紧急求助——汽轮机速关阀液压控制图

lauhob · 发表于 2015-4-19 17:22:41

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请小伙伴们教教我！
附件是原理图，方便的话留下工作邮箱和电话，拜托了

zls888 · 发表于 2015-4-19 21:22:12

你想了解什么呢？工作原理？？

zls888 · 发表于 2015-4-20 12:30:53

贺德克给做的的系统图？单向阀、节流阀都是贺德克自己的，看着系统图应该是二通阀开闭通过梭阀来控制，但梭阀的信号口控制看不太清楚

zhujiezhu315 · 发表于 2015-5-25 21:44:22

Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；
Y4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回，同时进行回油节流。
这个图怎么设计的这么麻烦。

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:31:38

zhujiezhu315 发表于 2015-5-25 21:44 static/image/common/back.gif: E4 ~8 G7 \* R: Z( p
Y4,Y5失电，液压缸伸出，梭阀应该是由Y1,Y2，Y3控制高，低压的切换；( T3 l; G" b# ]: c9 x* F4 z6 D% L
Y4,Y5同时得电，液压缸才能靠负载缩回 ...

讲的基本正确，这个原理图我不相信是贺德克的真实原理图，部分位置做过处理

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:49:20

图示应该为压力功能二通阀，因为旁边有侧压口，估计压力功能可能性大

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:50:35

电子版说明书我得明天发送给你。
里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。
只是对下面的图做了一个简单的说明，我大体中文说下吧，MV4连接TRIP阀的进口和出口通道B;
PORT T 在MV4连接到PORT P在MV5上；PORT A在MV5上连接到油箱。
测试的时候供油管线P切断，转移到MV4的管线B

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:52:30

这个图为梭阀，原理见下图

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:53:27

MV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
MV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
MV4失电MV5得电，OPEN TRIP VALVE

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:54:42

主要想知道上述过程中油路是怎么一个走法

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:54:55

lauhob 发表于 2015-6-29 19:50 static/image/common/back.gif
6 P: m6 R1 Z* o* ^: b/ k电子版说明书我得明天发送给你。- n2 q( t3 v! Z( l2 b
里面对上面MV1\MV2\MV3是保密的。% f$ l& F9 P* P" d$ G- l
只是对下面的图做了一个简单的说明， ...

只看到MV4,MV5

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:57:24

lauhob 发表于 2015-6-29 19:53 static/image/common/back.gif
& i, P8 ~' B1 j5 fMV4与MV5同时得电，trip VALVE进行测试；
$ l( m1 e9 C2 J" l. yMV4月MV5同时失电，OPEN TRIP VALVE;
7 s7 j' B: \; m$ s' w+ oMV4失电MV5得电，OPEN TRI ...

因为你的原理图是不真实的（或者说不完全的），原理就不好分析

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:58:37

单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

lauhob · 发表于 2015-6-29 19:58:46

单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

zls888 · 发表于 2015-6-29 19:59:03

这里的TRIP是指那部分？（我们是做移动液压的，应该不是你们竞争对手

）

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:04:47

我们是man的用户

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:06:55

lauhob 发表于 2015-6-29 19:58 static/image/common/back.gif3 Z4 V& v; o! `0 S. A9 e3 Y) A
单纯MV4和MV5的油路走向能够清楚吗

见蓝线

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:09:31

得电是走斜路还是直路？

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:14:48

MV5阀的用途目前看来就是控制油缸无杆腔的回油节流回路，需要Y4,Y5都带电，无杆腔的油才能回油箱

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:17:22

实际上这部分回油可能直接进入了有杆腔（油缸重力或者外力回缩，需要大量补油）

lauhob · 发表于 2015-6-29 20:23:43

你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？
等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:23:46

lauhob 发表于 2015-6-29 20:04 static/image/common/back.gif
0 s" u4 ~0 x2 _8 F2 \: S( s我们是man的用户

我们先前接触阿特拉斯和sandvik的液压原理图，表述的也比这个清楚得多，至少让使用者看明白回路，元件是不会有详细说明的，而且元件都是代码，你无法直接订货的

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:32:00

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:39 编辑

lauhob 发表于 2015-6-29 20:23 static/image/common/back.gif' }5 ~9 [0 V6 m: z" x
你能将上述图中涉及的阀给我讲讲吗？+ E' z/ d- N- `0 W" L9 ]
等我明天把说明书给你发过去吧，在联系你

RVE,RVP都是单向阀，只能单向打开

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:33:21

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:43 编辑

DE,DP是节流阀，可调节流量，如果存在单向阀可通过，油液就直接走单向阀

zls888 · 发表于 2015-6-29 20:34:37

本帖最后由 zls888 于 2015-6-29 20:45 编辑

Y4是电磁阀，通电后换向，图示存在二个阀位

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