9 \) X6 i
6、修整螺旋槽尾部<------------------------------ 经常有飞边等等
; A" S0 y; j4 y! ?7、粗磨螺旋面、螺旋面到角. u% x p" s# G+ }# d% C
8、螺旋面镀铜后渗碳<-------------------------保证螺旋面不渗碳 磨掉铜层 淬火 HRC 35~42
* n9 }7 T `& u, P. R9、磁力探伤- C6 k1 K! a" q: w6 e7 p
10、研磨中心孔
# G6 ^ X/ {$ M0 T' a11、粗磨各部位外圆、轴肩 端面; w7 F; ?$ \1 [1 \2 y
12、粗磨螺旋面% w0 _+ n' ~, A1 S" j: u# @+ M
13、定性处理<-------------------加热 300度保温半小时取出 放坑中冷却
7 W, i$ A1 p+ i8 s) `+ m14、磁力探伤
+ C$ q) v+ E! b: ~8 m% V- x15、研磨中心孔9 L7 E8 H: x! L: k3 H3 P3 S7 }
16、半精磨
/ X. i) }/ k2 a* G+ e2 j+ W9 k7 Y, f17、半精磨螺旋面
7 p: ~0 G+ R' g, R# G18、定性处理
6 T* Z( n( E+ W" U9 n19、磁力探伤
( o8 x4 D2 |0 H+ O- S20、精磨7 R7 ~) S3 @" z
21、精磨螺旋面（与涡轮配磨）! O3 q2 E; }" L
22、抛光 |
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发表于 2007-1-25 23:18:16
:lol: 
楼主