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发表于 2006-8-24 21:16:48 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国广东惠州

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  我们在组装轧机减速箱的时候,大家在合盖的时候产生分岐,是先压端盖后压顶盖,还是先压顶盖后压端盖?  % ~7 ?  }) b4 C- y, z
   我觉得应该先把端盖与箱底的联接螺丝紧死,然后 压顶盖,最后压端盖。8 |: p) l# ?" o: n  Y
   请问大家平时是如何装配的?
 楼主| 发表于 2006-8-27 21:29:37 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
不是吧 大家 没拆装过大的减速箱吗?、
发表于 2006-8-28 12:55:11 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你前后说的都是端盖,大家没看明白吧,
发表于 2006-8-29 19:11:31 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林吉林市
你问的好象没说清楚啊听了迷糊
 楼主| 发表于 2006-8-30 20:57:30 | 显示全部楼层 来自: 中国广东惠州
晕 ,不是吧
  s  Y* t7 `+ S7 J+ c# C; Z  f4 C+ W$ n2 |3 r. d8 V% X1 ^
大的减速箱不是有两半组成的,通过大的螺杆连接,在两端有好多压轴承的端盖,现在清楚了吧
( M) w" K% Q9 _4 S, V% Z) }, a. ~; m# ?" O+ }
我说的是合箱的时候 是先把箱体合起来压紧,然后再把轴承端盖压紧,还是反过来?  `6 r) Y: ?+ q- C/ S# R
$ b. a8 r' b+ Q9 O) S$ [" ~* G, O" B( u
明白没? 我好象说的够清楚的了 ,如果搞过的话应该很清楚
发表于 2006-8-31 18:10:26 | 显示全部楼层 来自: 中国河北保定
我认为;先把箱体合起来,安装圆柱销,后安装轴承,端盖等,但许多传动轴,输入轴由于减速比大,齿轮比轴孔大,结构上都是先安装轴承,端盖,再合箱
发表于 2006-9-5 13:35:55 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江绍兴
减速箱拆过几台,还没遇到过你这种问题. * E9 r3 c4 Q( r. I' H; U
不过我支持先合箱,再端盖. 便于调整轴向间隙
发表于 2006-9-12 10:13:08 | 显示全部楼层 来自: 中国四川眉山
没遇到过........
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