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怎样取出已经散架的烂轴承?2 D2 ~, z& o" u4 v) E
0 n% ~6 w# K3 m+ D6 k7 I$ p譬如，在汽车方向机的下轴承，它就是一个《死胡同》。当轴承保持器散架时，滚珠会聚向一侧。在拆开更换时，轴承的内套和外套已经不是一体了。这时，留在《死胡同》中的，仅剩下了轴承的外套。可要将它取出来，就比较难了，原因是没法下手！
8 m8 K) _' z# W* `: z; G/ r这里，我告诉你一个诀窍： 3 m) R% O* ]+ _% D2 t$ c, a3 o/ v
第一步，用游标卡尺测量一下轴承外套的内孔直径，比如，是55MM. 6 A" H8 X1 `0 r f
第二步，锯一块宽约20MM的，厚约5MM的，长约60MM的铁板。
. z2 `$ Z+ S9 k! B) }* ?第三步，在铁板的中央，冲一个《中心坑》。
' G- ]4 [9 A3 ]- C& t5 c. N第四步，以《中心坑》为圆心，用圆规划一个直径58MM的原弧线。
4 @/ ~8 }1 n, L! A( ^- U& B4 Y第五步，在砂轮机上，把原弧线以外的多余部分按照原弧线修整掉。
" l- F& C# |" \7 S% V* K第六步，用铁锤把铁板锤弯，（注意弯度要均匀）并用游标卡尺测量锤弯后的铁板长度，使该尺寸为55.5MM。
, v2 F6 _0 r( g# U t0 Y第七步，在《中心坑》上，用5毫米钻头钻成孔。并用M6丝锥套扣。 $ [% z) m- @, W: X7 W
第八步，找一条通扣的M6长螺钉从铁条的凹面向外拧进去（刚露头即可） 7 A& B. N; v( }. ^4 D; ] A k7 f
第九步，把它凸面朝《死胡同》方向用力压入轴承外圈的《滚珠槽》内。
% {: |7 G9 G: |3 F3 R& }! j第十步，把长螺钉向《紧固》的方向旋转，此时，《死胡同》中的轴承外套就会乖乖的自己走出来！
2 i- H, |9 I/ V应用此法的原则是，选择铁条时，要视轴承外圈的内孔直径灵活变通。当轴承外圈的内孔直径越大时，当然铁条就越宽越厚。（注意，螺孔螺钉也随之调整）同时还需要调整的，是按照轴承外圈的内孔直径灵活变通的铁板长度。这个《小装置》在使用完以后不要丢掉，可长期使用。 1 O b3 T$ ~: e
请朋友们灵活运用《举一反三》吧！ |
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发表于 2006-12-1 23:21:21
发表于 2007-2-13 23:29:39