求大家帮我分析一下这个回路，谢谢！

wuyan7734 · 发表于 2012-10-18 12:39:16

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本帖最后由 wuyan7734 于 2012-10-19 17:29 编辑

如图是德国安德里兹公司提供的液压图，上、下辊之间有三种状态：打开、闭合、加载。1603a原理图中的19.7减压阀的回油油路串联上了两个并联的阀，一个是换向阀，一个是溢流阀，起什么作用？本人分析是远控作用，但是好像远控阀不是这么连接的，怎么会接到回油管中呢？尤其不明白的是在闭合的过程中（15.9得电，15.10不得电），液压缸上腔会产生45公斤的压力，下腔有15公斤的被压，这些压力怎么来的？15.10连接19.7的远控口，当15.10不得电的时候，回油不是直接到油箱去了吗，那19.7应该就建立不起压力了啊。恳请给位同仁帮忙详细分析，点拨一下，不胜感谢，呵呵！

gxp1014 · 发表于 2012-10-18 14:28:17

实现多级压力控制

csuce · 发表于 2012-10-18 23:34:43

看以一下，随便说说。从左侧油路来看，19.6应为一减压溢流阀，并溢流阀可实现多级调压。右侧油路仅比左侧油路在无杆腔上多了2.1和2.2两个阀，是不是因为两个油路负载的不同性，需要在15.9换向阀换向后无杆腔不能直接回油，需要加溢流阀提供背压，就像一个平衡阀一样实现一定的安全功能。能不能把图贴全了来看看，最好提供一下阀的选型信息，2.1阀和19.7的阀符号一样、通径一样，但是代号不同，不是一类阀，只能猜测2号阀为平衡阀比较合理。

cyanapple721 · 发表于 2012-10-19 00:19:32

一个换向阀，一个溢流阀，主要是控制油缸向下时的平衡，通过控制管路压力，注意3.15处，带单向阀的快换接头，以保证中间管路等压力。

wuyan7734 · 发表于 2012-10-19 07:41:01

实现多级压力控制的两个阀怎么会接在19.7的回油路上呢？这点不明白

wuyan7734 · 发表于 2012-10-19 07:43:52

15.9得电后，2.1是不是完全泄压了？

csuce · 发表于 2012-10-19 09:17:06

wuyan7734 发表于 2012-10-19 07:43 static/image/common/back.gif. P, x4 M* }' g1 _" q: P
15.9得电后，2.1是不是完全泄压了？

只是先导压力没了，还有弹簧预设压力呢，无杆腔回油的时候也不需要很大背压，2阀在回油时提供背压稳定油路，仅用弹簧就够了；在进油时受弹簧力及先导力控制，提高了最高工作压力值，而且可以通过20这个远程阀来控制。

wuyan7734 · 发表于 2012-10-20 08:49:00

谢谢各位的热情解答，还是有挺多不明白的地方，开了个新帖http://www.3dportal.cn/discuz/fo ... &extra=page%3D1

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