汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法

飞飞1998

7 T8 s8 |3 |' J- C9 i; E2 g汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷及解决办法
一、缺陷
7 Z8 C' O" C# ^/ M　　鼓包
　　原因分析
　　1.锡量过高，导致闭孔率高
8 s& d+ L( [5 a1 u! p　　2.支链度较高，交联度增大
　　3.模温较高，凝胶反应加快
! q/ W' c% _& W　　解决办法
　　1.减少锡量或加开孔剂
) h8 v8 a. ^- j1 W+ q+ b　　2.降低聚合物多元醇交链度
% K: d8 l7 O- r6 x/ @1 w5 c% k. P$ g　　3.降低模温
二、缺陷
　　缺料
　　原因分析
　　1.锡量偏高，胺量偏低导致流动性差
　　2.发泡倍率偏低
　　3.没有清理排气孔
5 t5 O1 l1 i' J- s; C　　4.浇注量不够
　　5.摸温或料温高
, f9 {$ ?# ^+ y& S　　6.混合聚醚中高活性聚醚含量低或已经失效
　　解决办法
( F0 {) z* \1 _! g9 W　　1.适当减少配方中锡用量或相应增加胺用量
! Z; D- M8 O% J' P　　2.适当增加水用量
8 t  {; z" _  q& E- v% @$ |　　3.清理排气孔
+ T, m" w7 Q+ Z* f　　4.适当增加浇注量
1 H3 c( s+ J# ^6 z- r　　5.降低模温或料温
$ W0 x2 X" ^/ P) G  j. X' I- m　　6.增加高活性聚醚或更换组合聚醚
三、缺陷
" g, E$ j  D2 R　　料软
　　原因分析
　　1.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　2.催化剂用量少
2 N# E5 Z) e3 [5 }　　解决办法
　　1.重新调节二者比例（调泵压比或换喷咀）
8 o5 x3 u1 a" |　　2.适当增加活化剂
四、缺陷
　　粘模
% J, E! `9 v1 V8 l& p　　原因分析
+ X: s" F* d% \　　1.脱模剂脱模效果差
! f1 {2 ]7 [7 Z- k　　2.多元醇与异氰酸酯流量比不对
　　3.模具闭合不严、间隙大
% |0 P- S& q: }" V　　4.没有彻底清模
　　解决办法
　　1.更换脱模剂
/ [$ v5 ?" u% |( w$ U9 ?　　2.重新调节二者比例
5 g# Q! l/ \; G　　3.修理、调整模具
- H1 T* O0 O4 f1 ?　　4.彻底清理模具
6 d/ f8 E0 H) r* }8 Y五、缺陷
　　隐坑
　　原因分析
　　1.脱模剂中溶剂没有全部挥发掉
　　2.模具闭合不严
! O$ [& \: B" o- {  f　　解决办法
/ B0 o3 l0 I, a1 \/ N　　1.提高脱模剂溶剂挥发速度或更换脱模剂
　　2.修理调整模具
六、缺陷
4 D1 ~% s% H0 g' R+ }　　收缩
2 c" }; z( g* X4 g　　原因分析
( Z2 g2 D8 o9 M7 B　　1.异氰酸酯用量大
, w; L( p) K/ u5 e9 Z　　2.锡催化剂用量高，导致闭孔率高
　　解决办法
& m* {  ^, d' W5 \, X7 f  F　　1.减少异氰酸酯用量
% j: ~, r/ C& w/ L& b- |　　2.减少锡催化剂量、增加胺催化剂量
) q0 F; F7 t: ~0 N2 P  J0 n　　

[ 本帖最后由 HTQIANG 于 2007-1-15 11:53 编辑 ]

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七、缺陷
　　局部中空
　　原因分析
　　1.硅油用量少或硅油失效
" r$ J" C9 V3 a/ p0 F& [6 v* @　　2.胺催化剂偏多，锡偏少
　　3.发泡剂用量过多
: s( V8 t' A9 c4 Z. _9 c, H& V　　解决办法
; Y/ X1 I& D* _- L# Q　　1.适当添加新硅油改善泡孔结构
; U, w  q% p3 }3 S　　2.减少胺、增加锡
: s! ]& ^  A5 J　　3.减少水用量
9 |/ X) C9 w1 h+ ~3 V4 ~5 Q　　上述，汽车用半硬泡仪表板生产过程中常见的缺陷、形成原因及解决的办法，解决的办法亦可能有欠完善，仅供参考。