油缸杆弯了？急啊

taishen12002 · 发表于 2012-9-12 14:01:27

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现在油缸控制门上下，当是油缸杆行程没完全到底，门就到底了。还给油缸供油，导致杆弯了。什么原因导致的啊？是杆细了？还是油缸必须行程完全到底才行啊。溢流阀设定压力5.5MPa，油缸型号50-28-800的

taishen12002 · 发表于 2012-9-12 14:02:16

是不是油缸杆材质不对？强度不够导致的？

guosi · 发表于 2012-9-12 14:07:54

首先，油缸行程与门的行程必须匹配，至少不可以超出太多。
二，活塞直径与材质、热处理状态、杆部形状等应该与溢流阀5.5Mpa匹配。强度可以计算的
三不同厂家的油缸质量是不一样的，选择时应给与足够的余量

9619 · 发表于 2012-9-12 22:13:23

5.5MPa应该不至于弯曲。
楼主检查一下油缸的安装是不是有问题。

tangcarlos3d · 发表于 2012-9-12 22:43:40

本帖最后由 tangcarlos3d 于 2012-9-12 22:44 编辑

压杆稳定问题。油缸安装正确可能没什么问题，使用时间长了，安装精度破坏了造成活塞杆有偏载，从而引起弯曲。
建议进行压杆稳定校核。

taishen12002 · 发表于 2012-9-13 09:16:01

安装方式是两端都是耳环连接。新安装的设备，还没用呢啊，刚调试

tianhualiang · 发表于 2012-9-13 12:27:49

同意为压杆稳定问题，，要验算稳定性

gaoyns · 发表于 2012-9-13 13:21:25

“油缸杆行程没完全到底，门就到底了”，门既然已到底，油缸行程就应当终止，若继续施加压力，肯定会损坏机件，这里机件没损坏杆自己弯了。这是设计问题，门到底油缸行程应终止，需有行程开关或压力继电器之类过载保护装置，才能避免损坏机件。

赶路人 · 发表于 2012-9-13 13:30:54

[b]活塞杆弯了，检查一下设计，是不是出现死点了。门已经到位，按理说油缸活塞没到位，也应该达到一个平衡点，你计算一下给的压力和活塞杆的抗弯曲度的关系。还有就是你的活塞杆材料有问题吧，我还是第一次碰到说活塞杆被顶弯了。

wangliwei_1981 · 发表于 2012-9-13 14:16:01

肯定设计问题：根据负载选择缸径和系统压力。既然考虑到了那么大的负载选用5.5兆帕压力，选缸时为何不计算压杆稳定？

mahui1977 · 发表于 2012-9-13 21:39:15

门刚到位时，油缸杆应该还未弯吧。如果此时未弯的话，那么油压将升高，压力增大，将杆件压弯。可以在门到位时，适当位置设置行程开关，控制电磁阀闭合。还可以调降低溢流阀开启压力。

tangcarlos3d · 发表于 2012-9-13 23:08:49

1. 首先要检查系统压力的设定是否超过活塞杆能承受的最大压力，超过了的话活塞杆的设计没问题，缸也没同样问题。因为“油缸杆行程没完全到底，门就到底了” ，说明开始活塞杆工作是没有问题的，也能满足工作要求。而继续供油造成活塞杆弯曲则很有可能是系统压力调整有问题。正常的情况应该是“油缸杆行程没完全到底，门就到底了”，压力油溢流阀保准不再升高，多于的油从溢流阀卸掉。
2. 如果系统压力的设定没超过活塞杆能承受的最大压力时，则可能是设计时没有进行压杆稳定校核，再加上两端都是耳支撑，这比单耳支撑的稳定性更小。可能设计时没有考虑到额外阻力，是安全系数不足。
3. 可能活塞杆的材料、热处理都有问题。

但我认为第一种情况的可能性要大一些。

songwei · 发表于 2012-9-14 08:17:34

我认为有以下几种可能的原因：1、安装时两个铰点同心未达到安装要求；2、活塞杆的稳定性确实不够，至少在5.5Mpa的压力下是不够的，根据长细比来确定活塞杆是否要稳定性计算；3、溢流压力是否过高，和设计压力是否相符。
改进措施：1、重新设计缸杆稳定性；2调整系统工作压力，能开门既可；3、在门处增加检测开关，控制换向阀动作。

wowojiao · 发表于 2012-9-16 11:01:21

设计有问题

stev0 · 发表于 2012-9-17 22:45:30

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bah_zl · 发表于 2012-9-23 16:25:15

1、门到底部时应有行程开关。
2、下降时应该是无杆腔进油，门有自重，只要油进入无杆腔就行，不需要高压（其实在有杆腔管路上应该有平衡阀防止门下降），那么在无杆腔侧可以加溢流阀（只要打开平衡阀就可以），你那个溢流阀可能是对无杆腔、有杆腔都起作用的。

fnwwxl · 发表于 2012-9-24 20:17:01

到达行程终点安装限位与控制阀电气联锁，同时液压缸尽量使用拉杆，避免使用压杆。

taishen12002 · 发表于 2012-10-8 15:21:36

bah_zl 发表于 2012-9-23 16:25 static/image/common/back.gif
! p. g6 r' }9 }/ e+ r9 `1、门到底部时应有行程开关。7 h7 Y8 G6 o4 F# w
2、下降时应该是无杆腔进油，门有自重，只要油进入无杆腔就行，不需要高压（ ...

我觉得应该在无杆腔侧可以加溢流阀，对，我准备在油缸无杆腔口加个三通溢流阀，来保证当杆到低时压力不至于把杆顶弯。

wangfeiyin · 发表于 2012-10-10 09:48:13

如果油缸行程很大，油缸细长，可以在油缸中间布置一个固定环，方式看看叉车起升油缸就知道了，提高压杆稳定型。

yezhenl · 发表于 2012-11-22 23:42:14

28的活塞杆800长，失稳了。油缸行程肯定需要大于工作装置门的行程的。溢流阀不会有问题不开启吧。。。

人妖 · 发表于 2012-11-26 21:46:43

材料力学里的压杆稳定的问题嘛，杆柔度不够，或者缸杆材不行！跟溢流阀没关系

9619 · 发表于 2012-11-30 19:12:41

行程较长时可以适当增加缸径及杆径。

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