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[已解决] 细轴调质变形

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发表于 2014-4-16 11:19:40 来自手机 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东珠海

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一根短细轴,两端端面都车平了,拿去调质,端面会变形吗?变成斜面吗?
发表于 2014-4-16 11:27:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。

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 楼主| 发表于 2014-4-16 12:05:15 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国广东珠海
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif  [3 p2 r$ }- N
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。
$ G, `% Y/ a7 k2 ]
就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把轴与板连接后,在槽内很难移动。估计是销轴端面不平,导致与连接板连接后,在沟槽内,发生一定的偏转角度,间隙配合变过渡配合了。
发表于 2014-4-16 14:40:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
Nmob 发表于 2014-4-16 12:05 static/image/common/back.gif3 d+ M9 R/ ~/ c: R
就是没精车,40的轴,一端是牙,与一块板螺丝连接,板卡在另外一零件沟槽内可以移动的。实际中,用螺丝把 ...

2 {/ r5 \; G  U* S: e( C8 U9 L拆下来将螺纹端面精光一刀试试。

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发表于 2014-4-16 16:17:49 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
本帖最后由 kevin1985 于 2014-4-21 09:02 编辑 + t% _+ Q8 ~  Y7 H/ g( h

8 _( D; D; i4 D* @, N, q热处理后肯定会有变形,甚至弯曲。特别是细长轴,热处理后弯曲很正常。一般都是粗车后调质或正火,热处理时注意轴需要吊挂,如果变形厉害需要增加校直,再车。你这种情况最好检查下轴的直线度。

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发表于 2014-4-17 09:11:36 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
热处理变形肯定是有的,只是多少而已,应热处理以后再精加工一下端面。另外卡板与槽配合不要太紧,将卡板再磨薄点,补偿变形量,也可克服不能滑动现象。

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发表于 2014-4-18 11:09:07 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽蚌埠
合理工艺:先调质,后加工。

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发表于 2014-4-19 16:38:04 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
热处理时,细长轴肯定会变形。为了减少变形,细长轴要吊挂。两个端面必须再精加工一下。还要检查轴的直线度,防止轴心弯曲。

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发表于 2014-4-19 20:01:36 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
本帖最后由 liusha1010 于 2014-4-19 20:02 编辑 ! A! }& G0 L, C" t* A. e
tangcarlos3d 发表于 2014-4-16 11:27 static/image/common/back.gif, g5 e/ E+ ^& Y- R) F1 }8 n' X
加热、进水(油)都吊挂。一般工艺是调质后再精车。
7 O$ e5 c* v0 w+ O, E
有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?
发表于 2014-4-19 20:12:27 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
liusha1010 发表于 2014-4-19 20:01 static/image/common/back.gif
: r9 O( `* ~: g* o/ n, K3 S! x$ m4 i有必要的话,完整的应该是“粗车——调制——精车——淬火——磨”吧?

. L" B. F( V5 x" Q, k我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。2 R1 _  U+ N; F. N; S; j$ H. N
这个不一定。* @, z! `5 Q8 H( G' m& e  i
直径小时可以调质,粗车、半精车、(淬火、磨)。也可以! k' p8 _: c3 m3 d  l7 p8 ]
正火、半精车,、(淬火、磨)。
+ H6 ~+ G7 o, ~' y. s8 ~直径大时:锻造,退货、粗车,调质,半精车、(淬火、磨)。
发表于 2014-4-20 08:49:51 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-19 20:12 static/image/common/back.gif4 I! X$ w2 i1 J4 Z0 }
我在前贴只回答只是指调质与精车的关系,不包括其它工序。
$ b  Q  Z0 R* U$ ]1 ^+ a这个不一定。
0 q, s3 ~8 Z. L8 ~8 _直径小时可以调质,粗车、半精 ...

9 O8 m4 |" U) G: J. [" c谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?
发表于 2014-4-20 10:12:49 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
liusha1010 发表于 2014-4-20 08:49 static/image/common/back.gif
# ]2 Z# w, [) G" I" Y' Y0 n4 h* g谢谢。为什么直径较小,时粗车要放在调制之后?直径较大时,粗车要放在调制之前?是考虑调制的深度么?)4 ...
  o1 S/ N! p5 ^
调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头会在原料上留下压痕,若在粗车后处理,会导致精车余量不足。
发表于 2014-4-20 10:18:58 来自手机 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
本帖最后由 tangcarlos3d 于 2014-4-20 12:00 编辑
3 L* m& p! B. }
. F# x' e7 e9 w直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变,这样轴径小的地方就没有组织改变,综合性能不好。粗车后再调质则由于余量小、能淬透、可以保证轴表面足够深度能发生相变,从而保证调质性能要求。

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发表于 2014-4-20 21:45:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
geshly 发表于 2014-4-20 10:12 static/image/common/back.gif, ^4 n% P/ a1 T! h
调质的硬层深度是要考虑一个方面,还有另一方面是一般细轴的精加工余量都不大,调质后较直时,液压机压头 ...

, ~. r3 b: k; [& S+ d谢谢   
发表于 2014-4-20 21:48:19 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
tangcarlos3d 发表于 2014-4-20 10:18 static/image/common/back.gif
6 Z" `: r" J3 E1 g直径小,淬火时可以淬透,回火后里外性能一致。直径大时整体淬火淬不透,深层部位回火后的组织没有发生改变 ...

9 S9 Z; \8 R  n, y) A' x2 k( d( y谢谢   么么哒~
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