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[已解决] 最近做毕业设计,完全摸不着头脑

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发表于 2014-3-12 20:07:28 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江台州

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单拐曲轴夹具的这个尾座套筒是干什么用的?一定要有这个东西吗?求助 啊。。。不懂啊
1111.PNG
发表于 2014-3-12 20:24:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
没有尾座套筒(与V型块联成一个定位件了)这么一顶,单拐曲轴就没有充分定位啊。

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asdolmlm + 2

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 楼主| 发表于 2014-3-12 20:29:15 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
ftgww123 发表于 2014-3-12 20:24 static/image/common/back.gif
; r" L0 |" ?) R; [没有尾座套筒(与V型块联成一个定位件了)这么一顶,单拐曲轴就没有充分定位啊。
+ o" L: Y$ V% c& j4 K& e/ g- l
只是起到顶针的作用?! t3 j) u2 W( l5 d& o& d: Z
发表于 2014-3-12 20:44:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
用户名1 发表于 2014-3-12 20:29 static/image/common/back.gif
/ r) T% M* R& p  X  ?. d1 E只是起到顶针的作用?

5 s; G$ g, I. A" g, D( D是啊,通过V型块找到中心并夹紧,相当于活络顶针。

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发表于 2014-3-12 20:48:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
相当于一夹,一顶。
 楼主| 发表于 2014-3-12 20:50:13 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
ftgww123 发表于 2014-3-12 20:44 static/image/common/back.gif
+ V1 Z5 L4 c$ s! v8 m7 @3 n是啊,通过V型块找到中心并夹紧,相当于活络顶针。

7 V) U7 l0 k, {& p- s谢谢。。。
发表于 2014-3-12 21:53:31 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心,而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能靠主轴的夹具夹紧,而此时主轴夹具的夹紧力不能保证加工过程中工件不变形。所以尾部套筒相当于车/磨床的位顶尖,保证曲轴在加工中位置可靠,从而保证加工精度。

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发表于 2014-3-13 09:09:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
单拐曲轴有两条中心线,一条是曲拐轴中心线,另一条是两端的传动轴中心线,加工传动轴段时曲拐轴是偏心的,当加工曲拐轴段时该中心线需与机床主轴重合,这就需要偏心夹具,尾端套筒和机头的偏心装轩就是为了让曲拐与机床主轴同轴,所以这是必须有的装置,否则就加工不出曲拐轴段。

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 楼主| 发表于 2014-3-14 09:50:34 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
tangcarlos3d 发表于 2014-3-12 21:53 static/image/common/back.gif
- C% s; V, ~* I8 l尾座套筒的中心与机床主轴的中心同心,而曲轴装上磨/车夹具后也与这两者的中心同心。没有尾部套筒则曲轴只能 ...

: d$ r9 }2 i/ k& A* q+ K6 ~  ^) L那能用顶针代替这个尾座套筒吗?
 楼主| 发表于 2014-3-14 09:52:54 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
gaoyns 发表于 2014-3-13 09:09 static/image/common/back.gif
% H) Q$ R/ T7 Q$ h3 y/ ^& I, H单拐曲轴有两条中心线,一条是曲拐轴中心线,另一条是两端的传动轴中心线,加工传动轴段时曲拐轴是偏心的, ...
  L7 s! e) i  @9 V$ P$ F. o
那能用顶针代替这个尾座套筒吗?
发表于 2014-3-14 10:11:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
3 v, N4 Q( D; F4 W! l) {那能用顶针代替这个尾座套筒吗?

; @  L3 t4 Z% _( f7 q) Z$ A不能!看你给出的图(右端),顶尖与车床主轴是同一条中心线,在加工曲拐轴段时,这里是空的,顶尖无处可顶,尾部套筒就是解决此处为空的问题的。

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发表于 2014-3-14 10:13:42 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
用户名1 发表于 2014-3-14 09:52 static/image/common/back.gif
" k& R- ?# r; l9 \那能用顶针代替这个尾座套筒吗?

  [! L0 U, ^! T/ K+ Z* L% W7 u不行!
5 G! Z- e' o+ M因为曲轴旋转的轴颈与连杆的轴颈意在一条线上,而此工序是要磨连杆轴颈,顶针没有办法顶连杆轴颈。另外夹紧的V形块还有配重功能。

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发表于 2014-3-14 11:08:49 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
尾座套筒就是装顶针用的
发表于 2014-3-14 17:11:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
:handshake:handshake
 楼主| 发表于 2014-3-17 13:00:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
gaoyns 发表于 2014-3-14 10:11 static/image/common/back.gif6 V3 F# u1 j8 {: O% X2 ]
不能!看你给出的图(右端),顶尖与车床主轴是同一条中心线,在加工曲拐轴段时,这里是空的,顶尖无处可 ...

+ ^/ \% I1 X/ p6 s那把轴承去掉,换成中心孔再用顶尖去顶呢?
发表于 2014-3-17 17:38:09 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
用户名1 发表于 2014-3-17 13:00 static/image/common/back.gif/ {" E& O( ^" D8 E
那把轴承去掉,换成中心孔再用顶尖去顶呢?

: L0 i0 k- g+ E9 ~+ @0 i那样不能说不行,但还要装上带中心孔的轴,而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中,刚度比顶尖大,更有利于加工。
 楼主| 发表于 2014-3-18 13:12:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
4 u0 S  a6 D4 B/ f  r那样不能说不行,但还要装上带中心孔的轴,而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中,刚度比顶尖大,更 ...
- z8 E& v9 N( }* v8 {* B
谢谢你,还有最后一个问题,V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧?或者改成别的?
发表于 2014-3-18 15:38:51 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
用户名1 发表于 2014-3-18 13:12 static/image/common/back.gif
2 M4 E# w# c/ h* t谢谢你,还有最后一个问题,V形块夹紧能改成和左边一样键槽夹紧?或者改成别的?

) l. ]8 u- r9 a) P左端用孔与轴配合用键定位,右端用V形块夹紧为了便于调整找正,V形块可调整,使曲拐轴段与主轴同轴,如果也像左端用轴孔和键定位,就成了固定位置,就不能找正了。
 楼主| 发表于 2014-3-18 15:59:38 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
gaoyns 发表于 2014-3-18 15:38 static/image/common/back.gif' B: X. i* l1 `$ E2 Y2 N/ \- ?
左端用孔与轴配合用键定位,右端用V形块夹紧为了便于调整找正,V形块可调整,使曲拐轴段与主轴同轴,如果 ...
8 `. g' L  X. t$ A+ N
我能再问一次吗?左边那个夹紧用螺钉夹紧?
发表于 2014-3-18 16:09:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
用户名1 发表于 2014-3-18 15:59 static/image/common/back.gif
) L! e% q$ X: r7 ^5 P$ @/ H我能再问一次吗?左边那个夹紧用螺钉夹紧?
, y) |$ p9 _9 {* K4 j& w# h. g
应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的(侧面有X)就是夹头。
发表于 2014-3-18 22:34:40 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南株洲
gaoyns 发表于 2014-3-17 17:38 static/image/common/back.gif
! _- x3 O* F/ c( K9 v, g那样不能说不行,但还要装上带中心孔的轴,而现在是将套筒的锥柄直接插入尾座的锥孔中,刚度比顶尖大,更 ...

( b" X/ u* H+ N2 |”还要装上带中心孔的轴“,这句话能具体点么?
发表于 2014-3-19 08:51:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
liusha1010 发表于 2014-3-18 22:34 static/image/common/back.gif" S; a+ J3 i! Z: K  U8 i( H& b
”还要装上带中心孔的轴“,这句话能具体点么?
$ g. I# ^7 V, v
这是针对你说的“把轴承去掉,换成中心孔再用顶尖去顶”这句话的,把轴承去掉,装上一个带中心孔的轴,这样才能用顶尖顶,不然的话,顶尖顶何处?
发表于 2014-3-19 08:58:11 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁丹东
本帖最后由 geshly 于 2014-3-19 09:02 编辑 1 I3 a6 Z2 O) d6 o. [& m

7 W- X" S, M2 \" N( U看到这个帖子,想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构,“一夹一顶”,在普车上使用,所有轴颈都要留磨量的。虽然调整夹具时费事,但成批生产时是很可靠的。图是标准图,前面各位说得也都对,只补充两点,一、实际使用时,要在拐弯处加辅助支承,增加刚度,防颤抖的,这个图上没画,却是必须要有的。二、成套工装要做动平衡,这是旋动工装必须要考虑的一点,直接影响加工精度的。
 楼主| 发表于 2014-3-19 09:02:22 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
gaoyns 发表于 2014-3-18 16:09 static/image/common/back.gif
0 A+ x( J, l. l" L  W, |8 h应当是用机床主轴上的卡盘夹紧。那个方的(侧面有X)就是夹头。
1 ~8 s+ ^  q0 ^' }0 F* Y* _
曲轴左端和夹具怎么固定?螺钉?

点评

请看一下前面的帖子,夹具上的轴孔和键固定。  发表于 2014-3-19 11:49
 楼主| 发表于 2014-3-19 09:39:05 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江台州
geshly 发表于 2014-3-19 08:58 static/image/common/back.gif
$ G, Y: i1 H2 m; O5 }! ^' k看到这个帖子,想起了当年。这是加工单拐曲轴的典型工装结构,“一夹一顶”,在普车上使用,所有轴颈都要留 ...
) T. A/ T+ {, |4 _/ C  y
当年是什么时候?为毛我现在还要做啊
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