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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的$ k8 C  D4 j! X- F+ v. z
1.导柱和导套的滑动配合) P* M5 C4 Z: m. V, P
2.止口5 y+ W& w2 P8 {% h
3.轴承外径和轴承内孔
* Z$ `4 c. p8 O2 p* ~4.用键连接的轴和齿轮7 F. w; v2 z, l7 [
5.轴上套筒和轴
; ~" Y7 w9 B! B0 ]6.销孔
) W4 O* P) z6 u! L  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合
, V" Y7 u" }, o# a% w  ~& f1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求+ T9 t6 Q, u# X2 x
2。间隙配合* r+ q1 g& \; H' j7 L7 \: B% n7 l
3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合
  [7 M5 i8 T1 k) n4。间隙配合或者过渡配合' {+ J2 {8 u: {  ]
5。过渡配合% u, b3 Z. x! I# ^" M( U9 r  `
6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:
' H% l9 ^# W8 G, V, k# z比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。$ ?7 `8 M! r6 u; j. v

7 p  F9 o2 i+ g% N, q+ f配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
! P, k, M* s1 P! {& D( q; ~1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5) h8 K, h7 ]( w7 y5 O
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    1 i! b. L; d1 p
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
- _$ X- r2 p: q" d+ a. w+ F7 W4 ?4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6* h& Q9 Y. c+ R! u# T; V  H
5 .销孔:                          H7/m6
' X+ \, E* [$ U* x% t. ?5 a  F# q2 V7 m5 w
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合$ C) H$ g0 e3 S9 j# E5 j" l/ G( ]
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
" T) v0 c* T. z我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:/ E: u* B; F  Z
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h57 V% a7 m0 d5 R8 G- h# _
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
5 U9 D- ^. r+ H  T; [9 C3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6" M$ c& k* G, w( \2 v8 n
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6. @, V- N& z0 H0 W0 v$ \/ o& `' d" p
5 .销孔:    ...
/ ]( v) e, h# \- A

1 t- `- I! o* ?2 L- P: y精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
& Q; P6 h, H% Y) w3 ~& Y1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6  G0 U& s" t# S6 E* s
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6    * i/ V0 t7 b! N2 n" K: m- H
3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定)
: A( W8 g" E9 y, g4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)
: K+ q+ t! F" i. i5 X; y5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif9 G$ Y0 N, k! z3 X: m
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
" t0 M. g2 m* l1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
6 B. t% A! g, @2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    " a" N/ N. M2 W9 g
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
& V3 q# P0 k4 k: t! m3 i4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
+ B1 L; L3 q% j, w2 I* ~5 .销孔:    ...
) }$ M& R! f, d9 |8 P0 T4 q% P" I
-----------------------------------------------------------
0 Q' q9 m; y& B6 M: x0 s基本同意,& k# q3 Q% }6 m# K
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.& p, D1 G# O2 t
第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
8 a  a' c& Z$ M; a2 e2 }第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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