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材料40CrMnMo，热处理要求淬火HRC44-48，φ82，φ104要求Ra0.8
/ ~1 [+ ^- J, X* V: M$ @' E现行工艺：(管料毛坯φ114×19壁厚) R, c5 k3 b/ R% q$ }
1、精车内孔，82/104留0.6余量——
- _* n* h2 l" a2、半精车外圆，两端做统一大小的工艺外圆（按107尺寸留余量，103.5也留有余量）——
- Y3 U4 {; \, X, `3、钻3排径向孔6 T" {- ^1 c! W1 i
4、淬/回火
5 Y" e. b$ [8 ~8 g8 R4 \5、车两端内倒角( ]4 \, W, Y+ E+ d6 J- T' q; k
6、粗磨工艺外圆（芯轴顶两端内倒角）
; ^* z; D* e6 L2 D9 H% M( b. [' I7、磨内孔（95+0.025/0，成活上套筒夹具）
& x3 I6 d4 u7 g s- @. ^8、精车外圆（103.5成活，104留0.6余量，涨两端内孔）
) q" m9 w0 a1 d! U4 x! o9、精磨外圆（104 0/-0.025成活，穿芯轴）
; J7 _6 c/ c, X8 d' l. v/ s10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面（设计有精度要求）' \9 o7 V. b6 u1 s! x' C" c$ M
工件右端壁厚薄，淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3，内孔和外圆基本一致，; \' h, h6 \# {5 M( L" \
磨内孔尺寸就不易控制，成活后，反过来再涨内孔车外圆，这样加工后内孔形变就极易超差，
& P( C0 V4 w3 t" J8 O现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成，精简工序，总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位，留磨削余量，热后先磨内孔，再穿芯轴磨外圆。
) H6 \# m0 u2 p& j3 N7 _但这个工件有个难点是大的一端外圆小，内孔小的一端外圆大，这样内磨时的装夹就不好做。
) w8 _$ R. q: e/ M7 P' E* ?0 |工件壁厚薄试过直接卡、架，加工精度达不到要求（主要原因是粗加工的外圆有变形，装夹也有一定的变形，导致内孔磨不圆），准备做夹具夹住工件，以增加刚性，再以夹具的外圆做基准磨内孔，然后再穿芯轴磨外圆。" f# x* ~0 j! H7 i! |
请有这方面经验的网友提提意见或建议。- i6 o% k* `* E( M+ M
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发表于 2017-5-9 17:19:16