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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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x
在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的
# X2 l8 O, D4 R. v* Y0 E1.导柱和导套的滑动配合$ ?3 X1 z2 X4 ]6 h
2.止口% u  Y; A$ d; H
3.轴承外径和轴承内孔7 K" P2 [% v3 s! W' e# ]
4.用键连接的轴和齿轮6 C% |  }8 `  u3 ?% w! L
5.轴上套筒和轴
! u8 `+ }- |, H7 ?6 H6 L6.销孔9 x) ], B* K6 K/ C! l
  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合
9 ]0 z. ?: K5 C1 s/ ~1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求
+ k) O' N) R' _) Z  g2 |# _2。间隙配合( `4 H3 v4 s$ V* l
3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合
  `) z1 w; T" o5 ^4。间隙配合或者过渡配合
' N/ i' }2 i  g6 D2 d4 K5。过渡配合
" ~) m  z/ t( \6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:
2 K2 p2 q( `2 v1 P5 u; r: |比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。  N( [) E6 B& ~4 F7 Y
- w% k( t3 [! G1 V0 w& e$ P
配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:/ }; J1 x! L8 [$ c
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
/ B+ K3 C. t7 f: q( H  r! T9 L2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    ) U  |9 ]6 s, |, ~: ~4 Z) l
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
6 Z. q1 F9 K9 d/ ?4 Z8 \0 H4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
* X) X% x6 I" G& [9 T& {# D5 .销孔:                          H7/m6$ \! G5 {; G* V3 G8 @' e+ X

, V' ~% k! |# A3 N- ~( c. p[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
/ z/ n! q& ^& e6 k+ b; ?2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
4 q0 v- [. M' @% ?" v$ e我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
0 j# R# k' ?( {  S8 f1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5+ y$ J; R& c+ P5 R3 }7 |
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    - z4 o# I4 M4 S7 v( D8 F. V, p
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
) ^  n- X' l0 j3 j' x' u0 @4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6% c5 F1 A) i) w" d' O
5 .销孔:    ...
- m, w( a; D1 q) i

& G- }2 Q: i/ }精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):0 \0 E! @5 S# \8 B1 Y2 o1 V( i: B
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
( K% o+ E- w) [0 E5 x2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
& Z) A9 @: S# K7 b$ D9 b/ m, ?3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定)
9 ]* i$ w: f9 ^4 \4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)2 Y! Z6 }( e$ ^( @
5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
9 q2 i- }$ B* e7 q0 m4 p# v我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
* I4 A  B( h  h- Q, |1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
1 E# i9 O8 t$ J2 e2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    / |. {- ^3 K" P- a  C$ G
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
, ]) z; d  G4 n) ]4 B9 J* G4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
: r2 t7 A5 F0 k: y5 .销孔:    ...

. N* Y0 y5 C/ f; N/ F-----------------------------------------------------------
- c* s) |0 C; L. p! z; Q5 u基本同意,
& b, t1 U' e$ O3 m& l8 C4 |第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.& x+ G3 c8 E& P; s5 i' j; I& j
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
" d4 Y2 n4 T- e5 g: \% t第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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