此处渗油的原因！

阿呆哥哥

公司生产5根轴组，发现两端油封处均出现渗油，一个工程师说与调心轴承有关系，调心轴承导致轴承座摆动，出现渗油
我认为是与轴套光洁度有关系，目测光洁度在3.2左右，图纸要求0.8。这里就只有一个油封一个轴套，油封应该没有问题。
这方面懂的少，高手来分析一下

TKG-09

轴套表面质量尽量达到要求、油封外圆不能松动、润滑油压力不能高（不大于0.5kg/cm^2）。

清心路明

应是两端同轴度有问题。

kevin1985

一查油封是否有灰尘、杂质和泥沙；看一看油封橡胶有无龟裂之处。
# q0 b' h4 S% v3 l6 t* k( d8 Z7 ^二查油封规格（内外径和高度）与压盖座孔的配合尺寸是否符合要求；看一看宽度是否够用，宽度不足时可剪毯垫或纸垫补足。
三查油封里面的弹簧是否有弹性，松紧度是否合适，如弹簧过长、过松，箍紧力不足时，应适当缩短长度；看一看油封橡胶是否老化。
! ~0 l& L! p' y+ w# {' l. g/ l, ]四查压盖座孔是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤；看一看油封是否有变形。
五查轴套外圆表面是否有划伤、锈蚀或其他机械损伤
. ]! P  C8 X$ \& J六查静止时是否漏油
　

j.chen404

还要考虑下结构上的原因，图不完整，看不到整个轴承座的结构，假如只是有注油口没有平衡孔，会造成运行中温度升高内部压力加大，使油从轴封处强行被挤出。

阿呆哥哥

j.chen404 发表于 2013-3-11 14:41 static/image/common/back.gif
) W0 W' R6 Z( p. Z$ L4 ^2 p还要考虑下结构上的原因，图不完整，看不到整个轴承座的结构，假如只是有注油口没有平衡孔，会造成运行中温 ...

你看看结构！你说平衡孔是指那里？无负荷测量一下轴承和浮封环处附近温度不高，30°上下！

gaoyns

楼主的判断是正确的，轴套设计要求Ra0.8，实际才Ra3.2，差两个等级，轴套表面粗糙，是渗漏的主要原因。

阿呆哥哥

gaoyns 发表于 2013-3-11 17:13 static/image/common/back.gif
楼主的判断是正确的，轴套设计要求Ra0.8，实际才Ra3.2，差两个等级，轴套表面粗糙，是渗漏的主要原因。

昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封，没有划伤，油封完好！今天准备上车打磨一下轴套表面，不知道油封过盈量，打磨之后会不会封不住？

TKG-09

阿呆哥哥 发表于 2013-3-12 08:09 static/image/common/back.gif
昨天下午拆了仔细检查了一下轴套和油封，没有划伤，油封完好！今天准备上车打磨一下轴套表面，不知道油封 ...

轴套公差h11都可以。
另外，润滑油不宜太多，最好有排气孔；如果是循环润滑，进油压力要低。

阿呆哥哥

TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif
. g. M; t/ N! ^轴套公差h11都可以。
另外，润滑油不宜太多，最好有排气孔；如果是循环润滑，进油压力要低。

* ~5 y( i' l$ @9 c, z5 y进油就是一个油箱，手动按压进油，是循环润滑

ana_liu

这个轴组应该是新的，所以可以排除油封老化的原因，我认为应该是同轴度引起的主因，当然粗糙度也是一个因素。顺便问下？为什么不设计成干油润滑？

zhitao

除了楼主所说的粗糙度问题，再确认一下与油封配合的相关尺寸是否超差，造成油封密封效果不理想，导致渗油

阿呆哥哥

ana_liu 发表于 2013-3-13 10:21 static/image/common/back.gif
* Y6 y. G) \: \7 l( m) E; T这个轴组应该是新的，所以可以排除油封老化的原因，我认为应该是同轴度引起的主因，当然粗糙度也是一个因素 ...

! X2 [3 n* y' z8 m一开始我也怀疑同轴度问题，但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成，而且也经过检测排除了。
! W- u6 p: v2 Z/ G4 m这种轴组都是要求稀油润滑！至于配合尺寸也检查过，都没有问题。
( X7 _# ]: e9 W. m. n2 y* o2 v所以我才说粗糙度的问题。但是我不确定表面粗糙度对于渗油到底能有多大的影响！另外轴套表面要求是HRC50-55，我们根本没有表面淬火，只是调质（280-320）后精车了，这个硬度影响不影响？
# t8 D; A  o& H/ ~昨天上车抛光了一下轴套表面，今天发现只要把轴承座固定住，就不渗漏，但是不固定的话，还是渗一点！
6 R" Z& |0 H) W% x& q1 k真郁闷死人，差点要求换进口油封了！

guniang371

这个可以判断为油封处的光洁度不行，这个地方对纹路也有要求，我们以前生产纺织机的轴，客户拿几十倍放大镜去看纹路，纹路方向对甩油造成一定的影响，美国的规范也有提到过

TKG-09

阿呆哥哥 发表于 2013-3-13 13:43 static/image/common/back.gif
2 L, Q) e9 a2 }- p4 h一开始我也怀疑同轴度问题，但是工艺要求轴套是内外圆是一次干成，而且也经过检测排除了。
/ N" B, i9 c! u' V/ ^+ c这种轴组都是 ...

1 e7 t4 d. d2 u2 |$ z"进油就是一个油箱，手动按压进油，是循环润滑"
, V9 n& h9 S% ~: j. f请检查一下回油是否畅通，油面不宜太高。如果回油不畅，运转后温度上升、内部气压增大就会漏油。
9 h' e. U. Y$ f+ ?4 t6 Y% q% o$ c轴套最好淬火，硬度不高会影响使用寿命，但新的不会引起漏油。

cdxwg

“昨天上车抛光了一下轴套表面，今天发现只要把轴承座固定住，就不渗漏，但是不固定的话，还是渗一点！”
工程师说的没错，调心轴承座没固定时，其自身就是摆动的，所以在试验时应将其固定住。
看见只用了一道骨架油封，按说在外侧还应有一个防尘圈。

rishew

来学习。

绿源照明

四楼说得很详细啊，学习了。

阿萨德l了

可以确认是密封位置光洁度问题

阿萨德l了

其他低级错误不计在内

daji

另外这种油封结构在安装时要注意 密封唇绝不对不能损坏。轴套淬火我理解是这样主要是防磨损，另外因为油封是软的，一般原则都是软配硬 极少有软配软或硬配硬的场合。长期有后，油封是可以更换的。轴套一般不会被磨损所以不用更换就可以密封好 实在是淬火的轴套如果被磨损了 可以将其向内或者向外移动位置 用没有磨损的地方与油封配合  我们原来曲轴的密封就是这样设置的原理，只是当时可以移动油封的位置。因为曲轴的寿命要很长很长 所以密封部位必须是淬火的

阿呆哥哥

感谢大家帮助！
% t5 g8 y$ L7 G: N: j光洁度不够已经确认了。
2 o" w9 b, q. B, L  H8 y+ M% ?但是关于调心轴承问题，假如轴承座不固定，是否应该渗油？

HMCAD602

如果你认为是前后同轴度差，可以架表看看跳动，我感觉这个要设计排气孔

lovegreen2004

TKG-09 发表于 2013-3-12 09:30 static/image/common/back.gif
轴套公差h11都可以。
另外，润滑油不宜太多，最好有排气孔；如果是循环润滑，进油压力要低。

- V/ b( W0 ^0 l$ u请问排气孔应布置在什么地方，会不会从排气孔进杂质？

TKG-09

lovegreen2004 发表于 2013-8-20 09:14 static/image/common/back.gif
& y2 c6 g& l) k请问排气孔应布置在什么地方，会不会从排气孔进杂质？

! ?, z+ c, Z: H! I* i! M" [8 E排气孔一般在上方，排气孔应有防护网，防止杂物进入。