这样的扭矩如何计算

抒怀新

. T* A( v, t4 a) g. P5 H
5 a$ h9 {0 u/ I" b如图，请问轴1和轴2上的扭矩一样吗？具体如何计算呢

radius

从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
T轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
T轴2=Z2/Z1×T轴1

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 11:07
2 d7 ]1 ^. F( K从图上的关系，两轴扭矩是不一样。
# e  r4 W4 G* @T轴1=T电机扭矩×（皮带轮r2/r1）×（减速比20）×（各级效率的乘积）
- T; m2 l# n; ]3 {7 L! x ...

( E, F+ z( m. U4 E, ~. X! h* B感谢回复，图中2带轮的直径相等，2齿轮的齿数也是一样
% V5 f# {/ n3 f那么2根轴的扭矩应该是一样，可以这样理解吗？
  x( w# M) U9 V, y4 r( ]具体计算我的想法是T1=T2=11*（9550/1500）*20=1400 N*M
但有同事 说2根轴的扭矩应该是1400的一半

radius

轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
" p. v  H! z; S/ D, J6 C$ m主要是由两轴的负载决定。
所以说上面的算法是按每轴的额定扭矩计算。
' R( o) C/ E6 r, @( Z6 \需要指出的是，11的这个参数是电机功率，非扭矩。

radius

另外，严格算法上，是需要加入各级效率参数的。

抒怀新

+ r0 v- F7 q0 w6 m: m0 Y

radius 发表于 2017-2-7 13:12
轴端两齿数相同，两轴载荷一致时，同意你同事说的。
' ?; n# U, M8 X: g3 Z7 w; J主要是由两轴的负载决定。
5 ~* j8 z+ D9 @1 Z* C所以说上面的算法是按每轴 ...

感谢您的再次回复，但有一点不懂，两轴载荷一致，为什么各是一半呢？也就是您说的主要由两轴的负载决定，这句话不是很明白？可以具体说说吗？
- L* O1 A! k7 @4 n5 w. q我现在两轴在一个搅拌桶内，负载应该是一致的
另外我的计算公式是按照   P=T*n/9550*i
8 _0 D  V, b) k0 t( e  s3 c; ?& x反过来算扭矩就是功率*9550*速比/转速

radius

1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
2. 没有负载，扭矩就不会产生（排除因轴自身加减速旋转产生的扭矩（负载））。

抒怀新

radius 发表于 2017-2-7 15:42
1 @5 }8 e+ M6 n/ P: h1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
5 [# N* M' X8 K) C; |# x1 `; b2. 没有负载，扭矩 ...

+ C0 _& q# l& H1 v4 Y你好  我觉得联轴器的输出扭矩肯定是按照计算那样1400 N*M
# x2 n1 @! w- @( t7 ?3 o" V但是上面那个齿轮的输出扭矩应该就是联轴器的输出扭矩，这样有点矛盾呢
0 y/ b( w. G% w感觉我还是概念不清晰

zhigua

radius 发表于 2017-2-7 15:42
1. 此例把两轴负载相同时，其共同承担了联轴器输出的扭矩，所以各轴为1半的输入扭矩。
7 l$ G- ]2 S  u6 y  W* j! [8 W2. 没有负载，扭矩 ...

问一个题外话。
“ 没有负载，扭矩就不会产生”
1 V' p% _! ^4 n; y+ |# r0 z我随便列举一个关系，请见谅：
电机的连接减速机，减速机提升一个重物。  减速机与电机之间用一个联轴器连接。联轴器的选用根据计算数据的来。  如果提升的重物比之前计算的重物要轻一些，那联轴器可以用比计算选用的联轴器参数小（扭矩小）吗？谢谢。
6 C; n! ^$ h. U4 p

radius

) ]8 I& D' e- O* S! A
/ g3 Y3 B$ f5 j) v$ z* E$ _当然可以，但应合理设计，联轴器应该满足设计扭矩容量的指标，如强度、疲劳寿命等等，计算的时候也会加入安全系数，你选小扭矩参数的，万一用到设定的大扭矩，就有风险了。