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[已答复] 怎么选主轴上的键槽

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发表于 2014-3-26 10:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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22KW的四级电机,选用的是宽为14的键槽,电机连着减速机,减速机的速比是1:1.5,减速机输出端与主轴连接,那主轴上的键槽应该选多大的啊" s  T. B4 u" A
/ h) p  l1 x7 x! f: T4 W/ d, t
JPW5$Y2POCYSEKT(1)1HR(5.jpg
发表于 2014-3-26 10:22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
这个键的选用和校核你该发到理论板块儿
发表于 2014-3-26 10:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
, Q0 H4 B. e0 z7 _/ Q/ ~8 p! ^$ ~+ `( E; H( z6 N
键槽.jpg
* A: M9 a& t7 ~$ R3 N0 |

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 楼主| 发表于 2014-3-26 11:18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif. _% h# d( g% a9 s
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。

1 f6 ^4 a% I; A: u+ I' w那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
发表于 2014-3-26 11:54:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif0 ~0 d/ D5 B- ]
那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
; n; M' [- ^8 ~. y* J5 w: O+ _
是的。跟速比什么的没关系,轴径是48键槽选14X9。
发表于 2014-3-26 18:45:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif
0 p- ?8 e" C* ^4 V3 J( Q% q; V键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。

; X' t; O: \9 J1 l' i0 X您这个图键槽标准图 哪有?
发表于 2014-3-26 20:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif8 x" z% M$ L) H; C. r! o
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
- ?& ^1 Y) p# O/ H
正解
发表于 2014-3-26 22:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减速机上应该已经做了标准的键槽了,你查减速机手册看减速机上的键槽是多大的,你的轴上的键槽要配减速机的键槽,否则你能做成轴上的键槽和减速机上的键槽不匹配吗?怎么装配?
发表于 2014-3-27 07:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jie7788 发表于 2014-3-26 18:45 static/image/common/back.gif: v0 F% Z. r+ ]! Q
您这个图键槽标准图 哪有?

* h0 z; q& x  r8 k! o$ O一般机械设计手册上都有,百度搜索也有可下载的。
发表于 2014-3-27 08:36:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
选用多大的键槽 要更具轴的大小确定  有标准可查
发表于 2014-3-27 08:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif/ i. s( ?1 T1 V' h6 `' n
那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗

) ^! c9 Z, C& u* e不能说与减速比没关系,其实有因果关系,减速比越大,传递的扭矩也越增大,所需的轴径越大,当然键槽也越大,输出轴的直径是根据传递的扭矩设计出来的,因此是有关系的。

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发表于 2014-3-27 10:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有时候,结构尺寸限制了轴径大小,但键可适当取大或小些,前题是要对键进行强度校核。

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