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10天前
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[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

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发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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x
        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀26
) A0 ~; _8 M% K, i, G, l使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用9 ~* m6 Y2 g2 w2 f6 L, f/ e
液压锁24实现油缸位置锁定。如图:/ k2 ^1 |* R$ P: ]1 r9 a. i
捞钢机.jpg
1 k" p' n- a7 i9 `" E        使用的是叠加式的液压锁,如图:
5 R% H/ ?+ r: ^( l. v 液压锁.jpg & E9 m' }* W  g1 x! R7 F
        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能
' T1 l- f2 L) G, x. o  D达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作2 B% s1 p' l4 `: W9 u! C6 g
能同步了。同步马达如图:  K" |$ w$ S2 G5 r/ O* I1 R# H2 D
同步马达.jpg ( K2 l# B: c' w* `
        现在的问题是:, w6 G3 l) S( e8 l8 j; P
        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,) b' o% {$ P# l3 j7 D) `
可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?
- x: J; Y6 K# J5 W& y        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压
& P5 q4 z7 z1 n0 e7 O5 `锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯18 n' m/ B3 |4 @( Q. M: p, y9 `3 N
应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。+ j* X/ D4 _# L7 u
        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀, s4 b' {; a: {. g( x5 H) z
的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:/ g- n, l. v0 _# ?
回油有背压,液压锁应该有问题。
: o5 d6 V5 Q+ T. p  S        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,
# w8 o. d6 C5 C5 J# U液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?
% C3 P8 i$ E$ Y- h+ Q# U' e5 e, X
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!$ }5 u2 Z6 S8 w
不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑 % c' f  i# i2 Y) b1 w+ ^
% n" _/ _4 x+ ]
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。- N; `/ @0 B9 N6 Q5 U
1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。/ _6 U) S) v1 h
2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif
0 v% @0 J! P  _8 I" W+ ^6 H/ k另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。

; X4 O2 L8 G& v原理按照样本画的,比较简单。
, @8 a, w2 X& n) R其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif
8 j3 w/ i1 ?4 D回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。8 t! L3 `  r* ?4 S5 G" P, `
1、液 ...

" D0 i# O+ P6 t$ ?谢谢你详实的讲解!
" N3 T5 E2 C% t: |9 s5 u( h再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
. {% i7 C! E$ ^7 r6 t# X; \$ T, _7 ZA1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,
& z0 d' ]( N6 B$ r7 b这样阀芯1是受力平衡吗?9 f8 w  ^' d, g# h, [

7 y4 g. w3 T5 v1 ^最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果3 x7 j' M" S: v/ e4 N  y
同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。& z* Z# x6 ?, B5 y
由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif; e3 p- z) L1 T2 ?- M7 E5 V4 f
谢谢你详实的讲解!
& }# M& B% g  L4 D7 N  }$ \* {再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
/ n7 C+ k/ B- V! O" O# RA1口和B1口的压力应该相通 ...
8 q3 x0 K/ K" c* j+ s
应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。
- S4 g6 j, q: L% R8 l: {! A2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。
! I4 o# D1 k7 c8 }" w谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
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