轴承的安装问题

atone

最近发现公司新装配的一种转向桥，其轴承外圈在压入桥体后和其挡圈存在一定的间隙，这样造成桥体会有一定的摆动幅度，不知道为什么要这样设计了？请高手指教一下，谢谢！（注：此桥体所有技术都是从公司总部引进的不是内部自己设计的，厂里只负责装配）以前学过是应该要把轴承外圈挡住，不然调整轴承的配合间隙从何谈起了？

cyx051101

发个图来看看 :victory:

yc771125

1。至少你要说出轴承的类型，否则如此宽泛，如何解答？一轴单轴承还是双轴承？
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: Z+ w$ Q' k; \* J2。对于角接触球或是圆锥滚子，有可能存在你所说的间隙；其余的，不可能。
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5 A; e- b  Y: A) G$ L; Q( K; u3。由于不熟悉你的应用，还请发图为好，包括运行阐述（负荷分布、工况等）。
# A" _9 j( S  h& Z* ^# ^
以上。

zgjxgzlyh

是不是考虑了热胀后的伸长量？

hys623723

说的太笼统了，不知如何理解哦！能图文并冒就好了

atone

用的是圆锥滚子轴承，进行背靠背的安装，轴承是一上一下，不是左右边的，（即是竖着安装的），只有上端的轴承外圈在压入后没有和挡圈紧密的贴和在一起，载荷很小基本不受力的说。

yc771125

抱歉，迟至今日看到回复。
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7 ^- b, [7 ~, r4 I( P我跟希望能看到图，也不清楚你说的间隙是指哪一个。

一般来说，2-TS背对背，上端轴承内圈和轴肩之间有间隙，是正常的。
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$ r" {' r% v4 [5 ?% ~$ K具体数据，需要根据运行工况等来计算。

以上。

kymmene

无图无法讲清楚，一般来讲，轴承内圈要紧，外圈要有一定的间隙，用于热膨胀。大小要看轴承的型号，大小，转速，用途等等。