本帖最后由 千军一将 于 2022-3-2 08:23 编辑 - H; ~) P/ d! K8 |
; J/ n- B7 ^: J h, s你的这个条件,也没法算啊,自己算算齿根处的抗弯强度,发动机功率和齿轮的受力中间没什么联系。没人知道这对齿轮的扭矩是多少。---------通常这里齿根处断裂还有加工因素,是否有加工缺陷。
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***20CrMnTi钢的热处理工艺性较好,有较好的淬透性。由于合金元素钛的影响,对过热不敏感,故在渗碳后可直接降温淬火。此外尚有渗碳速度较快,过渡层较均匀,渗碳淬火后变形小等优点,这对制造形状复杂、要求变形小的齿轮零件来说是十分有利的。
% [. N# W; R9 c8 y20CrMnTi钢可制造截面在30㎜以下,承受高速中等载荷以及冲击、摩擦的重要零件,如齿轮、齿轮轴等各种渗碳零件。当含碳量在上限时,也可用于制造截面在40㎜以下。 ***热处理技术条件和热处理工艺 热处理技术条件: 渗碳层表面含碳量:0.8~1.05%C; 渗碳层厚度:0.8~1.3㎜; 淬火后硬度:HRC≮59; 回火后表面硬度:HRC58~64; 回火后心部硬度:HRC33~48。 |