关于配合的选择

cn_young

在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系，请大家说说是如何选择配合的
1.导柱和导套的滑动配合
2.止口
3.轴承外径和轴承内孔
0 t3 P4 ~& R5 N5 I  S! {4.用键连接的轴和齿轮
5.轴上套筒和轴
6.销孔
  抛砖引玉，还望大家不啬补充

fanshunhou

配合不是根据零件来选择的，要看具体的使用场合
! c0 U& L* K; X7 q2 h* q6 @% ^1。间隙配合，具体的配合等级要看你对零件的精度要求
. m% j- s- j, |" u4 p' ~2。间隙配合
. Q* L7 Z, G4 V" {" B( `+ D* o) s5 T3。一般轴承外径是定位轴承的，用过渡或者过盈配合；轴承内孔一般是过渡配合
& H% R$ |9 G* H0 S( Q, s. Q( W/ ?4。间隙配合或者过渡配合
5。过渡配合
6。过渡配合

cn_young

我的意思是：
% r0 D2 B6 U  W: U6 t6 }) d比如说定位配合，一般是H对h，但是用在滑动配合上，就不合适了

fanshunhou

这个要看你的具体的应用场合了，可以在定位的方向上选择H和h，但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。

1 i- \, I# ~' T$ \1 h+ F配合的选择不是固定的，第一要看你配合的用途，另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。

星雨

我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
0 ~( w! {  @# Y7 l) N0 j3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
3 _( x1 Z+ \: |' v4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
, d, l2 G$ V; o* }" `" {5 .销孔：                          H7/m6

[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

wuchangrong

1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合

cn_young

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
" j, B" W# R+ m7 ~1 ]; d2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
2 R0 W; E5 U( w' l9 m' D4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
7 p% a, W% z2 O* g4 x5 .销孔：    ...

) M& J! |3 w3 {
精度是不是高了点？？

yclfd123

我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):
9 d" }8 v/ r0 |. Q8 t1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g6
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6   
' I' B  h' p7 k3 S, v3.轴承外径和壳体内孔：   J7/K6、m6或n6（根据轴径大小而定）
5 l9 P$ B! z, j4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6（根据传递扭矩通过强度计算而定）
( v* V* ^: k2 x8 s1 S! L5 .销孔：                          H8（因为铰孔精度难控制）/m6

eastlakewater

原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
我搞工装夹具设计，一般选用以下配合关系：
: u4 ^* {# H5 p  i  Z1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
3.轴承外径和壳体内孔：   H7/m6
; d. I1 H5 t) a3 b) [& \4 d4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
- A; P4 x" m  i5 .销孔：    ...

4 E' l1 m- Z: P* [% V7 A-----------------------------------------------------------
基本同意,
) Y  W& c/ u- k+ @  G; @. P第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
2 E+ J7 g' ]1 [, s" u第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;