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一、润滑油作用:$ \# O3 \$ E0 C1 V7 ]. B) U y
减少磨擦、减少磨损。
& q( K; j- q, I 冷却系统。
0 }' o$ R* z' j0 g" i3 P 润滑油的油膜有密封作用。 * }1 O5 f/ z7 R2 m
防止生锈。
0 c$ u' M/ `2 H* Y6 R5 C 清洁系统。
; A' ^+ ~; v9 Y% L1 c6 K4 g 可传递压力和温度。
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" P. F' a6 ^; e; p& Q5 H1 I6 Q二、润滑油是如何制成的?
5 m8 |2 t& c* W 从石蜡基的原油中提取矿物基油,按用途加上添加剂混和。(合成油是用合成基础油加上添加剂混和)合成型油品和矿物油品不可混用,合成型油成本高所以售价也高。
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7 g# p' U9 ~0 ]- N$ s三、合成基础油的优点:
2 n. M) j2 s+ s9 L 高粘度指数——需较少的粘度指数改进剂,沉淀少。
8 i [5 F# Z g! g1 `' t ——减少粘结和研磨现象,品质稳定。
w0 r: s; C2 b: E5 |+ D 不易挥发 ——耗油量低,排放少。 ; {$ l) F! N( W$ E
低倾点 ——低温流动性好,启动性好,磨损低。 ! S) ]: U' @( h5 C( W4 a
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四、何谓粘度? 6 I8 `( s8 w2 M( ?
按不同需要,油品制成各种稀薄粘稠不同的产品,油品这种不同程度的粘稠称为粘度。把粘稠分为等级则为粘度级。温度升高粘度下降,压力升高粘度增加,剪切率增大粘度下降。
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4 e2 c) v; o* j! }7 Y p/ A* T: }7 _' k" I五、SAE粘度级
% t/ |( P$ n4 j* S( H 美国汽车工程师协会(SAE)制定并颁布的润滑油粘度等级。(ISO/ASTM粘度级是国际标准协会工业用润滑油使用的粘度级)加上后标“W”是表示用于冬季,15W。
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六、粘度指数
7 d+ b% a6 Y# p7 t/ `6 ]+ F. @ 所有油品,加热时会变稀、遇冷时会变稠。但各种油对粘度/温度的效应敏感度不同,故用粘度指数(VI)来表示,在温度变化下粘度变化相对小的称为较高的粘度指数。5 g& o2 G3 _- s \: o3 e
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七、单级粘度油和复级粘度油: s/ X E w. {4 M1 C
只适用于变化不大的某种温度条件使用的油叫单级粘度油,在温度变化范围较大都能使用的油我们叫它为复级粘度油。
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6 S/ o7 O7 R1 ?( u+ o7 Q2 F八、API机油质量等级# p. n6 [& e6 {6 X% V" B
由美国石油协会制定的,对机油质量的等级划分。汽油发动机用S开头,从SA到SJ,柴油发动机用C开头,CA到CH4,字母越后等级越高。0 ]& D2 J0 H" `- l- Y2 g
m) b8 q" |7 H九、如何从包装上识别汽油机油或柴油机油?
& R) F4 D# O6 S, K 如果包装上只标有API S*的是汽油车用的汽油机油。# T+ W& j* d# j
如果包装上只标有API C*的是柴油车用的柴油机油。2 r% M+ b% r: s. u5 [
若然罐上只标API S*/C*或C*/S*,是适用于混合车队的柴汽油两用机油,一般来说:S在前的更适合与汽油车,C在前面的更适合柴油车,但最终应根据API的等级来决定使用。
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十、什么叫闪点?
( I1 D& E( L4 T3 J8 A [ Q 润滑油在加热的情况下粘度会下降变稀、分子运动会加剧,在这种情况下润滑油在火花产生的高温下容易点燃,可以说:该油品能被火花闪燃的加热温度临界点叫做它的“闪点”。闪点分开口闪点和闭口闪点,在开口容器中测试的闪点叫开口闪点(通常的是指开口闪点)。
- k* y$ V% g% Y. K 所以一个油品所谓耐不耐高温除了要根据它在100度时的粘度值,还要根据它的闪点而定。油品使用时硬考虑它的工作条件。
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1 ~. [* Z0 p4 D& z; T十一、什么叫“倾点”?
K; O; U L6 `; r ]3 P 油品在低温下会凝固。油品在冷却到不能流动,但一升温又可流动的这个临界温度点叫“倾点”。同样,“倾点”也是油品使用时要考虑的一个因素。
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" r M7 Z! I& m# M9 ^1 t十二、什么叫泵送温度?! O$ ~. }9 k9 R" E" ?& G
能用油泵输送的润滑油最低温度。润滑油用在循环系统中应考虑的因素。9 }9 n: z5 ?0 _: X
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十三、什么叫运动粘度(cSt)?4 G2 m4 l: h$ m# O$ [! B8 n
油品流动时的粘度叫运动粘度,一般用油品分别在40度和100度时的粘度值来确定。1 l" R; n) Z. J/ C
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十四、什么叫密度?; k& N" K$ V' p! G, P
密度(比重)是指单位体积下物体的重量,(水的比重为一定值)。粘度越高密度越大。, o$ U7 j: A8 E4 ~* ^7 A
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十五、什么叫“针入度”(稠度)?" l/ I0 G ~% W& P6 V' ~+ ~" |& _
简单说:在指定温度和外力下滑脂被插入的深度叫“针入度”。“针入度”越大则表明该润滑脂较软,品级上数字越小“针入度”越大,比如EP0比EP1“针入度”要大要软。
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- H( M' B" F1 u3 {十六、什么叫滴点?0 Z/ I+ C7 R, V0 [0 B
润滑脂从胶状转为流体的温度。
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十七、什么时候应换润滑油?# {% ~2 P5 W" Q. O
润滑油在使用中会被燃烧、蒸发、剪切和裂解,它会产生无用的残碳和灰分,这些无用物质和系统磨损掉落的金属微粒等混合成油泥。当系统的油泥过多、油品粘度下降到使用下限时应即使更换。一般应按机器生产商指定的换油周期换油。8 ]5 { n# J4 j v# ?) q* `
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十八、工业润滑油主要有哪些?
" c/ F7 h; A4 S8 T0 y# Y+ f 液压油 ——液压传动系统(比如注塑机、挖土) + _3 ~4 w+ M. @. Q, O) [
发动机油 ——引擎(如发电机、动力机械) 6 S! b! Q, {% k2 V
齿轮油 ——传动齿轮机构(开式、闭式齿轮用油不同) 5 z) x' T2 }& k" l- b) ^
循环油 ——循环系统(如做纸机循环系统)
2 ], c- c( w. D( J) Z 压缩机油 ——空气压缩机(分往复式、螺杆式和叶片式)
1 g: Q6 a& L# Z; c* G- D 冷冻机油 ——冷冻压缩机(制冷设备) 6 P2 r4 s) R( V
导轨油 ——机床导轨、滑槽(油膜强度较高)
t9 J K" o& O: A6 d, p 火花机油 ——电切割(如数控切割机床)
3 G! U6 f+ H& Q% o- Y" G( n 防锈油 ——机件防锈(如钢板、钢缆、链条)
+ P" ]: B. S9 l! A; I 油膜轴承油——油膜轴承(如纺织机械) - C; |: W" T' ?+ _5 W8 r
切削油 ——金属加工(分油性和水溶性) % Z+ ^( s( r9 M+ |; \
轧制油 ——钢、铝轧制(分冷轧和热轧)
) s' x) g% i6 @- i B5 X 绝缘油 ——电路绝缘(如变压器、绝缘开关) " E1 z/ L: ], i7 S$ y7 i
滑脂 ——各种轴承、轧棍(分锂基、钙基、铝基等)
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; c! {1 ~5 v% T0 o' l十九、不同品牌的同类润滑油是否能混用?! @6 x# h/ j" J2 Q9 s
不主张混用,如需要则应通过混合试验。& K" o2 E9 _ x+ l. L
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二十、如何推荐润滑油?
3 D- ^: y" t/ L- \* u 首先应了解客户用油的功能,如:用于机床的液压系统?或用于机加工等等? & E$ O2 j: S: j. h* L, T
其次应了解客户用油的工作条件,如:需耐高温?或抗乳化?
2 c' S1 Z O: q7 h2 W: c( c) ^8 U 再应了解客户的设备类型和品牌、机器供应商对润滑油指标有否明确要求、设备的新旧等来决定油品品级。 ( a1 \! N* N m0 _) u; n/ P! Q
最后应以既能满足使用要求又经济的原则综合考虑后向客户推荐。当然,最终应由客户来决定。
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# ?% m& b; Z6 a% g: M6 k- ?二十一、车辆用油主要有哪些?8 [) k5 ?: T: f
引擎油——车辆发动机用 1 ~* B7 `9 H0 i& r
齿轮油——变速箱、齿轮箱和前后桥齿轮
! o. [& b4 i" K3 ^6 {- z 方向油(传动液)——自排车转方向用。
! r0 R# S5 Q/ P6 C2 Y( @- D 刹车油——车辆制动机构用。
: V1 G, \. k+ ]' b 滑脂——车辆轴承等用。 ) ~3 \7 i# d6 U2 O/ }, u
水箱冷却液-车辆冷却系统用。
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二十二、摩托车二冲程油和四冲程油的区别?
, D7 k# Q% w- R) F+ e 二冲程油是容易与汽油混和,因此适合于设计需要部份机油和汽油一起燃烧的二冲程车上(如常见的女士型车),所以二冲程油和四冲程油不能混用。& @6 L6 t) |; @7 |; k
5 Z- Z, x, r; d& p二十三、是否车辆使用越高级别的油越好?( i' S* q* J$ u X) T
不是!因为不同年份生产的汽车由于生产工艺的先进程度不同,材料的改进等使零件的加工精度和零部件的公差配合要求不同,对油品的粘稠要求也不同。另外,使用时间长的车辆相对来说机件的磨损也大,零部件间的润滑间隙也大,故要求油品的粘稠也不同。一般来说:生产年份早、使用时间长的车辆使用粘度高一点,级别低一点的油品. |
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