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[求助] 我的液压回油滤芯为什么损坏了

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发表于 2014-3-3 14:33:53 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国河北张家口

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本帖最后由 ygzygz775 于 2014-3-3 14:38 编辑
: R; u8 R. G6 v
9 u% L% y% B5 v. W1 u! z7 E& P我的液压回油滤芯什么损坏了,我用的是贺德克1300*10的滤芯,上面带单向阀的那种,如果回油压力大了,就会把单向阀打开,现在是,新滤芯用不了几天就,把单向阀打烂了,单向阀结构是用硬塑料做了,中间有一根弹簧,塑料碎琐进入液压阀中造成液压故障,大伙有谁遇到过这种情况,请说说看。
发表于 2014-3-3 15:26:52 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
估计是滤芯的流量选小了,造成回油压力长时间过大,从而造成损坏。

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发表于 2014-3-3 21:14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
过流量不足是最大可能,你把型号报上来再把过流量说明一下。回油压力不足以损坏的这么严重
发表于 2014-3-3 21:18:06 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
本帖最后由 zls888 于 2014-3-3 21:19 编辑
% u0 Y5 k  J( @+ F% e7 c1 v% l" E
  h% t: B3 B9 R4 r2 t: B如果1300是过流量的话,10是过滤精度10μ吧?你的系统总回油量是多少啊?
' T9 l, V  F$ w( Q按滤芯的压降图不至于单向阀都损坏啊
Snap1.jpg

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发表于 2014-3-5 13:20:35 | 显示全部楼层 来自: 中国四川
兄弟你是不是买到假货了?
发表于 2014-3-5 15:37:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东泰安
单向阀是硬塑料的?
发表于 2014-3-5 19:48:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
什么工况呢,系统是不是有蓄能器,执行机构产生短时大流量冲击?

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发表于 2014-3-6 08:10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
qyjlg 发表于 2014-3-5 15:37 static/image/common/back.gif
$ ]6 x9 w% f3 I' v& B) x单向阀是硬塑料的?

3 z6 X$ }! U: }: D1 i估计是单向阀的阀座
发表于 2014-3-6 23:00:35 | 显示全部楼层 来自: 中国山东滨州
滤芯通流能力不够。

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发表于 2014-3-7 16:38:41 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
估计是滤油器的规格选小了。

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发表于 2014-3-8 08:47:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
1300是比较大的滤芯了,流量不够,建议两个并联。
发表于 2014-3-25 07:46:34 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
改成旁路过滤呗
发表于 2014-3-25 09:05:18 | 显示全部楼层 来自: 中国河南安阳
楼主还没有过来看看呀。9 v* F! B: S: R* S

9 P& `( T/ K* F你的系统的流量是多少?
发表于 2014-3-25 15:09:08 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
单向阀可以调节的
发表于 2014-3-25 21:49:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河南济源
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击
8 ~- x6 r3 s! p% E# s$ x7 J" G+ e8 S' Q2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
6 A  E& J$ u( L. D) S& A! c3、油液太脏造成滤芯堵塞0 b7 R* y: n. f4 R" a2 {
4、选型流量不够,一般选用额定流量的四倍以上为宜。

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自流井 + 3 应助

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发表于 2014-3-27 21:34:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
过来学习
发表于 2014-3-28 07:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
油液脏及造型偏小
发表于 2014-3-28 12:21:48 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
fenfeiniao 发表于 2014-3-25 21:49 static/image/common/back.gif) g( B3 @: `: a; D
原因可能有四1、瞬间大流量的冲击7 N. w2 I  o7 J7 S) u6 t$ z# h
2、回油流量不大,但是冲击压力大,高压油柱与单向阀对冲造成损坏
5 [/ w, S. E9 R  v# I  H1 l" V3、油 ...
0 |  d$ t3 Q* A5 ?; t  ~
个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
发表于 2014-3-29 12:30:24 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南邵阳
最主要是瞬时冲击力太大
发表于 2014-3-29 14:54:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏盐城
第一你是不是卖到假货了,第二你的流量选小了,我们车上一般都是三倍。
发表于 2014-3-30 09:52:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
验算一下滤芯及壳体的总压降,如果你的过滤器有压力发讯的话,应该先发讯的。再有你看你是不是把过滤器的进出口搞反了。我就是贺德克的

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发表于 2014-7-17 19:40:05 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
zls888 发表于 2014-3-28 12:21 static/image/common/back.gif
( F( \# \3 q& r9 W- k个人认为,四倍流量过大,主要是要验算一下滤芯及壳体压降情况,如果按4倍关系过滤器会非常大
. d7 B- M' R$ _" Q7 R" L
这个看客户使用状况与使用环境,有很多厂子粉尘大,缺乏维护,如果选小的话很快就不行了,我曾经有一个客户是石灰厂的,液压站没有维修都是从石灰里刨出来的,但是标准上要求的是三倍到四倍,还有要考虑使用地况,高寒地区室外使用的情况下冬天回油凝结或者油液变稠,这样前期流量小的话开机是不行的。所以,我们一般北方选滤芯就是至少四倍喽!
! Q" i$ k0 Q* e# t2 U
发表于 2014-7-18 10:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波

# `% A7 j4 g- g& t5 w) oHYDAC 1000Lpm 的规格! [4 k; ^9 I2 }) X
一般系统很少有大么大的流量,而且还是新滤芯很快就坏了7 k8 G1 D) C; m+ Z
应该是瞬时流量冲击引起的。建议的解决方法如下:( M0 W( d; Q8 v  ?- s
1、在过滤器前端串联一个1.5Bar的大流量单向阀节流阀(中间带一个小孔的那种),来缓冲小的瞬时流量冲击) Z' \" }& M, g9 B: a+ V4 _# {
2、在回油管路上并联一个3Bar的小一点流量的单向阀,来旁通大的瞬时流量冲击 ...
7 ^& h+ k4 G: }- v
发表于 2014-7-18 11:11:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
:thankfulness::thankfulness:* s- @6 y. @& E1 {1 r3 S7 }: {! E' G

) v: P( u; h' O- s  Y/ B更正一下:
( d$ B. o( v; f6 u, C( H2 ^
; p5 Z9 m& k- {! [3Bar的单向阀,要求与(1.5Bar的单向节流阀 + 过滤器)并联: ~% t( h5 V8 k8 i( [

- }* H0 c" ?6 ~7 h, M$ |: ?另外,有几个错别字,致歉 ~~~
发表于 2014-7-24 09:30:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
过来学习,我的回油滤油器发热很快
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