油缸底部加了液压锁，如何才能手动回复

zjc1386188 · 发表于 2012-12-15 14:13:54

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为了防止油管爆裂造成油缸突然下降，在油缸的底部加了液压锁，但是要求在断电的情况下，油缸可以手动回复，不知道这个应该怎么做？

281131906 · 发表于 2012-12-15 14:20:34

液压锁和油缸中间加加球阀，节流阀等可以旁路放油的阀门，要手工复位的时候松开，平时关闭。
不知道好不好用

自流井 · 发表于 2012-12-15 17:54:49

中间加个电磁溢流阀，失电泄油

281131906 · 发表于 2012-12-15 18:17:30

自流井发表于 2012-12-15 17:54 static/image/common/back.gif
. t1 N y/ U1 ?中间加个电磁溢流阀，失电泄油

这样的话液压锁就没意义了吧

cdxwg · 发表于 2012-12-16 08:48:10

给液压锁的控制口加压，使油缸回复。

9619 · 发表于 2012-12-16 11:32:17

自流井发表于 2012-12-15 17:54 static/image/common/back.gif% D8 z/ ^9 f" O6 T; W; e6 h
中间加个电磁溢流阀，失电泄油

这样液压锁就失去了作用。

9619 · 发表于 2012-12-16 11:33:22

cdxwg 发表于 2012-12-16 08:48 static/image/common/back.gif3 `( o9 a2 ^% k2 ~/ C/ j! l! T
给液压锁的控制口加压，使油缸回复。

一般都是内控的，这样的话需要在液压锁上增加一个工艺孔。

281131906 · 发表于 2012-12-16 13:27:36

9619 发表于 2012-12-16 11:33 static/image/common/back.gif% x, G( ]! E, v# i3 g" p# H) N" a$ I
一般都是内控的，这样的话需要在液压锁上增加一个工艺孔。

在断电的情况下哪来的控制油啊

zjc1386188 · 发表于 2012-12-17 07:39:14

281131906 发表于 2012-12-16 13:27 static/image/common/back.gif. v& v6 U% E& X8 l1 K
在断电的情况下哪来的控制油啊

这个正是不好控制的关键所在

cdxwg · 发表于 2012-12-17 13:04:13

9619 发表于 2012-12-16 11:33 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
) x! f: e) c9 l" g一般都是内控的，这样的话需要在液压锁上增加一个工艺孔。

“为了防止油管爆裂造成油缸突然下降，在油缸的底部加了液压锁，但是要求在断电的情况下，油缸可以手动回复”。从楼主的描述看，只是在油缸底部加了液压锁，而不是双向液压锁，单液压锁多是外控式的，无需增加工艺孔，在控制管上加个三通，再装只测压接头即可。必要时用手油泵经测压接头加压，就能使油缸复位。

yj9640 · 发表于 2012-12-17 15:33:47

1、在液压锁控制油路上增加一个手动泵。
2、液压锁阀块上加一个板式球阀，平时关闭，需要手动的时候打开球阀，接通回油管路。

xuping5114 · 发表于 2012-12-17 16:50:03

最简单的办法是加球阀旁通，（屏蔽掉液压锁）需要手动控制的时候手动打开球阀即可。
或者就是用手动泵，给液压锁控制口打压。不管是内控还是外控，都必须要手动泵。（相对比较麻烦）

yong9521 · 发表于 2013-1-4 22:33:47

同意用手动泵复位

dirina · 发表于 2013-1-5 14:40:34

还是加个旁通阀吧，这个应该最容易实现

hulunbin · 发表于 2013-1-8 16:37:27

旁通球阀比较实在

kauuka · 发表于 2013-1-16 10:53:48

球阀密封效果不理想，旁通的话液压锁密封效果会打折扣，并且球阀的耐压能力应该不高，多用在油箱吸油口；
紧急情况下回位的话，可否考虑增加个蓄能器，提供打开液压锁的控制油；
如果系统压力较低的话，液压锁通径较上的话可考虑改装液压锁，增加手动打开装置。

fnwwxl · 发表于 2013-1-19 08:30:25

建议楼主使用外控单向阀，由单独的电磁阀控制，失电在液压缸回油的作用下自己打开。

lkmadaoji · 发表于 2013-1-21 19:04:49

楼主所说的在液压缸下口加装的液压锁，现在在好多进口设备及国产设备上都采用，他并不是一个液压锁，是一个抗衡阀，有的叫平衡阀，他可以让油缸在任何一个位置停止，缩紧油缸，防止下行，这大多适用于大型的设备，压力较高，速度较快的设备上，汽车吊也是采用的这样的平衡阀阀，防止油管断裂，出现发生事故，断电后可以调整平衡阀调节螺钉，油缸就会靠自重缓慢落下。

xiaochong2000 · 发表于 2013-1-30 09:56:25

另作一个手动泵的回路。

lszdyx · 发表于 2013-2-26 14:46:03

加平衡阀是非常好的思路，但往往是平衡阀和液压锁组合在一起使用，如果是这样那就麻烦了

lszdyx · 发表于 2013-2-26 15:04:56

比较好的思路是液压锁采用外控，控制回路外露有测压口，阀块上集成手动泵（小型，类似于海的福斯的那种），采用手动泵给液压锁控制回路加压，从而打开液压锁，使油缸慢速下降。

cnsdwsm · 发表于 2013-5-9 11:49:26

yj9640 发表于 2012-12-17 15:33 static/image/common/back.gif& t& D$ ?! M) N: D: ^
1、在液压锁控制油路上增加一个手动泵。
# o+ I2 x" R {; ^/ O; l+ x# ^/ U2、液压锁阀块上加一个板式球阀，平时关闭，需要手动的时候打开球 ...

赞同

SX雪花 · 发表于 2013-5-9 13:16:14

就照21楼的说法做,没问题.

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