关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
7 k0 d1 W, H. A1 K) w1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
$ H9 c9 h; j, H5 u1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
2。间隙配合
; \  X$ X1 |& U+ K: J3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
: A5 }0 c  X* F; s" R* o比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
, u5 a  n/ |/ A& D- x& l% L
5 E, M& n, i* V2 n+ T/ F配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
% S* e- c& }9 c% E1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
" `# C' l/ i, S  C2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
5 T  W/ U0 g7 E2 f; T7 y' Q3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：                          H7/m6

[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
% J4 Y# F6 k/ B1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4 x& R: |: B; }" S4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 O! [, M! u- u/ C9 @5 .销孔：    ...

精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
" R' B) ?2 \2 x6 b  L3 J1 @. b% f5 ?; \4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
; _0 X$ W* Y8 s& Q. |5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
& m7 x+ {( \7 I: Z6 S/ w9 \我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
" J4 V$ }. k$ `/ D1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
; x( A2 U! W7 U% m9 B3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
: U& P2 V6 [  ?1 Z$ }* M5 .销孔：    ...

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基本同意,
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
' O! G7 j* t: R; B5 ?7 A第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;