关于这个图的形位公差标注是否合适

elineone

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关于这个图的形位公差标注是否合适?是不是标得多了点呀?
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林主0598

基准选择不对，应该选外圆为基准较合适，如果螺孔真的很重要，可标一个同轴度（外圆为基准）。这样测量和加工的基准可以统一。

zhouxinrui

螺孔作基准不合适，检验起来也非常困难，上面楼主说的较好，用35外圆（加公差）作基准合适！其他标注没有问题！

阿呆哥哥

楼上说的好，基准建议用外圆

nbjwbzj

工件的形位公差一般根据使用要求确定。如果使用要求如此，这样标注也没有问题。

longzll

基准选的不好，检测不易，再一个不知道你这个东西是用在什么地方，各台阶轴肩都要求垂直度0.03真的有必要？

lhf999

5楼说得不错，公差标注的是不是多，要看使用要求。如果没有要求，一个也不用标。M27螺纹的同轴度就有问题，一般的螺纹，不必要有这么高的要求。

elineone

# Y  T- b7 R& N5 @" |! L5 D* [0 k* `
非常感谢各位的回复，但我有一点还是不明白，车削时，夹毛坯￠42圆处，车M27处端面，打中心孔，车￠35后，车￠31，车￠23后车M27处大径，我想在车端面、￠35、￠31、￠23时不是一刀下来的吗？端面M27处已标垂直度，不就保证了后面的几个垂直度要求了吗？后面为何还要再标呢？是不是最后还要来一次精车的原因？还是因为调头夹￠35处车￠42圆的原因呢？

注：各尺寸都有公差要求，我没有标上去。
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gaoyns

elineone 发表于 2013-4-22 22:43 static/image/common/back.gif
4 I1 \# S  Z  F; n5 y非常感谢各位的回复，但我有一点还是不明白，车削时，夹毛坯￠42圆处，车M27处端面，打中心孔，车￠35后，车 ...

关键是标垂直度的各端面是否都有用，如果都有用就得一一标出，即便是一次夹装车成，也要标注。如果螺纹装配很重要，以螺纹为基准也的可以的，加工时先车螺纹芯棒，再加工外圆及端面，用功能决定基准和加工工艺。

威仔12

基准有点不对  既然m27的外螺纹有同轴度，那么基准是否应该有公差控制呢？

johnzhong

zhouxinrui 发表于 2013-4-22 12:37 static/image/common/back.gif
螺孔作基准不合适，检验起来也非常困难，上面楼主说的较好，用35外圆（加公差）作基准合适！其他标注没有问 ...

, r7 l9 B5 U) L9 N$ O8 Y- y7 W同意用35的外圆做基准, 42的园可能是毛坯面没有加工符号.

年少时的幼稚

这个工件要求这么高这么没有配合公差呢

elineone

感谢各位回复!
5 l2 Y( V  m  i* u+ u9 w7 J各径向尺寸都有公差要求，我没有标上去。

shanlizhao

关键还是要看你这个零件是用来干什么的
6 j" W) e% b, @5 t8 Y: o- P0 m* e; u当然，基准选择不对，这个前面各位大侠都说过了
1.6的粗糙度要求不算很高，右上角直接标出“其余1.6”更清爽

hhq426

7 T+ {  H$ m! z6 j$ S
基准选的是否合理，要看你的设计总图才能知道。关键要看M27在整个设计的作用如何？图中右端的M27的粗糙度1.6如何达到？其0.025的同轴度十分太高了。为什么图中的所以轴径却没有任何公差配合和同轴度要求？

guxg11

我建议 42的园的轴线为基准，M27以42的园的轴线为基准标注同轴度，较合适。易加工装夹和检测。