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[讨论] 加工难题

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发表于 2016-7-25 16:04:49 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 洪哥 于 2016-8-9 14:34 编辑 ! b$ k, Y# f. l# l& h
% t1 j! Y9 Z# C8 E
[size=0.83em]110.JPG (55.99 KB, 下载次数: 0)
6 p  {6 j3 {7 z1 {; }下载附件  [url=]保存到相册[/url]! R! P- f# @9 f- m5 P/ d. s; j
[color=rgb(153, 153, 153) !important]29 秒前 上传
3 X7 A, ?/ S, z0 \1 [. g2 a/ D
# w8 I& [! }2 o. l: G
2 m- k. x! ~/ V- @; g" {1 ]" e. B
有一个QT400的加工件,同轴度要求0.02,垂直度也要求0.02,在加工过程中,卡盘装夹的试过,效果很不好,端面压紧也试过了,平面度车的不好,垂直度超差严重都0.3了,反了15倍。请大家讨论一下,有什么好的办法
: {) q% }% q0 y- P" J+ v 110.JPG undefined
/ i; k: [, N' S1 r( \. W' X1 A5 I6 o2 k3 j( U4 P& h* M4 ?: y# i! e
发表于 2016-7-25 20:37:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
批量大小?有什么设备?
9 o; m7 U: O  m! r! a如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数控车也可以一次装夹中将两端一次加工出来。; G3 a% h1 n  [0 s3 m
千万不能调头安装。如果用弹性心轴分两次加工则由于工装本身精度误差,留的公差很小,最后达不到要求。
0 l; p0 A. a  S& E仅供参考。

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发表于 2016-7-26 08:04:26 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
如果有卧式镗床就所有孔精镗直接在一次安装中加工成型,并不难。
 楼主| 发表于 2016-7-26 14:17:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-26 08:04. `8 D) G+ h0 T: `9 R- W
如果有卧式镗床就所有孔精镗直接在一次安装中加工成型,并不难。

9 ?, S+ I: ?) m, m能一次成型尽量一次搞定,但是主要的定位面,如何才能做到较好的精度,才是关键,做垂直度,你们平时都是怎么做的?
 楼主| 发表于 2016-7-26 14:33:55 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-25 20:370 f2 C& x# v) D2 {  m- H
批量大小?有什么设备?. @! f- E+ T% y: f* p/ r1 I
如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数 ...
2 E: |1 {4 }5 D. v; c
只有mazak立车
发表于 2016-7-26 17:29:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
LZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?5 F9 N* K- m' y* p9 z" B$ [& S0 K4 ?+ g
仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配合的间隙范围是多少?总高尺寸105,未注公差按IT12计算,公差带是0.35mm。根据这几个尺寸分析,垂直度要求0.02mm就一笑话。
+ |3 @6 }3 }: V. Q由于同轴度要求0.02mm,所以加工必须在一次装夹中完成,这样对设备的精度要求就比较高了。即使如此,也会有加工困难,主要在与中间段壁厚12.5高65mm,刚性不足会导致加工时震刀,无法保证加工精度。采用普通的加工方式,即使当时加工完毕合格,过半小时检查,你就会发现变形导致超差了。# v8 ~  }# p9 R6 E/ g# ]  m
该零件也不是不能加工,无非是花费巨大代价罢了。先精车,重要两端面单边留0.5mm余量,内孔(φ350)单边留0.3mm余量,完全时效除应力,制作夹具(目的是将两端法兰由非刚性连接转变至刚性连接),一次装夹分别加工两端至要求(该加工必须在衡温室内进行),出具检验报告以及相关照片,以防止在运输过程中零件变形导致超差现象。4 @4 a% T3 j/ I/ e( R
需要说的是,现在工作中,看见这类图纸实在是太多,说明设计人员(所谓)的基础以及工作责任心太差,没有办法,只能面对。' }2 u. ^: t) E; A8 _3 d
正因为见的太多,所以常常看见技术工作人员抱怨收入太低。本人就想问一句:以个人能力,能够有多少收入呢?

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 楼主| 发表于 2016-7-26 18:08:52 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
赵元 发表于 2016-7-26 17:290 L) e# r8 y! B5 P9 Q. [4 V/ P
LZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?" K( ^" C: l/ i6 ^
仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配 ...

" G1 t% N8 u. R$ k+ t目的是将两端法兰由非刚性连接转变至刚性连接,怎么个刚性连接法?
" ]" a* a% r+ u7 _) C
发表于 2016-7-26 18:39:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
由外圆凹槽及端面定位。垂直度靠镗床的横向拖板与主轴的垂直度精度保证。
 楼主| 发表于 2016-7-27 07:33:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-26 18:39
! G. w8 v  U+ P- Q4 n" N8 l5 j由外圆凹槽及端面定位。垂直度靠镗床的横向拖板与主轴的垂直度精度保证。
2 E! X( Q' @- c1 q
现在毛病就出在端面定位上,如何才能获得一个较好的端面
发表于 2016-7-27 08:11:21 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
如果加工前端面对外圆的垂直度超差太大,而定位中强迫端面压紧,加工、拆卸下来后自然恢复,端面肯定超差。仅供参考。

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 楼主| 发表于 2016-7-27 08:46:37 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
tangcarlos3d 发表于 2016-7-27 08:11; E$ N1 m( O7 a% \! ~" C
如果加工前端面对外圆的垂直度超差太大,而定位中强迫端面压紧,加工、拆卸下来后自然恢复,端面肯定超差。 ...

- l  g  e) v/ [4 }! L  u你说的这个问题,好解决,把定位孔做大就可以了,关键是怎么得到一个好的端面
发表于 2016-7-27 09:34:03 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
要想获得一个好的端面,并不困难。将零件放在平面磨床上,沿磨削方向分别用两快V型铁靠住大外圆,零件底部加垫铁防止磁性导致工件的变形,V型铁靠住后磁性吸住(注意用千分表打在端面处检查V型铁工作过程中端面的变化),然后磨削端面。检查端面,如果超差可以再研磨。只不过是:即使有了一个合格的端面,简单的一次性压紧加工,形位公差也只能保证在0.05mm范围内,要想达到0.02mm,很难。6 f- T  N. y6 z+ ^( ?3 J7 w0 |  \
至于刚性连接法,要针对不同的零件结构以及使用的设备设计专用的夹具,费用以及代价都非常高。虽然我设计并获得成功,但是最终还是没有推广。因为没有人能接受,包括客户、老板等。

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 楼主| 发表于 2016-7-28 10:26:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
赵元 发表于 2016-7-27 09:34
: m. d4 @2 w. }要想获得一个好的端面,并不困难。将零件放在平面磨床上,沿磨削方向分别用两快V型铁靠住大外圆,零件底部 ...

7 X( d5 o0 ]: C( w9 l这个就和磨床磨板的道理差不多了,能做到0.005就没有问题。我还是对你说的卡盘有兴趣,看个图片就行,谢谢
发表于 2016-7-31 22:15:04 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
8#说的有道理:两端止口的尺寸公差那么大(没有看到零件图上有配作的标注说明),为什么要求这么高的同轴度呢。
5 N0 v; q3 B: X* r/ j0 Z5 ~7 s即便机加工保证了两端止口的同轴度,这个零件与两端的相关零件装配在一起,同轴度也就没有了。! @7 M8 R. }; g, n! C

  P) C2 r6 [4 C3 U9 v6 ]这个零件太薄了,即便一次装夹完成加工,也很难保证形位公差的精度。

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发表于 2016-8-1 09:44:02 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
能否把结构改一下,φ350H7设计成通孔,中间再增加一隔套
发表于 2016-8-5 09:35:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北随州
这个零件跟汽车上的制动鼓比较相似,可以夹持直径345的外园在数控立车上一次把内孔和上下端面全车出来就OK了
发表于 2016-8-8 19:42:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
需对机床几何精度进行调整了。主要调整X轴对主轴回转轴线的垂直度,用标准角尺检验。
发表于 2016-8-9 14:38:00 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
好热闹哦,话题很好,赞一个!
发表于 2016-8-16 09:31:17 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏苏州
tangcarlos3d 发表于 2016-7-25 20:377 t: ]0 H- s1 S* y2 u+ {- m
批量大小?有什么设备?! s3 E1 r! T8 Z8 S+ ^7 m  A. g
如果有双端车床就简单:夹345外圆或法兰外圆,双端分别加工即可。同理,如果有数 ...

* e- q8 r2 B% x) Y- z. J, g  ]2 U% F两个问题不明白:
- K, o& G5 V4 x& e( S7 h1:长度只有105,如何用双头车: m' x% o' ]& Y
2:数控车可以一次装夹两端完成?
发表于 2016-8-16 14:28:21 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
赵元 发表于 2016-7-26 17:29
7 ]0 \; u) I9 |$ {) {& \% T1 XLZ提供的这张图纸,不清楚设计者提出这样的设计要求目的是什么?
8 t8 r& l6 P9 g) g1 b仔细分析:φ350H7,公差带是0.057mm,配 ...
( x3 G' b) E0 e( g- |
高傲的态度,指责菜鸟不用心。
发表于 2016-8-16 14:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
mengfansheng 发表于 2016-7-27 07:338 y: g9 x  F: D6 X+ b( {0 `0 X# e
现在毛病就出在端面定位上,如何才能获得一个较好的端面

- ]* \' ~- i' v5 y1 x# o0 _& Z1.6的端面也说不上太好吧
 楼主| 发表于 2016-8-17 10:13:59 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
oukw 发表于 2016-8-16 14:30
3 R" G( Y3 A+ c% a1.6的端面也说不上太好吧

5 X- f" e+ q( S! C8 ] 粗糙度不做考虑,只是想做一个比较好的平面度,或者不变形的平面,目前做的平面度在0.01以内,而我们的设备平面度在0.005
发表于 2016-8-17 10:57:03 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北十堰
工艺仅供参考:' B" S! }9 v5 u0 L8 u
1.半精车上下法兰盘外圆,最好一刀车保证法兰盘外圆尺寸一致
# \: m. i+ H* q6 b2.采用数控立车液压夹紧。三爪同时夹紧上下法兰盘,同时以上法兰盘下端定位,不卸工件一体加工端面及止口。
' n3 W+ _6 r1 D2 G# U1 s- F注:卡爪如果改造做成浮动式更好$ }0 G1 u, h6 P$ \  W5 q
 楼主| 发表于 2016-8-17 14:02:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
wudang2 发表于 2016-8-17 10:57( a' y" v- N7 v: ~
工艺仅供参考:0 N6 b3 `7 d! Z$ X/ f0 E
1.半精车上下法兰盘外圆,最好一刀车保证法兰盘外圆尺寸一致
' q. q0 b8 _% u( E. \4 d( h2.采用数控立车液压夹紧。三 ...

/ _& s' I2 i9 T+ v/ V) W能不能更详细一些,谢谢
发表于 2016-8-17 14:16:52 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
mrwang9999 发表于 2016-8-16 09:315 A! c7 u6 W, |# k7 `2 _8 H' [8 ~
两个问题不明白:
) M# N4 O& @/ N+ W0 V1:长度只有105,如何用双头车
. }2 p. x# U2 X- |2 G% g; A2:数控车可以一次装夹两端完成?

, J' K- z1 `& ], e; ?. y1. 多参观一些机床展就可以看到。- E) x% y" G$ u1 R* O' [0 e
2. 内燃机气门有比这更短的。要设计专机。我以前的单位就有,不足为怪。
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