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5天前
查看: 1402|回复: 2
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[求助] 关于液压油缸表面氮化处理的技术

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发表于 2013-1-26 11:35:38 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏常州

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各位大虾 好!, F& A% X6 \+ n  U% l

+ c, H. {2 x/ A( @* ?( p想请教下相关液压油缸表面氮化处理的问题,油缸的缸筒表面如何氮化处理(跟随活塞杆一起运动),耐磨加强,缸筒外表面不容易磨损,
+ W$ X- f4 G; q1 ~* F% m$ u1 i材料好像要选用40Cr,或其他高强度合金钢,不是太确定;5 R7 X8 B! F$ r. L/ \+ N

0 w. g3 }. Y6 }. w# \大虾们,是否有相关资料或者经验可否分享一下,谢谢大家了;2 A( E% c' ~. o* [7 Q
发表于 2013-1-26 12:49:08 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
怎么缸筒跟随活塞杆一起运动?油缸的缸筒表面要氮化处理? 不是内壁吗?
& f1 C' S8 M# s+ U! Z, U/ r; c% W) w/ Q
要想有好的氮化效果应该用专用氮化钢38CrMoAlA来做缸体材料。根据使用要求标注氮化层深度,和淡化后的硬度HV值。
 楼主| 发表于 2013-1-26 13:03:40 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
主要是压铸模具上用的油缸,缸筒外壁与模具要摩擦,所以要求缸筒外表面氮化处理,以增加他的耐磨性~~
7 b" g4 c# W8 }! ~# d# h
: m% C) ?8 v$ X  E# T  o  m其实跟活塞杆电镀处理效果一样,防锈、耐磨
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