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7天前
查看: 6633|回复: 25
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[已解决] 关于螺纹旋向的问题

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发表于 2006-11-12 15:19:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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如图,带轮1和带轮2通过螺纹固定在从动轴上,按如图所示的转向,请教带轮1和带轮2螺纹的旋向,才能保证越转越紧??1 u& M4 q/ e5 J
6 f0 h" |  o9 {( ?8 x0 F7 i5 \3 K
我的观点是带轮1左旋,带轮2右旋
" v/ _" y& o: U/ \0 q0 ~
5 M! d  ~) [& }  Y$ w
[ 本帖最后由 Ryo.Zhang 于 2006-12-4 06:48 编辑 ]
未命名.jpg
发表于 2006-11-12 16:01:31 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
考虑从两侧安装,轮1用右旋,轮2用左旋
发表于 2006-11-12 17:46:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南洛阳
同意楼上观点,最好再加螺母防松。
 楼主| 发表于 2006-11-13 20:08:39 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 songwei 于 2006-11-12 16:01 发表
' ]* V) ^  y5 k" p$ }考虑从两侧安装,轮1用右旋,轮2用左旋
2 u! |# }* |' \: I: s

  W1 W/ Y/ c5 a可是那样越转越松啊??
发表于 2006-11-13 20:38:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
每个带轮左右都加螺母,还需要加密封胶的,请问为什么不用键连接?请指教,带轮1左边用带防松胶的锁紧螺母,右边用轴肩,如果尺寸允许。
 楼主| 发表于 2006-11-13 21:42:12 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
原帖由 userkypdy 于 2006-11-13 20:38 发表6 S8 M- V+ Q8 |/ v0 x
每个带轮左右都加螺母,还需要加密封胶的,请问为什么不用键连接?请指教,带轮1左边用带防松胶的锁紧螺母,右边用轴肩,如果尺寸允许。
0 D! c$ s  H3 C# {+ ]. z' T% U; C
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液压卡盘上用的
发表于 2006-11-14 09:52:25 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
我是新手,哪位能能详细地介绍下,最好能简要说明下自己的理由
发表于 2006-11-14 22:06:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
这是机械设计中需要注意的一个问题,很多初学者容易搞错。
. i% \( z" J2 ]. i' O  Y如图所示,开始运转前带轮1处于静止状态,从动轴如图所示顺时针转动,这就需要带轮1向右移动才能压紧从动轮而不至于松动,很显然螺纹必须为右旋。右边的带轮2与之相反
发表于 2006-11-14 22:58:17 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
这个问题还得花点心思考虑下。
发表于 2006-11-15 00:15:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏泰州
这个跟从动轴上的螺纹旋向有关系吧
发表于 2006-11-15 08:49:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
一右二左嘛!~~~~~~~
 楼主| 发表于 2006-11-15 21:13:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
版主呢,出来说句话啊,到底谁对啊??
发表于 2006-11-15 22:35:37 | 显示全部楼层 来自: 中国河北沧州
我也认为应该一右二左.这个题目很象蜗轮蜗杆的受力分析,要使轮1在图示转动时越来越紧,应是螺杆的右肩紧挨轮内螺纹的左肩对其施一个向左的力才对,根据右手定则,我认为应该为右螺纹.  V; n8 u3 e/ Z- C8 P
但是我不推荐用螺纹这种方法,一定要用的话最好加个弹性挡圈(轴向轻载)或者圆螺母(轴向载荷较大)什么的.我还是比较认可五楼的观点! g+ ^' X. {3 @+ s" G# n  S
还请哪位高人出来给个定论.
发表于 2006-11-15 22:56:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
支持一右二左,但不推荐用螺纹连接
发表于 2006-11-16 22:11:09 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江衢州
我也认为是一右二左。因为从动轴相对于带轮来说从动轴是主动、带轮是被动,那么从动轴转动时两带轮应向从动轴的中间运动,才会越转越紧!
发表于 2006-11-18 00:17:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
原帖由 FHQ1489 于 2006-11-15 22:56 发表$ f) e) r: t4 R- V
支持一右二左,但不推荐用螺纹连接

9 f% U( U1 i6 {- k# W锥面锁紧现在使用的很多
发表于 2006-11-19 10:54:53 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
一右二左是什么意思.还是没想明白呢?
发表于 2006-11-19 18:10:13 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北
其实,这点可从运动的原理分析:
2 E( u) Z5 x8 v# w      假设轴不转动,对带轮2来说,螺旋的旋向应该使轮子向左移动,才能越来越紧,所以,应该选用左旋螺纹。同理,带轮1应选右旋螺纹。
0 G' k9 F8 ?0 ]- U2 j      我们还可以看看普通车床,它主轴上的螺纹是右旋的,转向与楼主提供的图相反,只有这样,三爪卡盘装上去,才会越旋越紧,不会掉下来。
发表于 2006-11-19 19:51:28 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
个人观点:带轮1右,带轮2左
发表于 2006-11-20 09:39:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
带轮1右旋,带轮2左旋是正确的,但最好进行防松处理
发表于 2006-11-21 13:48:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南曲靖
同意以上说法,你的这个问题,有点向砂轮只是方向不同。其实个人认为这个问题值得考虑,如果是空心轴壁比较薄可以用螺纹。
发表于 2006-11-21 15:45:38 | 显示全部楼层 来自: 中国四川内江
偶支持13#的说法,一般连接都采用键,端面加一固定板,这样比用螺纹的更赖用。
9 k" v  z/ S+ D# G0 z1 f以上纯属个人意见,看高手是否有高招!
发表于 2006-12-27 19:03:13 | 显示全部楼层 来自: 中国甘肃庆阳
五楼的说的好啊.键连接.
发表于 2006-12-28 23:24:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
二楼说得对:一右二左
发表于 2007-1-4 17:41:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
我同意带轮1为右旋,带轮2为左旋。
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