磨拔叉

yuany · 发表于 2006-12-6 19:24:25

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我们在加工拔叉时,以拔叉孔定位磨叉口,一直无法达到垂直度0.01、平面度0.01要求，拜请各位大哥大姐指点！！！！

[ 本帖最后由 yuany 于 2006-12-8 20:52 编辑 ]

yuany · 发表于 2006-12-6 20:48:22

使用弹簧夹头装夹拔叉孔,平磨以后两叉口的最高点与最低点相差在0.08

[ 本帖最后由 yuany 于 2006-12-8 21:06 编辑 ]

yuany · 发表于 2006-12-11 13:06:32

拔叉处形为精铸,加工部位为孔,孔的两端面,叉口端面,保证孔与叉口端面垂直度0.01,平面度0.01

sxw68 · 发表于 2006-12-11 16:35:45

个人认为：首先要装夹牢固，分别以、孔端面及叉面定位，磨以叉面后调换，这样重新定位夹紧精度不太好保证，用对头磨床应该会好点。

gfiud · 发表于 2006-12-11 19:49:17

工件的厚度多少啊,不会是薄板吧,那就要考虑热变形量也够大的拉!

整体来看要想保证这个精度,首先要保证定位精度,也就是定位孔要相当的精,7级精度在精铰一下应该可以了吧,在现车一个定位心轴,看这个图叉口处应该是悬的吧,底下用二个辅助支承钉,提高刚形减少变形量,叉口面,和叉口里应分二道工序,一次装夹,二次压紧进行加工,还要注意切削量要小,润滑充足,保证其精度!

nende · 发表于 2006-12-11 20:19:37

就算你的工装能保证达到比较髙的精度，也不能保证目前你要求的精度，原因是工件的形变产生的，不知所用的磨床精度如何？

中原大河 · 发表于 2006-12-11 20:26:12

一.平面磨加工平面,0.01的平面度是很好保证的.估计您目前的加紧方式把工件弄变形了.要想解决这个问题要查找一下引起变形的原因.
二.孔与面的垂直度较难解决.不过工艺安排合理还是有办法解决的.建议如下:
1.第一次装夹粗加工内孔,孔端面,叉头的一个面[共3个位置]留余量0.25.加工结束后在该端面涂上标记.着色也行.
2.第二次调过来,加工另一孔端面与叉头面.
3.精加工孔端面与叉头面.此时应把有记号的一面做定位面.记住不要放反了.
4.调面精加工内孔,孔端面,叉头面.这3个位置一定要一次加工才能保证垂直度0.01的要求.一般的机床没有这种功能,有加工中心就好.总之3个位置要一次加工才行.
加工的顺序是这样.但是一个好的零件不仅要有合理的工序.而且加工的夹具,刀具,加工参数都同样重要.
变形的问题.请考虑
1.装夹的变形.考虑合理的方案.
2加工应力,铸件应力.可在精加工前增加去应力处理.
各个企业的情况不同.任何零件的工艺没有不变的道理.只要遵循加工原则就行.

yuany · 发表于 2006-12-12 13:18:11

叉口厚13,叉口部分高频,以前我们平磨时也在叉口部分有辅助支持,后因有0.1以上的弹性变形而放弃使用,
单边磨位在0.2~0.15;为了提高孔的精度,准备在钻、扩、铰以后加上一道推孔或拉孔，弹簧夹套从四个槽
改为六个槽

中原大河 · 发表于 2006-12-12 14:41:36

1.你说的[备在钻、扩、铰以后加上一道推孔或拉孔]对提高孔的精度有作用,对提高垂直度没有很大作用.
2.弹簧夹套从四个槽改为六个槽.弹性套的定位精度不高.作好的也只有0.05.
3.垂直度0.01分开加工无论如何也达不到要求.

yuany · 发表于 2006-12-12 19:10:32

楼上说的是,一次性装夹能很好的保证垂直度,可叉口要高频,表面硬度要达HRC48以上,只有在组合机床、专用设备上想想办法

qq12142111 · 发表于 2006-12-12 21:59:30

个人认为拨叉内孔还是精车成好．
车－－－内孔精车成，精车端面打字头留磨，掉转另一面车端面留磨
磨－－－磨非基面
镗－－－芯轴定位镗拨叉面留磨
铣－－－铣拨叉端面至尺寸．
磨－－－夹具定位磨拨叉面．

puxinyu168 · 发表于 2007-9-21 15:02:26

谢谢楼主，可惜我还是新人，还下不了，只有多努力了

石魏 · 发表于 2011-7-7 23:52:13

这个零件主要是加工变形。发个工装图上来。全国的朋友都来讨论一下。这个东西看起简单。做起难。QQ275172086.我是用加工中心做的。土办法。一次型加工。上面和下面

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