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6天前
查看: 2083|回复: 4
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[讨论] 双驱动轮履带

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发表于 2015-12-14 13:52:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河南郑州

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突然发现,应该发在这个板块。
5 L/ q% L) m* e" B: m6 k0 H" [大家一起讨论啊!
# h6 S2 m' t4 w+ D2 m, d0 Uhttp://www.3dportal.cn/discuz/fo ... &fromuid=193477# T% y# h* \  L( c. E

+ y) s7 ?% g6 t$ _6 V/ T1 |4 M现在正在设计一个履带底盘(静液压驱动),由于驱动力比较大,单边履带如果使用一个驱动轮的话,减速机规格太大,而且张紧装置的张紧力也太大。8 T$ ^5 Q3 H$ I* v. S0 h3 Y" O4 a
现在准备把引导轮也换成驱动轮,也就是,单边履带上两个驱动轮(没有引导轮),这样可以把轮边减速机的规格降下来,且张紧装置的张紧力也可以降低,从而可以降低成本。  B' _, a# p7 k; \; E! c
不过,问题是两个驱动轮对于单边履带来说,会出现什么负面问题么?# m2 @5 p2 @: T6 ]/ p
大家讨论啊。
(出处: 三维网); W% o& L; `/ p

+ c& A$ y0 X2 |! X  t
4 C4 C+ v! {3 O1 N% M
发表于 2015-12-15 07:30:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
双驱的多了去了
+ O& k) r) P, `9 Q1 j2 ^# l) h
发表于 2015-12-15 16:51:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
大吨位履带式起重机基本都是四驱的

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 楼主| 发表于 2015-12-16 12:16:36 | 显示全部楼层 来自: 中国河南郑州
谢谢楼上几位,我还没设计过四驱,现在想知道在设计过程中需要注意的方面。
发表于 2016-1-2 17:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
tianhualiang 发表于 2015-12-16 12:165 ^" y& E& @0 E0 p; t0 y. @
谢谢楼上几位,我还没设计过四驱,现在想知道在设计过程中需要注意的方面。
( B" ~# L% W5 d# V
  O! P& `% O; L8 ]
你一个减速机功率达不到的话,即可以将张紧轮改为减速机,可以两个功率一样,原理和四驱车一样,这叫前拉后推,结构上没什么大的区别。效果平地上看不出来,爬坡效果好
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