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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!9 n' ]: V6 u$ O) p
2 Z$ D$ e! a& k' c6 o: y
想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,1 x. @' ^: ?+ w2 u
材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;/ q9 ]4 d& i7 I: }3 z

8 ?' R  B7 w  J' V* y0 Q1 z3 n大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;
! F8 d3 _, ^  H9 g$ ~
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?2 M5 L" x0 D. D1 C, r

" A6 Y  s2 B; x9 J5 X要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~6 ?+ d; ^; [: j9 {9 b" Y( ?

$ X2 w- T0 f' B其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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