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随着Siemens NX 10的发布,我们可到看到NX的功能得到了很多的增强,下面就NX CAD部分,我们对NX 10 CAD What’s New开始介绍。 介绍的第三部分是Modeling部分。 1.填补面功能增强(Fill Surface enhancements)
; X+ I) b9 O" J5 M8 S FillSurface命令用来填补任何表面的缝隙和孔洞,Fill Surface命令在方法列表里的形状控制(Shape Control)有三个更改:
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·通过曲线(Pass Through Curves)现在命名为修补根据曲线( Fit to Curves) ·修补片面体(Fit to Facet Body)是一种新的控制方法,这种方法适合任何存在的片面体。
- v; M) T5 O6 `3 r& D3 |2.截面曲面功能增强(Section Surfaceenhancements)
, a8 Z; d9 \/ i5 P; x3 }2 m" b 在使用截面曲面时,我们不再需要用建模首选项(Modeling Preferences)的对话框来做这个选择,一个体类型(Body Type)选择项被加入到对话框的设置类别里,选择为: ·实体(Solid) ·片体(Sheet) 这个选项用来控制生成的截面体的类型。 3.航空设计(Aero Design) 1 r8 q; A3 A$ k. V% Z
航空设计是一组四个新的命令,专门设计以帮助我们创建车辆的支持结构,但该命令不限于这些应用场合。
$ O, e3 Z p2 W& ]* ] ·航空法兰(Aero Flange)命令通过对一个已经存在的车体或船体的表面域进行偏置,得到一个法兰体。
* e3 ?6 M) l" d' v1 e( I7 x% K7 w 建立这些法兰体的时候,无论开放的或闭合的,我们都能指定宽度、厚道和偏置等参数
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·航空肋(Aero Rib)命令通过使用面链上引导曲线创建一个薄壁体。我们可以创建两个开放的和闭合的肋骨。我们可以指定高度、长度(非封闭的肋骨)、厚度和偏移参数。 当引用一个平面的表面时,肋骨是由拉伸产生的。对于一般情况下,所产生的肋骨都是通过面上的引导曲线延伸得到的。
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! b+ @5 p2 e- I9 a ·使用航空支架命令对一个支撑结构的支架边做偏置面得到新的结构。
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6 m' `, J5 q- d ·使用航空步(Aero Step)命令来创建一个步骤的特征,该步骤将偏移一个面域,以增加部件与另一部件的间隙匹配。
% @& N' b& R9 |+ r7 T 要创建步骤,我们可以指定长度、深度、厚度和偏移量等参数。
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