双作用多级油缸回程压力过大的问题

HNGUL · 发表于 2007-1-13 13:13:43

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

您需要登录才可以下载或查看，没有帐号？注册

x

原理很简单！由一个齿轮泵驱动，系统流量为16L/min，一个三位四通电磁换向阀（10通径）控制油缸的换向，油缸最大一级缸径为160mm，最小一级杆径为80mm，实际使用当中，大腔进油口为M27X1.5,大腔进油时，系统工作压力正常；小腔进油口为M18X1.5,而小腔进油时，系统压力显示为系统调定的最高压力，我想请教各位高手，你们是否遇到过这种情况，有没有好的解决办法！！以后我们曾用到一个两级油缸，也出现同样的状况！

songwei · 发表于 2007-1-14 18:14:04

检查一下节流阀或其他调速装置吧,我计算了一下,管径应该没有什么问题.

HNGUL · 发表于 2007-1-14 19:17:52

回路中无节流阀或其他调速装置

江边 · 发表于 2007-1-15 04:18:10

系统压力显示为系统调定的最高压力，也就是到目前为止，系统压力还没有能够使油缸动作！

HNGUL · 发表于 2007-1-15 13:09:46

油缸动作；还有一个情况是在本回路中，当系统调定压力调到15MPa时。是该油缸启动的最低压力，而本系统一般设定的压力是21MPa。因此油缸肯定是动作的。而当小腔进油时是空行程，按理论算的话，回程压力不应该有15MPa那么大！在实际布管时由于受空间制约用的油管为Φ22的管子。我认为是否管子非要用到Φ27，如果不用Φ27的管子，有没有其他解决办法可解决？？？

qq12142111 · 发表于 2007-1-21 21:02:03

同意5楼的观点,不确定的是,小缸活塞与缸的配合间隙是否太小,不然不会有那么大的压力吧

日月同明 · 发表于 2008-10-21 16:55:51

双级缸，最好能有一个液压原理图分析就跟简单了！

noway · 发表于 2008-10-21 21:28:12

是有杆腔的受力面积比无杆腔的小好多
多级缸就是这机构

[ 本帖最后由 noway 于 2008-10-21 21:29 编辑 ]

秋松 · 发表于 2008-10-21 21:55:32

减小泵的排量就可以了.

		自动登录	找回密码
密码			注册

通知

[讨论] 双作用多级油缸回程压力过大的问题

马上注册，结识高手，享用更多资源，轻松玩转三维网社区。

浏览过的版块