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[讨论] 加工工艺讨论

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发表于 2015-6-1 09:16:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东烟台

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本帖最后由 mengfansheng 于 2015-6-1 09:18 编辑 6 }0 J( Y9 O4 }3 p/ L& e6 k

/ E$ ~3 n* ~% B 080701fqrbugzrxgs84sbu.jpg 如图是我司一个新工件,目前在车床用回转车夹具做100的外圆及内孔,然后用另一套车夹具做27.5的外圆(两端100的外圆联合定位),夹具做的不好,工件没有做好,问问各位有没有更好的加工工艺及装夹方式,卧加不考虑,谢谢了1 M2 }+ @/ n" p8 R% I" y

8 z8 V  u& d! b6 L( x
发表于 2015-6-1 09:46:11 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
这个只能从你们现在有设备出发来做8 R" G2 a* p# A
1,卧加一次做出品质最好保障,- H/ p' a4 p7 A2 O2 o. n
2,立加+4轴一次装夹也可做出,品质略逊于卧加,但是成本较卧加低
# b* a9 n5 p0 i+ v/ q  W3,你目前的方式,成本较低,品质不易保障。
; D+ `+ ^; N9 x( }0 g可用你目前方式用回转车夹具车100的外圆及内孔,立加+4轴做27.5的外圆。
发表于 2015-6-1 11:05:03 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题,这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会对夹具的制作带来一定的困难
 楼主| 发表于 2015-6-1 14:06:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 09:46 static/image/common/back.gif& U- N, L  F5 e
这个只能从你们现在有设备出发来做
0 E) n% z8 F5 |4 c' N1,卧加一次做出品质最好保障,5 E* m, A( [( _) Q
2,立加+4轴一次装夹也可做出,品质略 ...

' w/ I$ j; I" ^( p$ {6 _开始是这样打算的,报价也是这样做的,可是立加就一台,满负荷了
 楼主| 发表于 2015-6-1 14:10:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
本帖最后由 mengfansheng 于 2015-6-1 14:22 编辑 3 e( {: v* Z" B; N4 d, y, f4 x" T1 ]
danger 发表于 2015-6-1 11:05 static/image/common/back.gif" `, r' l1 }7 b5 F  [, ]3 ?0 G
楼主是否可以讲讲你的具体装夹方式以及质量出现的问题,这个东西第一道100外圆两头换向着车引起的误差确实会 ...

+ `* C4 C0 i# m! [! Y装夹方式都是V型定位,然后回转的,车100外圆时,用的是毛坯定位,车27.5外圆用的是100外圆+V型定位3 Y9 Z* T2 `5 o. u) i5 u

9 F  f9 N9 H% n/ ^& s2 s% q夹具只做的精度不够,但是我想不到好的办法,
发表于 2015-6-1 15:55:41 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 14:10 static/image/common/back.gif
, m% w4 F5 V* a! ~% C( {装夹方式都是V型定位,然后回转的,车100外圆时,用的是毛坯定位,车27.5外圆用的是100外圆+V型定位
- d# N4 ]4 S& U6 [+ u; J. s3 i, c6 J" S4 t! n/ u( d2 w* ?' a
夹 ...
9 M- u5 r4 Q# }5 c3 j; Q( ^
是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度?  D) K3 _8 y) E+ k! C4 y
没做好可以修或者重新做啊3 g! ?' ^+ D1 O1 j
上夹具图,共同探讨下
 楼主| 发表于 2015-6-1 16:18:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 15:55 static/image/common/back.gif
& E  E- ]& U; R3 B$ s4 x# J是夹具没做好呢还是做好了也不能保证精度?$ A( o' m# T8 g. k
没做好可以修或者重新做啊
5 y0 {$ f- }/ ^- Z/ v5 t  v% a% N上夹具图,共同探讨下

7 P- s+ o8 {' D  B. O  q1 W 110.jpg 110 (1).jpg 1 ^9 T: Y( S( `1 m" Q% a% z
发表于 2015-6-1 16:56:01 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif
/ T3 Z& d7 Y9 O" D
这个V型块定位是有问题的,你第一道100的外圆加工不同心的话(左右偏)的话,V型块是无法完全贴合的,有地方肯定是镂空的,V型块肯定需要分两块做,后面一块弄成左右浮动式的可能会好一点。
发表于 2015-6-1 17:13:34 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
可否改动一下,把内孔面均加工成精基准,以内孔胀套定位,夹具会简单,定位精度也会提高些、
发表于 2015-6-1 17:29:59 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 16:18 static/image/common/back.gif
/ ?0 j5 i' [5 Y4 b$ j' h) T9 \: Z
应该是工装精度不够造成的。; m' p3 Z, d1 _0 L& [( b
建议图2车27.5尺寸定位别用V型,改用圆形,工装组装完成后车一刀直径100园做上差。
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:35:45 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
danger 发表于 2015-6-1 16:56 static/image/common/back.gif2 N: c4 q5 p  |5 f# S, F
这个V型块定位是有问题的,你第一道100的外圆加工不同心的话(左右偏)的话,V型块是无法完全贴合的,有地 ...
  I" _3 }4 o3 v4 T5 T6 I
短V型,应该没有什么问题,目前没有压疤问题,谢谢,
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:38:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
daji 发表于 2015-6-1 17:13 static/image/common/back.gif" X; T; m' ^: d& O/ G5 ?; ~2 s
可否改动一下,把内孔面均加工成精基准,以内孔胀套定位,夹具会简单,定位精度也会提高些、
& N, ~6 h1 ?9 J8 W5 E# X/ \
你说的有道理,呵呵,我司的夹具制作能力太差了,涨套我画好了,人家说做不了;还有就是有个浅的内孔,不知道在什么时候加工了,有没有什么更好的工艺及加工方法呀,
 楼主| 发表于 2015-6-1 17:40:25 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 17:29 static/image/common/back.gif8 l: e: A) O% s( }8 @
应该是工装精度不够造成的。. N5 l" {7 ]+ P% G( q' G
建议图2车27.5尺寸定位别用V型,改用圆形,工装组装完成后车一刀直径100园做 ...

) X0 ?5 ]% Z3 \  C% }; h/ H组装后,还能再车?那时偏心的,用立车找正吗?难度也太大了
发表于 2015-6-1 17:45:35 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:40 static/image/common/back.gif& A6 }: K% R* r& o; W
组装后,还能再车?那时偏心的,用立车找正吗?难度也太大了
# U/ t9 i( M7 O
' b6 G6 f$ O% o0 x1 [
你的立加不能镗孔么
发表于 2015-6-1 18:50:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
车第一道用V块夹紧,2手时夹具中心位置要个配合孔,保证同心,定位用,夹紧方式采用压板压。
8 P% c5 i5 {- Q. I3 ~# E# J- s小头也这样做
发表于 2015-6-1 23:25:22 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
没做过几套夹具,随便说说,权当胡言乱语。8 }: l& f' i, [8 |  Z  o# V
6 X6 I4 m2 h  w- `% F& m2 h: ?
一般不采用内孔定位,基准不统一,是要付代价的;9 N+ d0 E4 E* C0 w5 ~2 e3 e3 x: b
回转半径大,加工部位(旋转中心)半径很小,要求机床精度高;
+ @! o! L& w2 |, K8 c偏心配重是关键,本件又有未加工部位,要求毛坯比较精准,转速不宜过高。; Q+ h5 W2 }7 M9 ]0 m& |: f0 A
发表于 2015-6-2 07:35:31 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
如果有双头车床最好了,主基准在一次装夹后完成,后续工序就好办了。
发表于 2015-6-2 07:57:05 | 显示全部楼层 来自: 加拿大
另外感觉82尺寸标注是不是有点问题。如果是指内孔就可以设计阶梯芯轴定位可否。
发表于 2015-6-2 08:06:54 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
mengfansheng 发表于 2015-6-1 17:35 static/image/common/back.gif+ e' v; W2 t! }) ]
短V型,应该没有什么问题,目前没有压疤问题,谢谢,

: `9 V1 y/ c* S( m0 z( n恩,短一点可能会好一点,你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么,真担心啊。
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:44:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
xc235 发表于 2015-6-1 17:45 static/image/common/back.gif2 X, [/ J; [4 P8 E" |
你的立加不能镗孔么

/ \$ H7 R. }. e- l8 L) O呵呵,也是,脑子不转弯了,谢谢,其实27.5的外圆不是主要的,主要是100的外圆的加工
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:46:30 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
mfka 发表于 2015-6-1 23:25 static/image/common/back.gif
- m1 j) G9 d5 c" j* a没做过几套夹具,随便说说,权当胡言乱语。4 o: f, x( ~( ]7 Q& @/ ]; b
7 E: m9 @, ]8 Y
一般不采用内孔定位,基准不统一,是要付代价的;

' r6 i) {% @2 w, ]" x目前在300转加工,不敢太高,对机床损坏较大,目前机床没有震动的情况
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:48:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
jinqin11 发表于 2015-6-1 18:50 static/image/common/back.gif
6 a. g, r# G# _8 t) S$ v0 E车第一道用V块夹紧,2手时夹具中心位置要个配合孔,保证同心,定位用,夹紧方式采用压板压。
( l2 f5 K0 [$ g- ~" }小头也这样做

& {' i6 X/ G' T5 {/ k& ?我是这样做的,但是制作人员根本不管,看看有没有别的工艺
 楼主| 发表于 2015-6-2 08:49:11 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
danger 发表于 2015-6-2 08:06 static/image/common/back.gif
4 ~* e" {7 h/ ]. F: Z恩,短一点可能会好一点,你那第一道车100外圆调头是毛坯重复定位么,真担心啊。

9 r7 n1 D9 \4 [, y. e没有重复定位,是工件夹紧的,不松动,干完一端,松开回转部分,工件没有松动过
发表于 2015-6-2 09:19:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东中山
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发表于 2015-6-2 12:30:58 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
mengfansheng 发表于 2015-6-2 08:49 static/image/common/back.gif3 _3 O- n3 ^6 W) W" V7 ~$ R! b) }0 g
没有重复定位,是工件夹紧的,不松动,干完一端,松开回转部分,工件没有松动过
3 }1 ~# i3 [7 K* m+ @; V; C
对工装重复定位精度要求较高,否则100外圆的同轴度无法保证。
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