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[求助] 液压锁和同步马达的组合,液压锁能锁定吗?实际工程应用问题求助!

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发表于 2012-8-24 22:15:22 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国北京

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        实际工程应用的原理,本希望通过同步阀26! K* W) ^4 R3 K" Z5 T' u$ y
使两条油缸动作同步,用节流阀25调节速度,用* d6 ]) `$ q* u0 c* q* k
液压锁24实现油缸位置锁定。如图:
' L/ n# w8 i- m) u" d% }* `- k 捞钢机.jpg ) [9 n8 i: v* H* O4 g
        使用的是叠加式的液压锁,如图:
- y. m, o6 H% n$ @ 液压锁.jpg   t. R2 W# }. z) {1 `
        实际工程现场,由于各种原因,两条油缸不能
" l2 O; T* K8 ~" V% t达到同步要求,后改用两联的同步马达,现在动作8 A+ U& N  T+ P6 E
能同步了。同步马达如图:: C2 a: W1 x9 f" G! T
同步马达.jpg
2 f* z% B4 K0 Q3 d  o" Q4 ^        现在的问题是:
: q: }, X3 r; _        使用同步马达的时候,换向阀的回油需要有背压,& ]3 h7 f) L! v# `2 Y
可在有背压的情况下液压锁还能锁定吗?
7 K7 B5 l; R+ k        按照液压锁结构分析,即使回油有背压,液压5 {' U4 u  o( `" s  S. z, g4 y/ B& _
锁的A1和B1压力相等,都是回油背压的压力,阀芯1  e3 d& M# G7 F5 |1 E4 P; k* |+ t
应处于力平衡状态,两个单向阀应该能关闭。
" z7 P: C3 X* {1 Q9 ~' T; t        可液压锁样本说:为确保阀中位正确关闭,换向阀
4 B" u2 F: x3 r, @8 X  w2 f的工作油口在中位时必须与油箱相通。按样本所说:$ @; E# D! b* M% v9 m5 A
回油有背压,液压锁应该有问题。1 w4 `* Z( x) S" G
        请各位前辈帮忙分析一下,在回油有背压情况下,
5 g& ], F0 G3 r4 N# n* x液压锁能锁定吗?前面分析的有什么错误吗?$ _8 S: A5 b, a
 楼主| 发表于 2012-8-26 08:48:28 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
        自己顶一下,请高手帮助!: r" b/ T9 K0 H) y2 }
不是故意灌水。
发表于 2012-8-26 19:33:11 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
如果没有外在的机械同步,只用一个液压锁来锁定两个液压缸会出一些问题的。加了同步阀不知道会不会抵消一些负载力不同时的影响。
发表于 2012-8-26 19:41:45 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
选择开启压力大于5BAR的 液控单向阀试下 应该会好点哦
发表于 2012-8-26 21:19:29 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
本帖最后由 csuce 于 2012-8-26 23:23 编辑
7 g1 i+ [/ \+ n5 n" k1 [( A7 w0 x+ b0 ^* T5 C
回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。8 ^6 s  L8 K0 p, m6 u. f
1、液压锁的液控面积应为5处的A2,负载面积应为6处的A3,面积比A2:A3还是比较大的(阀芯不是处于力的平衡状态),大面积比主要是为了防止在有负载的情况下先导油路打不开液压锁。所以一般来说回路有背压确实会导致液压锁无法完全关闭,可以选择带弹簧的或者低导压比的阀,当然得看情况。* `0 \2 K: z9 \! p: j7 O8 P+ c
2、同步马达需要背压来补油,如果流量较稳定且较大的话,把单向阀改为单向节流阀吧,节流孔调小点,实在没办法就独立补油吧,加个泵或者蓄能器之类的…………呵呵。
发表于 2012-8-26 21:36:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:13:48 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:36 static/image/common/back.gif
# {3 @- X# h. n8 l  n' M" Q: @另外两个调速阀后的动作有无同步之类的要求,如果有的话空载状态下可能会有问题。
1 d" R8 p, _8 a- P4 q2 M4 Q
原理按照样本画的,比较简单。
7 }; f* ^, X/ O# o5 D* E其实他是一个同步阀,后面的油缸确实有同步要求。
 楼主| 发表于 2012-8-27 23:23:29 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
csuce 发表于 2012-8-26 21:19 static/image/common/back.gif
) w  v7 h3 _$ u# y回油有背压的情况下液压锁确实会无法完全关闭,粗略看了一下你的原理图和发的液压锁结构,结论如下。/ d3 y8 u3 P# c% o% c! c5 u
1、液 ...

% J  \" m" X6 o' q' t$ v谢谢你详实的讲解!' A9 i" T3 ~0 P. r! _' i
再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,
% X# A) R1 D8 i2 XA1口和B1口的压力应该相通,阀芯1左右两边的面积应该都是A2,
& ^, u/ G# B- X1 S- M/ e0 l这样阀芯1是受力平衡吗?
, z$ O- L8 P" q, z
/ d2 w; y( O3 e# I! |最初设计的时候想用同步阀实现同步——国产的同步阀——结果
' u* t8 u* O6 u$ u同步的效果不好,所以同步马达是在原来的基础上增加上去的。$ M+ n* X" J/ T' `& ~* ~3 G6 B! @
由于在原来的基础上改造,不太好做太大的更改。
发表于 2012-8-28 13:15:41 | 显示全部楼层 来自: 中国山东青岛
zhaozhihui 发表于 2012-8-27 23:23 static/image/common/back.gif0 @* C) l+ z4 g: A: V/ t
谢谢你详实的讲解!
' z# Q# ^) p: V0 J7 W再详细的问一下:在有背压的情况下,使用Y型的中位机能,, N6 O4 f; i5 z# g8 u& h
A1口和B1口的压力应该相通 ...

. ^7 U0 S! t! K1 ~6 k应该是平衡的,a2,b2应该是进口,a1b1不是想通的
 楼主| 发表于 2012-8-28 21:37:43 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
叠加阀A1、B1是进口,A2、B2是出口。
发表于 2012-8-29 10:07:28 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
首先谈你的同步:同步如果要求不高,可以用同步阀或者同步马达,同步马达精度一般比同步阀高,但是时间长了,加上内泄漏等,在负载压力不一样的情况下,你的同步效果会出现比较大的误差。
7 S2 ]6 n$ z+ f) }, o( }2.液压锁问题:一般有液压锁的地方不能有背压,虽然在刚开始使用的时候你发现没有任何问题,但是不能保证你时时刻刻都不会出现问题,最好是不要有背压存在,即使是平衡阀,也有开式与闭式之分。
 楼主| 发表于 2012-8-29 20:46:51 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
还是对背压问题有顾虑,最后想采用4楼的办法,选用开启压力大于5BAR的液压锁,这也是改动最小的办法。( |9 u7 w7 N0 t
谢谢各位!
发表于 2012-8-29 20:59:20 | 显示全部楼层 来自: 中国河北唐山
速度慢和负载平衡系统是可以使用的。
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