请问液压油缸的活塞最好用什么材质，45#钢可以吗？

冰雪男儿123 · 发表于 2014-9-9 21:17:41

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各位网友：请问液压油缸的活塞最好用什么材质，好像应该用球墨铸铁，45#钢可以吗？如果用45#钢有什么危害？

danger · 发表于 2014-9-10 08:29:23

没啥问题，现在降成本都用钢的了。
45钢可以去镀镀锌什么的。

tangcarlos3d · 发表于 2014-9-10 08:30:53

35、45都可以。因为活塞不直接与缸体接触，与缸体接触的是密封圈。压力高的话就锻造，正火或调至处理即可。

sunmaochuan · 发表于 2014-9-10 08:32:54

材质的选择通常与工况相关，通常情况下活塞采用45钢是可以的。
采用球墨铸铁应该是考虑低温工况，如果考虑低温冲击问题的话，建议可以考虑42CrMo.....

repzk031 · 发表于 2014-9-10 10:07:22

请看《机械设计手册》上说的

asdolmlm · 发表于 2014-9-10 10:45:24

本帖最后由 asdolmlm 于 2014-9-10 10:46 编辑

金属摩擦副，两个配对件应当选用不同材质，使用同材质就需要表面硬度很高或有较大差异。如同材质并且表面硬度不高，表面很容易咬合。
这是机械基本常识
油缸缸筒材质一般为钢。如果活塞表面直接和缸筒内壁接触，活塞需要用灰铸铁、球铁或铜或铝制作，不能用只作通常热处理的45钢或40Cr钢。
如果活塞上使用了导向环，则活塞外径至少要比缸筒内径小0.5毫米，正常情况活塞外径绝对不会接触缸筒内壁，用不经热处理或仅作调质处理的45钢做活塞，就完全可以了。

watership11 · 发表于 2014-9-10 10:59:05

现在钢的比较多，42CrMo调质！

我爱用acad · 发表于 2014-9-10 15:19:38

现在用优质碳钢的比较多，材料一般有20、35、45等，前提是活塞不直接与缸体内壁接触，否则只能用灰铸铁、球铁或铜或铝等材料。

danger · 发表于 2014-9-10 15:59:05

我们厂生产的油缸活塞材料用的都是40Cr调质，活塞外径比内径就小0.05左右，而且是知名国外品牌哦。
所以说别条条框框了，一切皆有可能。。。

repzk031 · 发表于 2014-9-11 14:07:47

本帖最后由 repzk031 于 2014-9-11 14:11 编辑

danger 发表于 2014-9-10 15:59 static/image/common/back.gif( N8 Q" w" {) x( P* r5 X. T
我们厂生产的油缸活塞材料用的都是40Cr调质，活塞外径比内径就小0.05左右，而且是知名国外品牌哦。; T! h9 }0 K: c S, ]
所以说 ...

贵广可能厉害点，那用的什么牌子的密封圈，我翻看了手头的样本司达行与特瑞宝，他们推荐的活塞直径尺寸均比缸筒内径尺寸小1mm;也就是单边小0.5mm;即50个丝.

gaoyns · 发表于 2014-9-11 16:02:36

活塞用什么材料主要看使用环境对活塞的要求，要求耐磨性好就用球墨铸铁，活塞虽然不直接与缸体接触，但活塞环与其接触，环槽磨损后也会漏气。受力较大就用45钢。要求重量轻就用铝合金。对温度不高的环境可以用工程塑料。

danger · 发表于 2014-9-11 17:36:34

repzk031 发表于 2014-9-11 14:07 static/image/common/back.gif( ?4 i! |$ U1 L# Q8 g6 D
贵广可能厉害点，那用的什么牌子的密封圈，我翻看了手头的样本司达行与特瑞宝，他们推荐的活塞直径尺寸均 ...

原先都是parker的密封圈，当然，这个间隙做的越小原则上是可以受压力更大，我们做的都是700bar压力的。

master002 · 发表于 2014-9-11 19:24:31

40Cr就可以了。

fnwwxl · 发表于 2014-10-31 21:18:04

可以使用，或采用合金钢。

工人枫叶 · 发表于 2014-11-6 21:32:07

间隙和使用压力有关，导向材料要有高承载，耐磨，良好的磨顺性，油缸活塞材料主要看油缸工况，具体设计。

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