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9天前
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[已答复] 油温怎么上升这么高,是平衡阀的原因么

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发表于 2013-6-9 15:23:58 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国上海

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5 ~0 x; ?( l- r0 t9 @1 p* G4 i
各位:# A; C, j+ G9 k* R" J
   我有个马达,出口接了个平衡阀组,平衡阀是用的SUN的CWIG-LGN平衡阀,通流量是480L/min
8 g2 ~* v* T+ u. t$ g我液压马达最大转速时的流量大概是240L/min,现在做试验下来。我试验压力是120BAR,一会儿,油液就上升到了100度,而且感觉阀组那里还有啸叫声。
! v$ Q3 a( x! H, X# x  M这是什么原因呀。我觉得我这感流量很足了呀。
! R) x3 T0 K1 R2 p) Q+ w
发表于 2013-6-9 16:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
开口小,流量大,流速高,液压油的升温会很快。做试验有这项目没办法,只有增大油箱容量,同时做好回油的散热冷却。

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 楼主| 发表于 2013-6-9 18:43:16 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
SUN的这个阀。我查样本下来,240L的话,压差不大呀。才4bar.1 T* \6 q" k/ a1 H
我阀组的通径是DN32,算下来流速才6m/s。
1 k- c- |% ?( K- H( n1 v$ d也不算高呀,会不是马达转速太高,冲洗 不够?; C0 u: x+ D. G* h/ O! h/ L

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发表于 2013-6-9 18:56:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
马达是驱动什么的?本身平衡阀是平衡重力的,目的是增加压降。这个阀最小设定压力是14MPA,面积比是5:1,打开压力就要2.8MPA,算上进出口压力损失0.8MPA,不干活就得有3.6MPA的损失(没负载的情况下)

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 楼主| 发表于 2013-6-9 19:14:52 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
楼上的意思是不是压损太大倒致油温上升。但是,以前用3:1的开启压力也没出现这种情况呀
发表于 2013-6-10 08:09:45 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
LZ说的啸叫声是否因为马达转速高引起的?需要考证一下;% ]- u* i3 w5 P( l0 q; b/ p$ N
油温过高可能是可供循环使用的油量太少了。

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发表于 2013-6-10 10:31:29 | 显示全部楼层 来自: 中国吉林四平
油温可能是啸叫造成的,先找到啸叫原因(节流压差,原件卡住)解决掉。再查找其他问题。转速高也是原因之一。

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 楼主| 发表于 2013-6-10 18:00:08 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
我在想是马达转速太高了3200转/min
4 x9 u5 J1 U, J可能整个系统冷却不够,才造成油温上升

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发表于 2013-6-13 21:35:27 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
楼主,问一下工况:( k! w6 x* C/ {) R2 R
1、这个马达是用于卷扬还是行走?& V; F) O" N& f5 _! i
2、试验压力120BAR是正常工作还是憋压状态?: I8 {: _% n0 I, h! x9 [5 L% r
3、负载需要压力是多少?- Q/ X0 }  U; F) Y2 G
4、平衡阀设定压力是多少?
: w/ B: z% k  A7 J* p! N5、平衡阀拆开看过没有,是否有杂质导致卡滞导致阀没有完全打开,一般有啸声就代表流速较快。

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发表于 2013-6-14 08:14:50 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
平衡阀泄油口管径是多大
5 e' }3 f( m  k4 Z- Q3 O( E1 d: c. j. G
马达回油通畅吗+ L) P+ E+ Y; ]* J& }1 w8 W

. l6 t3 I7 V" }. I吸油阻力是否过大

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 楼主| 发表于 2013-6-14 16:50:56 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
csuce 发表于 2013-6-13 21:35 static/image/common/back.gif0 r+ X/ B' `/ A+ T: V  w" m+ M( w
楼主,问一下工况:- k  `+ J9 E$ K+ D- K" S- u+ r
1、这个马达是用于卷扬还是行走?: X$ @( j+ Q& L9 B& {
2、试验压力120BAR是正常工作还是憋压状态?

# ]# A- V. e! y# ^回楼上
+ W* G0 B2 `' F1:这马达是用于卷杨* H' ]  ^8 Y- n7 }" t; R) ?* U
2.试验验压力120bar是马达转动的状态
7 p7 F+ N# i+ c* d1 X" m' ]3.负载压不一定,最高340bar
, L; P2 d7 S! P4平衡阀设定350bar" Q- u# b& p( L, S/ A& J6 [
6平衡阀没拆过,可以楼上说的阀卡住也有可能。

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 楼主| 发表于 2013-6-14 16:52:12 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
自流井 发表于 2013-6-14 08:14 static/image/common/back.gif
6 V2 Q# G+ A  B: T: E8 `) @平衡阀泄油口管径是多大* f, b: m0 \8 T) x8 ?
( x; F5 K3 V/ x' \) q: y
马达回油通畅吗

( V" |4 [( J1 m回楼上,平阀阀泄油接口螺纹是18*1.5.这平衡阀泄油量很小的。只有0.4cc/min7 Y8 W8 u" E' }* {! }, v! u
这是用在闭式回路,马达回油通畅

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 楼主| 发表于 2013-6-14 16:54:18 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
马达转速是2700-3200/min% i& t* Z$ a* g4 H3 L; c
但是没有壳体冲洗油路,我现在怀疑是不是这个原因导致油温上升厉害。* d' C( U# n* P+ q& n  n1 H
闭式泵本身自带补油泵,流量刚好勉强够用。
! ^% U3 T6 o; Z4 y大家想想,如果单独加一路马达壳体冲洗会不会好很多。

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发表于 2013-6-19 09:32:31 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
闭式回路用平衡阀?发热问题怎么解决?油液释放的气泡怎么解决。平衡阀开口开全,压力损失也是不小的

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发表于 2013-6-21 13:07:49 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
你这个是什么设备啊?闭式泵驱动马达用作卷扬  还要在马达油口加装平衡阀?7 k: G) F" L: a; O8 M1 V1 z3 G
你还是测试一下泵出口压力(也就是平衡阀入口压力)和马达油口之间的压力差吧。
; z/ L: Y2 j  w% G" p7 N2 {5 n  h9 x另外你的马达是用做卷扬 速度很高了,还是带上冲洗阀吧

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发表于 2013-6-27 10:08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
首先考虑热平衡,平衡阀的原理就是利用节流平衡重力。你下降的动能最后就是转换为热能了。首先你的散热要平衡。

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发表于 2014-2-13 21:34:43 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
天天发呆 发表于 2013-6-14 16:54 static/image/common/back.gif
3 T7 u* |+ ?! @. B5 m马达转速是2700-3200/min* U: A1 f2 c8 ]
但是没有壳体冲洗油路,我现在怀疑是不是这个原因导致油温上升厉害。$ N+ E; E3 l! F$ z* w/ h
闭式泵本身 ...

/ S; h6 t- M( d7 `$ h) \$ G马达的问题解决没有啊
发表于 2014-9-15 12:43:22 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
建议你看下马达样本,是不是马达工作在需要冲洗的区域了而你又没有加冲洗回路?; I' Y: N8 [; g- U. U1 i& y
或者你马达的进口节流太厉害了
发表于 2014-9-22 12:47:28 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁铁岭
天天发呆 发表于 2013-6-14 16:50 static/image/common/back.gif7 m1 x0 I8 C& ^# n  O
回楼上1 X: o7 x$ \, f8 r6 c, Z
1:这马达是用于卷杨0 i& |4 ]7 D0 o& x% }
2.试验验压力120bar是马达转动的状态

, X$ V% e/ _5 e7 R! {/ h闭式回路一般不放平衡阀~
发表于 2014-9-26 11:07:52 | 显示全部楼层 来自: 中国河南焦作
天天发呆 发表于 2013-6-10 18:00 static/image/common/back.gif
" ~8 s8 i! \# |2 g) c, _我在想是马达转速太高了3200转/min
; Y4 C/ ^* `8 y( N可能整个系统冷却不够,才造成油温上升
+ \, k7 Z: p$ |7 K  P; Y
不知道你油箱多大?如果不是特别大的话,3200转的转速确实高了,举个实例,我们采用上海大众的306的齿轮泵15MP的溢流测试,60L油箱,15分钟左右也要温升到80度左右的。所以要有足够的油量循环或者散热条件。
发表于 2014-9-30 19:55:21 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
fenfeiniao 发表于 2014-9-26 11:07 static/image/common/back.gif
* ?; |: {  O: s; d不知道你油箱多大?如果不是特别大的话,3200转的转速确实高了,举个实例,我们采用上海大众的306的齿轮泵 ...
+ J8 V1 v2 W& A, Y' g- G
3200rpm不算高,我们驱动的马达转速5300rpm也没有任何问题,连续运转8小时油温45度左右
发表于 2014-9-30 19:56:32 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
如果是闭式系统,冲洗阀是必须的,再一个就是补油泵的排量选择很有讲究的
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