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材料40CrMnMo，热处理要求淬火HRC44-48，φ82，φ104要求Ra0.8
, M0 j- x" @1 |# x$ I& z0 U) N现行工艺：(管料毛坯φ114×19壁厚)
2 z% h' V/ ^) N# F W/ i. p: K1、精车内孔，82/104留0.6余量——
7 P: @) b5 Z: e5 x6 ~3 M2、半精车外圆，两端做统一大小的工艺外圆（按107尺寸留余量，103.5也留有余量）——
3 [: c. u; t8 V2 g) v. {+ L2 t3、钻3排径向孔
; X8 S7 j8 b4 |/ s; ?8 M+ S4、淬/回火; ]3 I" Q& I4 x- _ |
5、车两端内倒角
. ~! F# z" n0 o N, p5 S9 F6、粗磨工艺外圆（芯轴顶两端内倒角）- o# O% m" T4 h2 b/ U
7、磨内孔（95+0.025/0，成活上套筒夹具）& K6 I0 N0 G, ^6 G# Z( f
8、精车外圆（103.5成活，104留0.6余量，涨两端内孔）
; G1 S0 S2 Q* {& b' o6 M x& C9、精磨外圆（104 0/-0.025成活，穿芯轴）3 }+ }* m( i1 C$ s* V& }3 h1 {
10、精车左端内孔台阶和107外圆右端的定位面（设计有精度要求）2 r- g% k' s* K) t; F6 O; G/ Y
工件右端壁厚薄，淬火后零件变形比较大一般0.15-0.3，内孔和外圆基本一致，: K! }. i% r2 p3 J. z- s
磨内孔尺寸就不易控制，成活后，反过来再涨内孔车外圆，这样加工后内孔形变就极易超差，
/ Y) A) K& m/ ]( K/ `现在想做个事就是把序8精车外圆放在热前完成，精简工序，总体思路是热前将工件内外圆形状全部车到位，留磨削余量，热后先磨内孔，再穿芯轴磨外圆。
/ F' P1 \5 D [% C9 ~/ y& ~但这个工件有个难点是大的一端外圆小，内孔小的一端外圆大，这样内磨时的装夹就不好做。
$ d7 S6 G1 R% P: p0 \; H工件壁厚薄试过直接卡、架，加工精度达不到要求（主要原因是粗加工的外圆有变形，装夹也有一定的变形，导致内孔磨不圆），准备做夹具夹住工件，以增加刚性，再以夹具的外圆做基准磨内孔，然后再穿芯轴磨外圆。
% R2 I, l! p: R" H8 w4 Q请有这方面经验的网友提提意见或建议。3 R4 L. Z' X8 b' ]0 ^5 h; ]. `
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发表于 2017-5-9 17:19:16