承压油缸的压力变化

北堂

在工厂做试验的时候，我经常发现一个问题。
; w3 h" E. W( Z9 y; S! j油缸，抵达极限角度，缸筒无杆腔压力升至比如15MPa时，停止电机泵（M型换向阀），对活塞做标记（便于观察缸筒是否泄露，导致活塞移动）。
* q! ^  t3 q- A$ \: p一端时间后，活塞未发生位移，但是压力会降至10MPa，甚至更低。
这个到底是个什么情况？
盼高手们指点迷津，谢谢了！

yang711026

是不是有时候还会升呀，我们遇到过这种情况，打完压，有液压锁的油缸，压力会变化，有时升，有时降。最后分析觉得是温度变化引起的。

zls888

滑阀有内泄的，依靠中位机能测试保压不合理

北堂

yang711026 发表于 2016-8-4 10:55
: d- K0 t% k" J5 ?  j9 }  E是不是有时候还会升呀，我们遇到过这种情况，打完压，有液压锁的油缸，压力会变化，有时升，有时降。最后分 ...

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( e# Z2 r5 _/ P+ O1 \$ R2楼的兄弟，我就没发现升过，电机泵停止后，都是降下来，降到某个值，就不动了。

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北堂

zls888 发表于 2016-8-4 12:28
滑阀有内泄的，依靠中位机能测试保压不合理

9 P' k8 f* x+ }# i/ q5 F3楼的兄弟，换向阀和油缸之间有个液压锁，如果说，换向阀阀芯有内泄，那油缸活塞杆处的标记看不出来有移动啊，是不是，阀芯处只要有泄露，哪怕一丁点，压力就会下降啊。
- ^- ], F7 j$ O% Y0 B但是缸筒压力降到某个值时，就不会再降了。真心搞不清楚。我有些怀疑不是液压上面的原因。

zls888

北堂 发表于 2016-8-4 15:33
3楼的兄弟，换向阀和油缸之间有个液压锁，如果说，换向阀阀芯有内泄，那油缸活塞杆处的标记看不出来有移 ...

3 @) }( i' l. r5 u5 c+ x有液压锁另当别论，贴一下原理图分析更好些

北堂

zls888 发表于 2016-8-4 17:24
6 l& B2 B% Z( W有液压锁另当别论，贴一下原理图分析更好些

原理图如下：
忘记交代了，图中的油缸是有加载系统的（阻碍油缸水平往复运动的力）。也就是说，电机泵停止后，加载系统仍然是在工作的。
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han912xue

油缸不能保压，一般就是两种情况，1）液压管路和阀有泄漏，2）液压缸由内漏
/ Y3 b. `$ ]: L; a
0 k* K( d  L) g至于压力下降到一定程度后，压力不再下降，这种情况基本可以确定是油缸密封圈高压密封性能差造成的

zls888

han912xue 发表于 2016-8-6 10:55
7 U9 h* u4 x) f- \2 p$ @2 I油缸不能保压，一般就是两种情况，1）液压管路和阀有泄漏，2）液压缸由内漏

& s, I5 S1 }6 n1 K+ V. X至于压力下降到一定程度后， ...

- |9 ]7 ~" d! g7 X这个排除起来很方便，多换几根油缸试试就可以排除油缸内泄的可能

sunring2k

液压油是有微量的可压缩性的
7 }& X6 r2 D$ Y6 u管路在有压力的时候是有微量膨胀的
4 O/ D, O: E4 J1 q在好的阀芯（包括液压锁）都是有微量泄漏的
。。。

再者，你这个系统图中，油缸保压有平衡阀，换向阀最好用Yx ( 中位Y型，A/B节流通T）更好一些
! z+ L) T" i3 K& t! L4 t3 TM型产生困油有时候会使平衡阀不容易落座，泄漏量反而会大一些 ~~~