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[讨论] 关于配合的选择

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发表于 2006-12-22 20:00:44 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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在平常的设计过程中经常遇到下面几种装配关系,请大家说说是如何选择配合的7 b& x+ y' ]+ }2 O) e. l
1.导柱和导套的滑动配合6 J- c3 i- K; t+ X. l
2.止口$ G! N2 S. Z% C5 Q. c
3.轴承外径和轴承内孔
6 O' z1 B5 t: `% A. T! R# [4.用键连接的轴和齿轮" Q, M/ m8 q" V+ @* O3 m+ T
5.轴上套筒和轴5 t- [% _; _& f* D2 m+ F
6.销孔
4 {9 c) G- y7 |, O$ B$ z; @. K  抛砖引玉,还望大家不啬补充
发表于 2006-12-22 20:19:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
配合不是根据零件来选择的,要看具体的使用场合
  s. ]* J) Y" U! }9 l1。间隙配合,具体的配合等级要看你对零件的精度要求
6 n$ b0 T& W' ]8 g2 e5 @4 k) @2。间隙配合
8 F- K6 p! [  P- ^, T' y, i& M3。一般轴承外径是定位轴承的,用过渡或者过盈配合;轴承内孔一般是过渡配合8 \* ~  j% ]; C3 G
4。间隙配合或者过渡配合
+ w: a1 {# L2 d. `! }5。过渡配合
9 A. s+ L! ]2 v: t/ @% @! X6。过渡配合
 楼主| 发表于 2006-12-22 20:39:16 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
我的意思是:1 M+ k5 j5 a  n3 k0 A
比如说定位配合,一般是H对h,但是用在滑动配合上,就不合适了
发表于 2006-12-22 21:05:58 | 显示全部楼层 来自: 中国广东
这个要看你的具体的应用场合了,可以在定位的方向上选择H和h,但是在滑动的方向就可以用G和h或者类似的选择。, A: |0 K+ e6 W5 ?, e8 d3 X

( d3 O' ~5 h+ S3 z, Y配合的选择不是固定的,第一要看你配合的用途,另一方面要考虑可加工性或成本方面的因素。
发表于 2006-12-22 22:08:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
5 F( C# j1 T7 F8 @* T1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
% S# _: _& {' q( K2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    4 J: y/ G  y, X( g" q
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
- L1 w5 x+ T# n! m* |6 e' a4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6
& b% L- {! r9 r; v: c) H# Z  E2 S5 .销孔:                          H7/m6
# T. G0 Q6 H# I" g7 A- Y2 J1 u8 `' {# b, S: j, c; u
[ 本帖最后由 星雨 于 2006-12-22 22:11 编辑 ]

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发表于 2006-12-23 10:49:21 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
1.导柱和导套的滑动配合为间隙配合
8 R( K2 x  b+ l8 S+ C) ~2.轴承外径和轴承内孔为过赢配合
 楼主| 发表于 2006-12-23 19:10:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表
+ P9 ?( d: ~1 h6 t- v1 u; y7 q我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:
5 r$ H6 |5 |) k3 R/ j$ Y1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h5
2 A  m* l2 c  m( t  `! l2.止口定位(经常拆装):      H7/h6   
$ [8 F" h* G1 ~8 [& b: I3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6
! y3 F+ ]# D; O3 `% U4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6* Z9 N: @  _$ m6 s6 N, G
5 .销孔:    ...

: T8 h8 J8 H6 r4 f% N - g/ m6 [" D' `; @, w- ]: w
精度是不是高了点??
发表于 2007-5-6 16:55:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
我们设计的产品配合如下(多数情况,特殊例外):) l1 [, ]3 U- X- b" `: L0 y4 C
1.导柱和导套的滑动配合: H7/f6或g61 q4 s3 o2 |& V! y; ~% F5 t
2.止口定位(经常拆装):      H7/js6    2 u! e# _; j% ^4 Z) S
3.轴承外径和壳体内孔:   J7/K6、m6或n6(根据轴径大小而定)7 N7 L& j: _3 O/ \+ R( x
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6或m6(根据传递扭矩通过强度计算而定)
( Z& H$ P% J6 I6 Q/ ^4 F- A5 .销孔:                          H8(因为铰孔精度难控制)/m6
发表于 2007-5-6 19:06:13 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
原帖由 星雨 于 2006-12-22 22:08 发表 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
2 b- o) {" y( \; K1 ?我搞工装夹具设计,一般选用以下配合关系:1 L  j8 a0 ^- P
1.导柱和导套的滑动配合: H7/h6、H6/h58 D9 Q" r* Q( V9 {
2.止口定位(经常拆装):      H7/h6    ; [5 }# [+ e; H7 N1 m9 a
3.轴承外径和壳体内孔:   H7/m6( D, Q* T" O5 @# F
4.用键连接的轴和齿轮:     H7/k6/ A1 h! E3 s2 Z$ g
5 .销孔:    ...
: `/ {+ z) n2 f8 b
-----------------------------------------------------------7 T+ j. t: A# Y0 J
基本同意,* I" \( T: w/ N7 Q
第四项我做过很多次,以这种最好,装配的时候难一点,敲一下,但是键可以后装配.
/ N' L; b+ @. D; V第一项看是用在什么地方了,工装中是设计手册的推荐配合,但是结构件中就可以灵活用拉.
/ F, r  S8 f. m" H% ^9 {( U第三项可以灵活的应用.我也常用H7/m6;
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