最近做毕业设计，完全摸不着头脑

用户名1

单拐曲轴夹具的这个尾座套筒是干什么用的？一定要有这个东西吗？求助 啊。。。不懂啊

ftgww123

没有尾座套筒（与V型块联成一个定位件了）这么一顶，单拐曲轴就没有充分定位啊。

用户名1

ftgww123 发表于 2014-3-12 20:24 static/image/common/back.gif
没有尾座套筒（与V型块联成一个定位件了）这么一顶，单拐曲轴就没有充分定位啊。

只是起到顶针的作用？

ftgww123

用户名1 发表于 2014-3-12 20:29 static/image/common/back.gif
$ h% j1 n& K! K9 j' ^只是起到顶针的作用？

是啊，通过V型块找到中心并夹紧，相当于活络顶针。

TKG-09

相当于一夹，一顶。

用户名1

ftgww123 发表于 2014-3-12 20:44 static/image/common/back.gif
是啊，通过V型块找到中心并夹紧，相当于活络顶针。

谢谢。。。

tangcarlos3d

尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心，而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能靠主轴的夹具夹紧，而此时主轴夹具的夹紧力不能保证加工过程中工件不变形。所以尾部套筒相当于车/磨床的位顶尖，保证曲轴在加工中位置可靠，从而保证加工精度。

gaoyns

单拐曲轴有两条中心线，一条是曲拐轴中心线，另一条是两端的传动轴中心线，加工传动轴段时曲拐轴是偏心的，当加工曲拐轴段时该中心线需与机床主轴重合，这就需要偏心夹具，尾端套筒和机头的偏心装轩就是为了让曲拐与机床主轴同轴，所以这是必须有的装置，否则就加工不出曲拐轴段。

用户名1

tangcarlos3d 发表于 2014-3-12 21:53 static/image/common/back.gif
2 L* H% G1 x( F' w4 W) _尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心，而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能 ...

/ w# E1 b) U! s1 J% n, O那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-13 09:09 static/image/common/back.gif
单拐曲轴有两条中心线，一条是曲拐轴中心线，另一条是两端的传动轴中心线，加工传动轴段时曲拐轴是偏心的， ...

: K, ^( i6 `! _" [, F& B那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

不能！看你给出的图（右端），顶尖与车床主轴是同一条中心线，在加工曲拐轴段时，这里是空的，顶尖无处可顶，尾部套筒就是解决此处为空的问题的。

tangcarlos3d

用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
那能用顶针代替这个尾座套筒吗？

不行！
/ m( i7 v7 w+ @因为曲轴旋转的轴颈与连杆的轴颈意在一条线上，而此工序是要磨连杆轴颈，顶针没有办法顶连杆轴颈。另外夹紧的V形块还有配重功能。

qyjlg

尾座套筒就是装顶针用的

18988752612

:handshake:handshake

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-14 10:11 static/image/common/back.gif
- S) _. }% w: |* Q5 j不能！看你给出的图（右端），顶尖与车床主轴是同一条中心线，在加工曲拐轴段时，这里是空的，顶尖无处可 ...

& H1 b0 Y& {0 g4 d) N- W- w那把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶呢？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-17 13:00 static/image/common/back.gif
那把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶呢？

9 Z. R5 {7 \  Y( U) C' [那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更有利于加工。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更 ...

# V0 z+ ~& S$ B1 R, ~  m谢谢你，还有最后一个问题，V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧？或者改成别的？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-18 13:12 static/image/common/back.gif
9 X8 G! Y0 J/ @* Y: \. |谢谢你，还有最后一个问题，V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧？或者改成别的？

左端用孔与轴配合用键定位，右端用V形块夹紧为了便于调整找正，V形块可调整，使曲拐轴段与主轴同轴，如果也像左端用轴孔和键定位，就成了固定位置，就不能找正了。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-18 15:38 static/image/common/back.gif
左端用孔与轴配合用键定位，右端用V形块夹紧为了便于调整找正，V形块可调整，使曲拐轴段与主轴同轴，如果 ...

* Q9 |7 T2 `" ~) b* C- F我能再问一次吗？左边那个夹紧用螺钉夹紧？

gaoyns

用户名1 发表于 2014-3-18 15:59 static/image/common/back.gif
我能再问一次吗？左边那个夹紧用螺钉夹紧？

应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的（侧面有X）就是夹头。

liusha1010

gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
- _% ?& k% E6 N- b) n" t那样不能说不行，但还要装上带中心孔的轴，而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中，刚度比顶尖大，更 ...

2 S/ ^- h  w" u" ]2 L% g1 ]”还要装上带中心孔的轴“，这句话能具体点么？

gaoyns

liusha1010 发表于 2014-3-18 22:34 static/image/common/back.gif
”还要装上带中心孔的轴“，这句话能具体点么？

* k6 f8 c! V3 C- X这是针对你说的“把轴承去掉，换成中心孔再用顶尖去顶”这句话的，把轴承去掉，装上一个带中心孔的轴，这样才能用顶尖顶，不然的话，顶尖顶何处？

geshly

+ U  q3 U7 X$ z
看到这个帖子，想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构，“一夹一顶”，在普车上使用，所有轴颈都要留磨量的。虽然调整夹具时费事，但成批生产时是很可靠的。图是标准图，前面各位说得也都对，只补充两点，一、实际使用时，要在拐弯处加辅助支承，增加刚度，防颤抖的，这个图上没画，却是必须要有的。二、成套工装要做动平衡，这是旋动工装必须要考虑的一点，直接影响加工精度的。

用户名1

gaoyns 发表于 2014-3-18 16:09 static/image/common/back.gif
1 b3 j' z  H% J/ O应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的（侧面有X）就是夹头。

曲轴左端和夹具怎么固定？螺钉？

用户名1

geshly 发表于 2014-3-19 08:58 static/image/common/back.gif
看到这个帖子，想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构，“一夹一顶”，在普车上使用，所有轴颈都要留 ...

当年是什么时候？为毛我现在还要做啊