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[已解决] 轴承装配内外圈紧配的选择

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发表于 2013-10-24 18:02:30 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏苏州

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各位大侠,
8 g- a# u% N7 N  b2 B! \轴承在装配中,一般内外圈有一个是间隙(或过渡)配合,一端是过盈配合,请问内圈过盈与外圈过盈一般分别应用在什么场合,各有什么好处?]( E/ R0 E' K+ j: C. d% e
今天拆机遇到一个内外圈全部过盈的情况,这种情况合理吗,为什么?
4 j( O$ D& w7 `* @谢谢
发表于 2013-10-24 20:53:47 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南岳阳
本帖最后由 TKG-09 于 2013-10-24 20:58 编辑 $ Q$ r) M2 O. V$ v
. b! |% u) |! h# {( U& K% t
轴承的配合应依据轴承的种类、载荷、、温度、转速、环境等因素选取。参考一下。
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plc + 2 应助

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 楼主| 发表于 2013-10-26 08:13:58 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
TKG-09 发表于 2013-10-24 20:53 static/image/common/back.gif6 W1 x& j$ g7 C9 I) n$ m( ]
轴承的配合应依据轴承的种类、载荷、、温度、转速、环境等因素选取。参考一下。
5 G0 h8 g4 v+ H6 i8 {
好多好全啊,一定好好看看,谢谢大侠
发表于 2013-10-26 11:31:07 | 显示全部楼层 来自: 中国福建泉州
:handclap::handclap::handclap::handclap:

点评

灌水,小心被罚。  发表于 2013-10-26 13:46

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参与人数 1三维币 -2 收起 理由
plc -2 灌水

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发表于 2014-2-3 19:12:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
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