关于SolidWorks simulation中“结构挠度容许值”的问题

wangjunfu

    最近我在研究SolidWorks simulation，最近又遇到了一个关于挠度容许值问题，这里涉及一些关于材料力学的知识了，想上来向大神们咨询咨询，具体如下：
7 N6 @9 T: E8 ~     1.分析一个结构，是不是不只是要分析其强度满不满足要求，还要分析其挠度是不是在“挠度容许值”之内？只有强度和挠度都符合要求这个结构才算是合格的吗？
9 c! x# M/ m  u( S     2.刚度：材料在受力时抵抗弹性变形的能力，其表示材料或结构抵抗变形的能力，即发生弹性变形的难易程度。
       挠度：弯曲变形时横截面形心沿与轴线垂直方向的线位移称为挠度，用γ表示。简言之就是指梁、桁架等受弯构件在荷载作用下最大变形。
       这里刚度和挠度所表达的是不是一回事？只是从两个方面去说明一个问题罢了？挠度中所说的在荷载作用下的最大变形和SolidWorks simulation结果中的最大位移量可不可以划等号？结果中最大位移量是多少就说明最大挠度是多少吗？
     3.关于结构挠度容许值的问题：对于一个轻型卡车中的一根50x30x3，长度是2000的5系铝合金（5554-H32)矩形管，两端固定，一面施加3500N的力，显示结果为最大位移量是7mm左右。我没法判断这个位移量（或者说是挠度）是不是在许可范围内？或者说有没有超出其“挠度允许值”？
) @6 v# J9 n$ T) ~$ d         网上说了些关于挠度允许值的事，但是都是说的是吊车梁和建筑方面的事情。 受弯构件的挠度容许值.rar (15.64 KB, 下载次数: 1)

2014-11-20 08:26 上传

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    判断一个结构的挠度允许值，是不是要看材料、结构和应用场合？但是我查到的所有资料上都没有说明铝合金类（甚至钢材类）在汽车上它的挠度允许值是多少，或者该参照、借用哪种机构来看挠度允许值。所以就无从判断上述结构是不是超出挠度允许值。哪位大神有类似的一份表格或者凭经验知道些端倪，不妨赐教一二，咱们一起探讨探讨。谢谢啦。
       PS:附带问一句，关于安全系数的事，网上只有起重机等的安全系数（在1.4-1.6左右），听说电梯类的安全系数在10左右，自卸车在3左右，那么一般汽车类的安全系数一般在多少左右为宜？有没有哪个大神懂行？
      谢谢了。
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zqm

也许你想知道的就是人家的机密参数了，所以才有隔行如隔山之说吧