电机刹车问题

paulchenwei · 发表于 2013-9-2 16:36:37

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提升机提升重物，负载提升时，电机克服重力做功。但当负载下降时，由于重力原因，就算没有电机也可以自由落体下降。但负载仍按恒定的速度下降是电机刹车的原因还是变频器的原因，这时普通三相异步电机的作用原理是怎样的？
还有电机带制动刹车和蜗轮蜗杆有什么异同点，谢谢！

六色彩虹 · 发表于 2013-9-2 19:32:10

这个好像与电机和电路有关。
曾经看到过相关资料电机启动时有恒功率或恒转矩，电机本身就可以做到。

虎强 · 发表于 2013-9-4 08:29:12

既然是以恒定速度上下，肯定是受电机控制的。电机是执行部份，变频器是控制部份。
刹车与蜗轮蜗杆没有可比性，一个是制动，一个是传动。

paulchenwei · 发表于 2013-9-4 08:42:00

虎强发表于 2013-9-4 08:29 static/image/common/back.gif
: q N8 i4 m C0 e既然是以恒定速度上下，肯定是受电机控制的。电机是执行部份，变频器是控制部份。
% |+ O$ V1 Q# P2 K, x4 b刹车与蜗轮蜗杆没有可比 ...

谢谢斑竹。负载下降时就是搞不清楚此时的电机是怎样工作的，耗电不？是否靠制动刹车的少量接触来抑制下降过快呢？
第二个问题没说清楚，是电机的带制动刹车和蜗轮蜗杆的自锁刹车

j.chen404 · 发表于 2013-9-4 09:15:37

电机的带制动刹车和蜗轮蜗杆的自锁刹车是有区别的，电机制动后可能会打滑，蜗轮蜗杆传动在停止后是能够完全自锁的（与传动比有关）。

gaoyns · 发表于 2013-9-4 09:17:13

负载下降时，若不受控制，负载在重力的作用下会加速运动。为保持运行速度不变，一是可用变频调速保持速度不变，二是可以用制动装置控制速度变化。前一种电机仍在变频器的控制下运行；后一种是负载带动电机运转，在制动装置的制动下，控制电机运行速度不变。

虎强 · 发表于 2013-9-4 09:22:33

刹车在电机工作时是不动作的，只有在电机停止时才参与制动；下降速度完全依赖于电机控制。
对于垂直运动，部分机床配有重锤或平衡缸，以抵消重力影响，如大型加工中心或冲床类。

刹车制动动作较快，能即时停止；蜗轮蜗杆的自锁要达到一定的速比才能实现，如果电机自由停止，中间存在一个缓慢停止的过程。

paulchenwei · 发表于 2013-9-4 12:26:05

gaoyns 发表于 2013-9-4 09:17 static/image/common/back.gif) _+ ? P& z3 V
负载下降时，若不受控制，负载在重力的作用下会加速运动。为保持运行速度不变，一是可用变频调速保持速度不 ...

高先生和楼下斑竹的部分观点有别，负载在重力作用下是的速度控制，1、是由电机本身控制，与是否带刹车无关，2、由电机刹车微量制动控制，3、纯变频器控制。这也算电控上的事，本人电控基础也不太好，对这个一直不是很清楚，想弄个明白。

tangcarlos3d · 发表于 2013-9-4 13:47:38

有的电机本身带制动装置，或外置减速器、制动装置，重物下降时制动装置起作用。此时电机相当于发电机。
另外，一般不会用电机皮带轮带动钢丝。

gaoyns · 发表于 2013-9-4 16:38:29

paulchenwei 发表于 2013-9-4 12:26 static/image/common/back.gif p' ]' g: T Q$ `$ c
高先生和楼下斑竹的部分观点有别，负载在重力作用下是的速度控制，1、是由电机本身控制，与是否带刹 ...

负载在重力作用下是落体运动，这时会有加速度，会使电机被动旋转，这时就得有制动装置控制，这里用的制动装置与楼上说的不同，版主说的是电机仃车时的制动，这里说的是均速度的控制，是由速度继电器传输给制动装置，当转速变化时，速度继电器使制动装置调节出所需要的速度。当然用变频器控制时，就不用制动控制装置了。

虎强 · 发表于 2013-9-5 15:13:00

本帖最后由虎强于 2013-9-5 15:15 编辑

paulchenwei 发表于 2013-9-4 12:26 static/image/common/back.gif, ~+ P2 i9 x# |4 U. i9 G+ ~7 P
高先生和楼下斑竹的部分观点有别，负载在重力作用下是的速度控制，1、是由电机本身控制，与是否带刹 ...

1.重力轴上升与下降时，速度受电机转速牵制，与是否带刹车无关；刹车只在电机停止或传动脱开时进行工作。
2.本人还未接触过。
3.是的，变频器有制动功能

ccw963 · 发表于 2013-9-5 22:00:23

匀速上升和匀速下降，应该是控制的关系，如果是制动器不灵敏应该加速下降。你可以去掉负重试一下，会不会出现这种现象。

千军一将 · 发表于 2013-9-6 17:05:26

所有的行车都有这个
我的看法是
看下面的截图。

马尔马拉海 · 发表于 2013-9-30 16:02:11

行车上用的是“锥形转子”电机，不同于普通电机。
这种电机的工作原理如下：锥形转子电动机定子内腔和转子外形都呈锥形。其锥形制动环镶于风扇制动轮上，静制动环镶在后端盖上。
定子通电后，产生旋转磁场，同时产生轴向磁拉力，使转子轴向移动并压缩弹簧，使风扇制动轮上的锥形环与静制动环离开，转子开始转动。
定子断电后，轴向磁拉力消失。转子在弹簧作用下，连同风扇制动轮一起复位，使动、静制动环接触，产生摩擦力矩，迫使电动机立即停转。

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