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轴承的密封：8 w$ |% r& ^% _* [% s; I
为了使轴承保持良好的润滑条件和正常的工作环境，充分发挥轴承的工作性能，延长使用寿命，对滚动轴承必须具有适宜的密封，以防止润滑剂的泄漏和灰尘、水气或其他污物的侵入。
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2 K: A, Y% h; T4 C% a- O轴承的密封可分为自带密封和外加密封两类。所谓轴承自带密封就是把轴承本身制造成具有密封性能装置的。如轴承带防尘盖、密封圈等。这种密封占用空间很小，安装拆卸方便，造价也比较低。
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所谓轴承外加密封性能装置，就是在安装端盖等内部制造成具有各种性能的密封装置。 . i9 x y+ X2 I6 k) J! l8 D! S
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对轴承外加密封的选择应考虑下列几种主要因素：
$ F$ C6 [" w# b# R: M( g8 N1.轴承润滑剂和种类（润滑脂和润滑油）；
: Z5 m5 P/ Y) n n2.轴承的工作环境，占用空间的大小； / T: c2 A& f" }9 l ]* ?8 l
3.轴的支承结构优点，允许角度偏差；
& \: m5 K' E: ]! g N: V4.密封表面的圆周速度； 6 U4 d4 ?/ ]+ j' L1 z9 r! S
5.轴承的工作温度；
6 o$ _' ^9 R$ C5 P" N6 }9 }- Y6.制造成本。 ! ]/ d: S9 C. D8 E2 L4 Y& ], s
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外加密封又分为非接触式与接触式两种。分述如下：
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6 t+ m* o% T: ]2 {8 y9 H" H/ V; J1）非接触式密封
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非接触式密封就是密封件与其相对运动的零件不接触，且有适当间隙的密封。这种形式的密封，在工作中几乎不产生摩擦热，没有磨损，特别适用于高速和高温场合。非接触式密封常用的有间隙式，迷宫式和垫圈式等各种不同结构形式，分别应用于不同场合。
* e- V0 d' m- l8 F1 ^$ \. V非接触式密封的间隙以尽可能小为佳。
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2）接触式密封
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; l$ e; D* A: j8 Y3 K' g1 r接触式密封就是密封与其相对运动的零件相接触且没有间隙的密封。这种密封由于密封件与配合件直接接触，在工作中摩擦较大，发热量亦大，易造成润滑不良，接触面易摩损，从而导致密封效果与性能下降。因此，它只适用于中、低速的工作条件。接触式密封常用的有毛毡密封、皮碗密封等结构形式，应用于不同场合。
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根据轴承工作状况和工作环境对密封程度的要求，在工程设计上常常是综合运用各种密封形式，以达到更好的密封效果。 |
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发表于 2006-12-20 09:42:25