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10天前
查看: 1911|回复: 11
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[已答复] 怎么选主轴上的键槽

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发表于 2014-3-26 10:16:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江湖州

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22KW的四级电机,选用的是宽为14的键槽,电机连着减速机,减速机的速比是1:1.5,减速机输出端与主轴连接,那主轴上的键槽应该选多大的啊: d. {1 t  B3 c6 ^" K  U# _* R
: n5 j! l' W, t' \: [% j7 }
JPW5$Y2POCYSEKT(1)1HR(5.jpg
发表于 2014-3-26 10:22:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
这个键的选用和校核你该发到理论板块儿
发表于 2014-3-26 10:33:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。" Y4 {6 l7 b7 o3 X

7 r- e% `/ n- |# ?9 b 键槽.jpg
  p4 C, n  b7 j2 p: V. L

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 楼主| 发表于 2014-3-26 11:18:56 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif1 Z; G  u, y+ `' `% B: G
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
7 }" ?2 v4 r1 X4 ?" `7 D: O% r
那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
发表于 2014-3-26 11:54:43 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif
" i2 }+ y9 @/ v$ S; a那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗

1 s  e& N! U7 G8 q% k! [0 z& g是的。跟速比什么的没关系,轴径是48键槽选14X9。
发表于 2014-3-26 18:45:00 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif2 d" J; y# t# r2 o2 M3 \
键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
2 v+ P# r* E# w( C
您这个图键槽标准图 哪有?
发表于 2014-3-26 20:24:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东揭阳
lvdeping 发表于 2014-3-26 10:33 static/image/common/back.gif
( ~, X0 J" g* _0 v键槽的大小取决于轴(孔)径,这是有标准的。
' l  }6 s( \" k4 b" n4 S5 u" ]
正解
发表于 2014-3-26 22:58:03 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
减速机上应该已经做了标准的键槽了,你查减速机手册看减速机上的键槽是多大的,你的轴上的键槽要配减速机的键槽,否则你能做成轴上的键槽和减速机上的键槽不匹配吗?怎么装配?
发表于 2014-3-27 07:38:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
jie7788 发表于 2014-3-26 18:45 static/image/common/back.gif  B' O9 [3 t7 O/ R6 M0 T
您这个图键槽标准图 哪有?
- l: o" U' {- m$ _1 K$ Z
一般机械设计手册上都有,百度搜索也有可下载的。
发表于 2014-3-27 08:36:24 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
选用多大的键槽 要更具轴的大小确定  有标准可查
发表于 2014-3-27 08:51:22 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
星海诺 发表于 2014-3-26 11:18 static/image/common/back.gif
2 _, u- p% J* i; U# z那就是说跟速比什么的是没关系的对吧,那我那个轴竟是48那就选14X9的键,是吗
9 G3 o+ [+ b' D( _! n  `! Y
不能说与减速比没关系,其实有因果关系,减速比越大,传递的扭矩也越增大,所需的轴径越大,当然键槽也越大,输出轴的直径是根据传递的扭矩设计出来的,因此是有关系的。

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发表于 2014-3-27 10:25:34 | 显示全部楼层 来自: 中国陕西西安
有时候,结构尺寸限制了轴径大小,但键可适当取大或小些,前题是要对键进行强度校核。

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