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[讨论] 请问带传动是不是轴承一般采用悬臂梁结构,拆装方便

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发表于 2006-9-13 20:24:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国山东济南

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如题。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。' O; S/ i/ i! ]. E- Y. q
9 B, Y& {9 o3 _$ h% [$ x% K$ z; R6 X
[ 本帖最后由 2374 于 2006-10-22 23:49 编辑 ]
发表于 2006-9-13 20:42:44 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
不是,应该带轮悬臂吧!
 楼主| 发表于 2006-9-13 22:19:43 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
是的,我就是问这个
发表于 2006-9-14 11:39:52 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨

回复 #3 cn_young 的帖子

关于带传动具体有很多种
, X( i3 ]4 d& G$ N1 _, g带有闭口环状也有开口用的。关键是带结构,传动形式,机构有关。
" \* F7 F4 u$ \/ q( A0 a2 }. E  C4 i看楼说的感觉是平皮带,楔形带。不要忘了有卸荷式皮带轮机构,保证传动的平稳性。
发表于 2006-9-14 23:56:24 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
看你用在什么地方了,我看你是要用带轮悬臂吧,你设计时不要装配好后,不要里面的零件拆不出来.或者拆下要用2,3天就很不合理,你可以贴张你设计的图,让他们共同讨论下
发表于 2006-9-16 21:07:37 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
由于带传动装配的特殊性,必须有开口处可以装卸,;
3 e# ]: O$ c. n---------------9 F% w9 x! C- f6 p) n, j3 ~
有悬臂的,垂直的,倾斜的
发表于 2008-7-18 17:54:17 | 显示全部楼层 来自: 中国山东莱芜
各种结构布置都有,关键看负荷性质,一般情况下首先考虑悬臂结构!
发表于 2008-7-19 16:45:56 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
带传动的带轮一般都是安装在轴承座的外侧,这是为了传动带便于安装和拆卸,也是为了带轮的安装和拆卸。但也有特殊的,有些带轮安装有两轴承座之间,为解决传动带的安装问题,这时传动带用的是活接带(也叫活络带)。

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发表于 2011-6-30 16:51:56 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
带传动首先有一点,在皮带老化的情况下,必须能够更换, U5 U5 U0 H; P* o' O) P" _
如果不是悬臂梁,那更换皮带就费事了!
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