气动锁紧机构

wzxsuperman

大家帮忙分析一下啊，看看怎么能在气缸通气状态下，防止活塞杆在外力作用下被压缩，谢谢

: z* u; |& D( K3 Z' n5 l

dylackman

改用液压缸吧,气体有弹性,易压缩.

ugforrest

如果所施加的外力小于气缸输出力，活塞杆怎么会缩回呢？
活塞一端受气压力，一端受外力，小力怎么能推开大力呢？

抒怀新

ugforrest 发表于 2012-12-13 15:53 static/image/common/back.gif
8 ?% W2 l* W& F1 `" g如果所施加的外力小于气缸输出力，活塞杆怎么会缩回呢？
! R, g5 s( M4 R" v1 y/ h3 r0 A$ |% H活塞一端受气压力，一端受外力，小力怎么能推开大 ...

他说的应该是瞬间冲击力，当一小于活塞输出力的力持续作用在一物体上，速度达到一定值时撞击杆端产生的瞬间冲击力，它是有可能大于活塞输出力。这里有动量改变量mv等于冲量Ft,(v为撞击后速度改变量，t为撞击时间，F为撞击时间内冲击力平均值）。不知道楼主是不是这个意思。如果这样的话，只能采用气缸带动自锁机构。

抒怀新

接上诉，，比如说：

qinghuap123

不明白楼主想达到什么目的，气缸活塞杆与CB杆相连，C点为铰支点，气缸通气，如不想B点运动至D点，加一挡板限位即可。气缸缩回还需施加一外力，不解！

sus0913

不知道你的受力方向没办法判断

马尔马拉海

如果楼主想把气缸位置精确固定在D点，单靠气缸本身是不行的，正如楼上有人提到，气体本身有很大的压缩性。建议在转轴处使用电磁刹车或盘边处加装插销部件用另一气缸锁止。
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糍粑

如果外力只是偶尔超过汽缸推力不是很大的话，建议你选用带锁汽缸，这里可以采用前端带锁汽缸，这种汽缸在亚德客有生产。如果要缩回时，小腔充气后自动将锁销打开。但是冲击力不宜太大，否则会损坏锁销。

意可机电

设计机械自锁吧。即当
4 c2 X1 f) l. \活塞杆伸出后
在被驱动的零件上增加自锁装置，
9 s! H6 c# ?: `$ D气缸收回时解锁。这种结构应该很多的吧。

winnerleebing

直接用机械阀控制气缸不就可以了吗

wzxsuperman

谢谢各位的回复，问题解决了。是由于ＣＤＡ角度太小造成的，如果ＣＤＡ角度为９０°，那么外力要大于气缸输出力才能把活塞杆压缩。

397699587

气缸是通过电磁阀控制   由电磁阀来实现  当然气缸伸出杆螺纹外接个关节轴销  
- ?) ?1 u- e# p: z; I( |) H3 i+ q 气缸后端安装个自由角度座  就没有问题