我对于公差的理解，其中有什么想法不对各位指教。

blueyif

' q3 |" k0 y0 Z
$ Z* M1 t3 ]% \书本上说，公差有过渡配合、过盈配合、间隙配合三种。
& [# C, n7 L. G# o+ z
但是在实际的设计中我发现，你公差要么就是过盈配合、要么间隙配合。
1，过渡配合：书上说，过渡配合是可能具有间隙或过盈的配合。孔与轴的公差带相互交叠，过渡配合介于间隙配合与过盈配合之间。某对孔、轴装配后，不是有间隙，就是有过盈，绝不会又有间隙又有过盈。过渡配合的计算同过盈配合。
说白了就是，我这个轴啊，车出来有可能比孔大有可能比孔小。
/ Q, b% u# m6 `1 K, L: l我很鄙视过渡配合，为什么呢？因为它的存在没P用。你说你标公差结果出现两种情况。
! y1 ]) P4 N  }$ F' ~' b那我要你干什么？本来我想稍微有点间隙就好，你给我车成过盈了，我怎么办？
4 ^, k5 ?) k; ]) e) L8 x本来我想有点紧密配合的，敲进去的，你给我车成间隙了，我找谁去？
5 v4 v+ Z% z4 ~: x4 @" Y! N* U2，间隙配合：这个大家都知道就是轴比孔小。
( d7 g% k& L2 R, {( @$ R3，过盈配合：就是轴比孔大。
那你说轴与孔配合比较紧密是过渡配合，我不敢苟同，既然是紧密也就是还有间隙
3 C& B  b, D6 P) T6 v有可能我就孔比轴刚好大1丝。也可能0.5丝，这难道不是间隙吗？

$ A" o& E. i1 h. _
  \2 i/ @2 M) a8 I% `你们说我说的对吗？
8 H* i0 Y1 a& F( U; ^
, Q6 R2 O( O. c; b6 T& w/ R) L+ Y

beenet

有些配合不希望有大的间隙(较准确地定位)，同时也不希望有大的过盈(以便拆装)，鉴于零件制造具有一定的误差，这时就要用到过渡配合。如中等定位精度的圆柱销与孔的配合，有时需要拆卸的电机轴伸与联轴器的配合等。

非常子民

楼主说的有道理

tangcarlos3d

过渡配合、间隙配合或过盈配合是指大批量生产条件下对配合性质的分类。
8 ^6 @5 C5 z2 v3 G% ^$ L如果单件生产，那么过渡配合配合度性质就是唯一的：不考虑锥度误差时要么过盈、要么有间隙。
* r- K* X# {% s1 A4 V5 l& I过渡配合主要用在配合较精密又有拆卸需要的场合（即拆卸力不大）。定位精密是相对于间隙配合而言。

gaoyns

间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配合的轴承内孔与轴的配合，有点间隙或有点过盈都可满足使用需要，对于某一个轴和一个轴承来说，要么是间隙配合，要么是过盈配合。但如果都只要过盈配合的，在这一公差范围内，就会有一部分轴不合格，因此这是从使用功能和加工经济性全面来考虑的，在实际应用中没无妨碍。

zhouxinrui

公差带，根据使用要求分尺寸段控制。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 08:44 static/image/common/back.gif
- U) o2 U) Z' l; P7 A9 N6 ^3 m间隙配合、过渡配合、过盈配合，是零件配合的三个大类，这是由使用功能需要和加工经济性确定的，例如过渡配 ...

5 f' R3 k7 I  h8 g  @您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
; W& m# K* N! Y: l- N" F造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进去。
* z8 n0 `# O( Y+ Z7 a如果公差介于间隙与过渡之间，那么加工造成不良率会降低。

  b" h7 i5 R) J* }- n是这个意思吗？

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 10:47 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
* E* u6 I) u$ Q! u您的意思就是说，如果我这个公差标的是纯过盈配合，那么加工中
造成很多加工不良，导致有个别的轴装不进 ...

你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用就不经济了。关键是使用没有问题。如果都需要过盈配合，那就选过盈配合，就不选过渡配合了。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-29 13:26 static/image/common/back.gif
你理解错了，我是说在过渡配的公差带范围内，本来都是合格的，都能使用，但只要过盈配合的，其余的不用 ...

哦，我明白您的意思了。
6 c: E: O) r2 B但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给它标成间隙配合，而非要弄成过渡配合，这样装配不是很麻烦吗？
我本来用手一套就进去了，而有的就要用橡胶锤敲一下。
为什么呢？设计时候直接设计成间隙配合的形式不就完了吗？

wzm20002003

不明白楼主怎么会有这样的疑问和想法。但是敢于质疑教科书的态度，很值得人学习。
. y& I1 i7 V6 V5 _' o2 K; J- l$ N个人认为过度配合还是很有用，而且经常会遇到的，既要牢固不动、又要可以拆卸。比如轴承与轴的装配。
间隙配合不能用，过盈配合又无法拆卸。

千军一将

变速箱上的轴承
" T. M) N* I8 n/ A9 q与
箱体之间的配合基本上是过渡配合
因为如果是间隙配合要掉的
* U& i8 b/ s% T- N* w如果是过盈配合
3 `# Q3 f' s' o. R: Q维护的时候拆不下来
所以
既然设计了过渡配合的种类
2 k4 O, K, I  }/ A就有
9 F' ^! {: p* L, t% n7 ~它的意义

blueyif

千军一将 发表于 2014-7-29 16:27 static/image/common/back.gif
变速箱上的轴承
( _$ X. T: j2 J6 I与
箱体之间的配合基本上是过渡配合

& H. u3 e% t$ }/ [* b我觉得您说间隙掉是对的
, q  f' g7 d. ?3 X6 c6 [但是您说过盈配合的时候拆不下来，只能说过盈配合大了比如说大了5丝-10丝。
; ^+ l4 B0 B% C! e6 u( A但是您说用过渡，你的意思就是既不掉下来又要好拆卸，在我看来其实也是过盈配合
" e: Q- z! o" @就是大了1-2个丝，甚至0.5-1丝。
也就是说，做出来的东西，做出来要么过盈要么间隙。
标过渡就意味着我间隙或者稍微过渡 都可以用的情况。

我爱用acad

过渡配合还是有其存在意义的，可以用“即不松，也不紧”来形容。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-29 14:26 static/image/common/back.gif
; B  W9 u# m8 t$ W( B哦，我明白您的意思了。
9 I  N8 e  w8 [7 U5 U9 D7 l8 w但是我想不明白的是，既然可以有点间隙，可以有过渡配合，那为啥设计时候不都给 ...

在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要间隙配合，就得缩小公差带，也就是要提高精度，在精济上要加大成本。如果将原来的公差带都放到间隙配合中来，就有一部分配合太松了，不一定能满足使用要求。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-7-30 08:53 static/image/common/back.gif
; \& ?$ Y. k; h* @/ t; `在过渡配合公差带范围内，本来都可以使用，例如传动轴承，有点间隙或有点过盈都能满足使用要求，如果只要 ...

大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019
我想不通的是实际加工中他们会把这两个公差加工到什么位置呢？是刚好的取中间值还是稍微差点呢？
- ?+ J6 f! Z7 M6 A4 Y" g如果K7做成0位，h6也做成了0位。 那么装配真的能装进去吗？我表示怀疑啊。

gaoyns

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
8 F+ L( W* R/ s/ g& W* s8 ?能不能讲讲过渡配合 都有哪些东西

过渡梧合的机件很多，如中等负荷以下传动件，如轴承与轴和轴承座的配合，齿轮、联轴器、带轮、链轮与轴的配合，电机轴与带轮、联轴器的配合等等。

zhouxinrui

0碰0可以装进去，毫无疑问。

千军一将

blueyif 发表于 2014-7-30 09:00 static/image/common/back.gif
9 t4 K& K- t! }. M- _4 z大师，我查了下过渡配合表。发现K7/h6是一个组合，在基本尺寸是60的情况下
$ c! K  T) c5 ?& a+ r; p. P- O1 VK7=+0.009/-0.021    h6=0/-0 ...

公差就是考虑装配的
8 j' S9 n& B3 U3 u某个零件的公差就是
9 c; l* e, c4 G8 e/ P在这个范围内的零件全部是合格的
+ X  p2 A, {& }9 q, `# E3 A否则就没有了依据--例如验收
如果是0--0的情况
- D) A4 r9 \+ _" B. Q9 P  Y可能装配困难点
) Q* p8 Z1 Y- E. m$ z但是是能装的
如果有问题
5 e3 k7 d7 p) `3 D可以热装或是冷装
我们的车辆上就有大轴承放在工业
冷冻箱里面冷冻
% K; C) w; O- |% x3 r9 ^! R! J, U4 a然后装配的
* Q- w- a4 i% T/ F

gaoyns

φ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
8 h* x0 @) M- v# o不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很容易压进去，也可热孔装或冷轴装，装配都是不成问题的。

! K8 _5 Q) Y: P& ^3 ^

shifeng18

支持高老在解释。
说白了，就是：
- h, c5 u) ]& L) q6 c5 H5 ~间隙配合一般使用在转动件配合。
& S0 r; w! D- e& w6 k3 _: X过渡配合两件不允许转动，但比过盈容易拆卸，且满足了使用需要，不像过盈配合不拆卸。

blueyif

gaoyns 发表于 2014-8-2 17:42 static/image/common/back.gif
. o7 a5 h0 ^8 R8 E. ~- wφ60K7/h6，K7=+0.009/-0.021    h6=0/-0.019   
不但0/0可以装进去，即便在最大过盈时，-0.021/0，可以很 ...

不错  +10分

赵元

按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表没有)
9 m' D; V' r5 y$ B, L9 g9 z1 X0 o) i设计产品零件的时候,标注尺寸以及公差的最高境界是:先将零件加工好,然后多次量取具体的数值,将多次量取数值的平均值作为标注的尺寸,再将多次量取的最大偏差值做为公差.这样的设计将成为前无古人,后无来者.
不知LZ以为然否?

blueyif

赵元 发表于 2014-8-14 11:03 static/image/common/back.gif
5 j  {! m7 I! @% e# M" R. ~按照LZ的意思,在人们日常生活中,0这个数字没有任何意义,要么有,要么没有;需要0做什么呢?(先说明一点,0不代表 ...

不知道你在说什么，药不能停。

赵元

寂静天花板 发表于 2014-8-20 16:45 static/image/common/back.gif
% C5 z' L+ o' r- |% W! t6 c楼主的智商堪忧，就凭你有什么资格去质疑，你能照搬使用不错了，这是200多年工业史前人的经验，能直接使用就 ...

3 z$ G" n2 @" x这样的都能成为工程师?
难怪现在的工程师不值钱了,我总算是找到原因了!

kinglong1980

谈谈个人感觉
从我个人的理解，楼主的意思，从宏观上，过度配合是即不松也不紧，但具体到个例，单个零件肯定过盈或者间隙，是否多此一举。
4 L3 B8 X% K- t2 v3 a! l0 c举例，从设计上配合间隙在（公差封闭环）-0.005~+0.005，都可以满足装配及功能的需求
0 @; J- N8 ^! D( u2 b1 |( w+ H+ M. v. {如果只是简单标注成-0.005-0或0~+0.005则公差带减小了一般，经济性变差，公差变成-0.0025~+0.0025，公差带变窄。如放大公差带，可能又不满足功能要求。
以上数字只是示意理解，不要追究实际可行性