薄壁零件，怎么加工出来后保证不变形

89431370 · 发表于 2014-5-9 17:44:28

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如图，加工后保证485+0.063尺寸

TKG-09 · 发表于 2014-5-9 21:24:15

上立车，轴向夹紧。

植保机械设计 · 发表于 2014-5-10 07:42:23

留个实心的工艺头，上数控车床，车完后截断就行！

89431370 · 发表于 2014-5-10 08:09:59

TKG-09 发表于 2014-5-9 21:24 static/image/common/back.gif
( m! X7 P/ O, R上立车，轴向夹紧。

现在也是轴向向下压紧的，车完后尺寸是对的，拆下来放几小时后就变形了，是不是内应力没消除的问题？

wengdaoqing · 发表于 2014-5-10 08:20:57

先车好，留少量余量，，放一夜再精加工，精加工时，不要夹太紧。孔有这么大，连续车削，温度没有冷却的话，加工后很容易变的。

TKG-09 · 发表于 2014-5-10 08:51:53

89431370 发表于 2014-5-10 08:09 static/image/common/back.gif* g" _ l, { c0 j Y
现在也是轴向向下压紧的，车完后尺寸是对的，拆下来放几小时后就变形了，是不是内应力没消除的问题？

薄壁件容易变形，装夹、车削应力都会引起变形。
粗车、精车要分开，粗车后最好做消除应力处理（时效、退火等）。精车压卡要均匀、力度不能大。

602046389 · 发表于 2014-5-10 09:08:47

先车好，留少量余量，，放一夜再精加工

jfqingxuexi · 发表于 2014-5-10 11:31:04

89431370 发表于 2014-5-10 08:09 static/image/common/back.gif7 V; h8 l2 p- a8 v2 m
现在也是轴向向下压紧的，车完后尺寸是对的，拆下来放几小时后就变形了，是不是内应力没消除的问题？

试试粗车完成后调质在精车到尺寸

mengfansheng · 发表于 2014-5-10 14:33:58

轴向夹紧的话，你也要看看压紧是不是有翘起的情况，打表试试吧，定位用的底面的平面度为多少，这些都是变形的主要因素

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