多路阀原理

hustztl · 发表于 2012-11-5 21:14:25

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请教大侠们，图中红框的那个阀是什么作用啊？？

，请多指教，
，

csuce · 发表于 2012-11-5 22:35:06

没见过，能不能贴全了啊？不知道LS油路是要主动控制还是负载敏感接到泵上的，反正LS压力大于P压力处于左位截断油路；LS压力等于P压力处于中位有限通油；LS小于P压力则给工作油路和LS油路供油。

tyuka · 发表于 2012-11-7 20:12:37

应该是个压力补偿阀吧？
几个动作复合的时候，给负载压力低的动作进行节流，提高其压力，使得主阀芯前后的压差保持恒定，这样流量分配只和阀芯开口有关。

dirina · 发表于 2012-11-7 22:00:38

我觉得液压元件里，多路阀最复杂。

dicksmart · 发表于 2012-11-15 00:42:08

本帖最后由 dicksmart 于 2012-11-15 00:43 编辑

是LUDV系统中的压力补偿阀，通常这个阀左边有个弹簧

jiangchunping · 发表于 2012-11-16 15:58:00

压力补偿阀，很常用的一个阀

lwgx · 发表于 2012-11-28 14:01:35

力士乐的LUDV多路阀。红色框图里是压力补偿阀。LS是同时作用的负载的最高压力，补偿阀把轻负载的压力提高最高负载压力的水平，因此，轻重负载同时作用时，通过多路阀阀芯的压差都一样，所以通过阀芯的流量和负载压力无关，只与阀芯开口大小相关。

jeromechen · 发表于 2012-11-30 00:04:02

你这个原理图其实不够准确，至少应该是比例的换向阀。
LUDV多路阀，上面是压力补偿阀。我这里有学习资料。
顺便给你分析下：
1. 负载最大一联多路阀，压力补偿阀处于右位，LS压力取至最大负载压力
2. 其他小负载联多路阀，压力补偿阀处于比例控制（即在左位和中位之间），这个时候就起到压力补偿的作用，使三位六通比例换向阀的出口压力=小负载压力+压力补偿阀节流孔‘消耗’的压力=PLS。
3. 所以，所有负载的三位六通比例换向阀的出口压力都一样位PLS，进口压力都是来之油泵，保证了流量至于三位六通比例换向阀开口度有关，与负载压力无关。
没有图，不好讲解。。。。。

rehuo008 · 发表于 2012-11-30 10:27:38

dicksmart 发表于 2012-11-15 00:42 static/image/common/back.gif& }0 t' d% v; q
是LUDV系统中的压力补偿阀，通常这个阀左边有个弹簧

我也觉的总少什么东西

tyuka · 发表于 2012-12-6 13:23:33

rehuo008 发表于 2012-11-30 10:27 static/image/common/back.gif4 K+ b9 h: Y8 n# \$ e [) Y+ c
我也觉的总少什么东西

压力补偿阀其实是可以不用弹簧的

licbqm2000 · 发表于 2013-1-20 17:00:48

压力补偿阀，应该是一个是没有负载的时候阀在中间工作，有负载时候在右位工作。

lyynuoyan · 发表于 2013-1-20 19:46:38

感觉很复杂

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