关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
1.导柱和导套的滑动配合
4 V" v9 I0 o; J. W  }6 }- K2.止口
, R! b! J9 S. V( I$ k6 k3.轴承外径和轴承内孔
4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
, t7 l( r# @" [% Y. w1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
7 S2 Q5 a* |& _$ ?# v" c+ W2。间隙配合
3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
4。间隙配合或者过渡配合
! }9 @3 y, w) n0 w4 _5。过渡配合
9 r0 H. _' `, m5 O4 m, s* j& Q7 J  g6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。
$ k+ k# u% S+ D0 R6 v
配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
- n' \& F  u# {  G1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
$ S* _% I4 ~2 z- J3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
3 y* s& E  Z; \/ |& z5 .销孔：                          H7/m6
# T- e% y& U  v3 h' c
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
  V$ E. y- c6 _* \5 Q9 V; _1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
: g# ~3 Y; z7 [2 v* ?( `1 T( y2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
8 u7 s1 h6 c; h) |4 ^5 S7 h) Q3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
! q/ D4 J) H' `. J+ i4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 \+ ^. e/ @, @5 .销孔：    ...

精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
. y' ]. A* `6 @3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
, x# a) u1 b- t: Y4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
% D; K& k+ B& N* Z0 k1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
" D$ e3 H' a! {+ P' l4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
5 .销孔：    ...

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; U6 q  F* k# m9 v  Z基本同意,
) ?' M8 z: ^2 R第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
8 w& E3 P( ~5 z( c% G' c0 c# E* g第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
; t" c+ o4 m1 D3 U) p. A8 K. l第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;