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发表于 2006-12-7 23:15:16
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来自: 中国重庆
摩擦焊机,其往复运动装置有两隔开的压液室。传动杆上的活塞在分隔壁孔中滑移,杆上有固定第一工件的支架。两杆穿过两室,其扩大杆部穿过室两端壁孔。两杆由马达驱动的苏格兰曲柄机构带动以定幅往复运动。曲柄的相位靠套筒的轴向移位来变化。两杆同步运动,使室内空间局部变化而引起活塞往复运动,幅度比杆小但作用力变大。两工件摩擦生热。当曲柄移相180°,活塞停止,两工件焊在一起。活塞及附件的运动由平衡器平衡,杆及伸长部由枢接配重平衡。
& _: o4 h2 S2 s! `3 ]摩擦焊技术的主要优点归结为如下几个方面:# p. q3 Y4 ^+ T; d6 D
(1)接头质量好且稳定。焊接过程由机器控制,参数设定后容易监控,重复性好,不依赖于操作人员的技术水平和工作态度。焊接过程不发生熔化,属固相热压焊,接头为缎造组织,因此焊缝不会出现气孔、偏析和夹杂,裂纹等铸造组织的结晶缺陷,焊接接头强度远大于熔焊、钎焊的强度,达到甚至超过母材的强度;
# x# q* P, ^* N) r/ ?! s, M7 j(2)效率高。对焊件准备通常要求不高,焊接设备容易自动化,可在流水线上生产,每件焊接时间以秒计,一般只需零点几秒至几十秒,是其它焊接方法如熔焊、钎焊不能相比的; : T- b1 w7 i y# O4 b" D$ Q# Y
(3)节能、节材、低耗。所需功率仅及传统焊接工艺的1/5~1/15,不需焊条、焊剂、钎料、保护气体,不需填加金属,也不需消耗电极;
$ c- j" r; m" F(4)焊接性好。特别适合异种材料的焊接,与其它焊接方法相比,摩擦焊有得天独厚的优势,如钢和紫铜、钢和铝、钢和黄铜等等;
: t6 b! r, P. T" X5 x& K" w3 L(5)环保,无污染。焊接过程不产生烟尘或有害气体,不产生飞溅,没有孤光和火花,没有放射线。 ) r0 `! |7 r" v1 W) O
目前我国摩擦焊技术的应用比较广泛,可焊接直径3.0~120mm的工件以及8000mm²的大截面管件,同时还开发了相位焊和径向摩擦焊技术,以及搅拌摩擦焊技术。不仅可焊接钢、铝、铜,而且还成功焊接了高温强度级相差很大的异种钢和异种金属,以及形成低熔点共晶和脆性化合物的异种金属。如高速钢—碳钢、耐热钢—低合金钢、高温和金—合金钢、不锈钢—低碳钢、不锈钢—电磁铁以及铝—铜、铝—钢等。近年来随着我国航空航天事业的发展,也加速了摩擦焊技术向这些领域的渗透,进行了航空发动机转子、起落架结构件、紧固件等材料(Ln718 Ti17 300M GH159 GH4169)以及金属与陶瓷、复合材料、粉末高温合金的摩擦焊工艺试验研究,某些电工材料的钎焊工艺也开始用摩擦焊接所取代。如电磁铁—不锈钢、钨铜合金等。目前我国采用摩擦焊接方法焊接的产品有:锅炉行业的蛇形管摩擦焊接,阀门行业的阀门法兰和阀体密封座的摩擦焊接,轴瓦行业的止推边轴瓦的摩擦焊接,工具行业的钻头、铣刀、铰刀的刃部与柄部的摩擦焊接,汽车及机车行业发动机的双金属排气阀、气门顶杆、柴油机预热室喷咀、半轴、扭力管、内燃机增压器涡轮轴,潜水电泵转轴,紫铜不锈钢水接头,铝铜过渡接头,纺织机梭子芯,关节轴承,泥瓦工具,地质钻杆,石油钻杆、实心、空心抽油杆,航空发动机集成齿轮,木工多用机床上的刀轴等等。 |
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