减速机轴承配置

wkswwksw1094

大家好，如图所示，这个减速机是轧钢厂的轧机减速机，每根轴的配置都是两端采用调心滚子轴承双支点各单向固定。
( E/ u. Q1 c% s( `1 s. N" I这种配置，每个轴承的内圈都要压死。但外圈要保证一个轴承的外圈被压死，另一个轴承外圈要留有很小的间隙。
) O) v' y/ S6 }- I我想问：1、这个间隙多少比较合适？我们是低速重载的场合，0.4mm行吗？
7 H6 M. Q  y2 C% ?2、如图，输出轴的下端轴承外圈被压死，上端轴承外圈留有间隙。而旁边的过桥轴则是上端轴承外圈被压死，下端轴承外圈留有间隙。在设计时，是如何考虑哪个方向的外圈被压死，哪个留有间隙？
3、这样的场合能否采用一端圆柱滚 子轴承作为浮动端，承受径向载荷；另外一端用圆锥滚子轴承作为固定端，承受双向轴向载荷呢？
" p6 E4 I, }7 |( ?* j谢谢大家。
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lingpeng654123

这个真心不懂，帮顶楼主吧。

tangcarlos3d

1. 留的间隙要考虑最高工作温度，也就是此时轴的最大伸长量是多少？
2. 一端定死，另一端外圈浮动主要是保证轴向定位精度不变或最小。这也就是输出轴用下端轴承外圈定位的原因。此时轴的伸出在减速机内，对与减速机相连的设备没有影响。
3. 用调心滚子轴承主要是考虑它对安装精度要求不敏感；轴在过载、小弯曲的情况下也能顺利转动。而圆柱滚子轴承对安装的同轴度要求严，当轴弯曲变形时轴承只有一端接触，磨损加快，寿命降低。

TKG-09

补充一点：圆锥滚子轴承必须成对安装才可以。（类似问题你好像提过）
http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... &extra=page%3D1