QQ登录

只需一步,快速开始

登录 | 注册 | 找回密码

三维网

 找回密码
 注册

QQ登录

只需一步,快速开始

展开

通知     

查看: 5916|回复: 10
收起左侧

[求助] 齿轮箱的油温和轴承温度哪个更高?

[复制链接]
发表于 2012-11-24 16:11:07 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

马上注册,结识高手,享用更多资源,轻松玩转三维网社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?注册

x
按理说齿轮箱的油温该比轴承温度低才能给轴承润滑,且温升主要来自轴承啊,可是我们实际试验中轴承温度低于油温,这是怎么回事呢?
  q# j0 `  O- @3 ~请教高手指导下
发表于 2012-11-25 09:17:41 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
润滑油的温度应该低于轴承温度。请问,润滑油的温度以及齿轴承的温度是如何测量的?

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2012-11-25 16:56:42 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
齿轮箱的发热件主要是传动件,如齿轮、蜗轮蜗杆,传动件的温度高于油温,油温高于轴承的温度就不奇怪了。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 技术讨论

查看全部评分

发表于 2012-12-11 22:21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国河南商丘
我来分析一下
1 Y3 t) X4 F# {! Y+ T减速机的油温主要和减速机的热功率有关:5 h2 O$ s# X% Z
如果减速箱散热性能好的话,油温会低于轴承温度/ f4 @. T% {, I" z& r/ h" l
如果减速箱散热性能不好的话,油温会高于轴承温度

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 技术讨论

查看全部评分

发表于 2013-1-10 23:39:46 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
轴承只是齿轮箱的热源之一,其它的齿轮啮合、油封或异常摩擦都会发热。油温高于轴承温度,那肯定是有其它发热源,建议用红外测温到处照一下或用手到处摸一下,找出真正的发热源,再解决问题。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 技术讨论

查看全部评分

发表于 2013-3-12 14:39:13 | 显示全部楼层 来自: 中国山西大同
高速端轴承温度比油温高,油温比低速端温度高

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2013-3-13 10:15:19 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
高速端转速虽然高,但扭矩小。输出端转速低,但承受扭矩大,特别是对于重载情情况下传动件和轴承由于负荷加大,摩擦阻力增大,发出的热量会更大,因此温升主要在输出端,这是常发生的现象。

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 技术讨论

查看全部评分

发表于 2013-3-13 10:35:24 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
实际测量的轴承温度低于油温,只有一个可能,就是油量太多或太少了。油除了润滑外,还有冷却的功能。油温的升高主要因为齿轮啮合与轴承滚动摩擦所产生的热量。

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 技术讨论

查看全部评分

发表于 2013-8-27 08:29:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
注意查看齿轮箱油位的高度,是不是齿轮箱中加的油太多了,导致齿轮箱存在搅油的情况。
& p  T) W) c% K! X  w9 m另外请告知齿轮箱的冷却方式是自冷却还是采用其它冷却方式如水冷还是风冷

评分

参与人数 1三维币 +3 收起 理由
hero2006 + 3 技术讨论

查看全部评分

 楼主| 发表于 2013-8-31 18:02:55 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
自冷却,飞溅润滑
发表于 2015-9-20 05:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁本溪
轴承非唯一热源,齿轮也产生热量

评分

参与人数 1三维币 +2 收起 理由
hero2006 + 2 积极参与

查看全部评分

发表回复
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则


Licensed Copyright © 2016-2020 http://www.3dportal.cn/ All Rights Reserved 京 ICP备13008828号

小黑屋|手机版|Archiver|三维网 ( 京ICP备2023026364号-1 )

快速回复 返回顶部 返回列表