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[求助] 请大侠帮我看看我计算的是否正确

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发表于 2012-7-24 09:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我有一小车,小车+货物自重3T,我想用F=0.02*3*1000*9.8=588N的力拉动小车,这样计算是否正确,0.02为摩擦系数
6 w2 y5 H- Y  t$ h/ f1 C/ f) b
发表于 2012-7-24 09:41:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了
发表于 2012-7-24 09:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?
发表于 2012-7-24 10:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
既然是辆车,除了摩擦系数以外,是不是还要考虑风阻系数?
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hyc1754 发表于 2012-7-24 09:41 static/image/common/back.gif( l0 t7 C; P3 ]9 g' O& L: V. P
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了

, R3 ~) `5 Z( Q那这个静摩擦系数怎么选择?请教
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
lhf999 发表于 2012-7-24 09:43 static/image/common/back.gif8 S" Y2 h7 f( v$ |2 W+ x& u; L$ A
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?

, k+ J8 C7 d7 e/ F我就是感觉这个0.02好像不对,这个0.02是查的轴承滚动摩擦系数,大侠,这个摩擦系数怎么定,教下哦~~谢谢
发表于 2012-7-24 11:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
 楼主| 发表于 2012-7-24 14:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
平步轻遥 发表于 2012-7-24 11:07 static/image/common/back.gif
2 d6 D6 `  {. ?' |  M1 {应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力

* J9 i, X3 U: }. ^* p& F' W有道理,外部阻力怎么选取呢,我就是轮子中间带凹槽的,然后在轨道上滑动的,这个阻力怎么算呢
发表于 2012-7-24 18:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
发表于 2012-7-24 19:45:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昭通
这个摩擦系数估计可以省略
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-24 18:13 static/image/common/back.gif; q2 t" E3 q5 G+ v9 |
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
1 E  E& B- w" p$ U8 M
钢轮与轨道的摩擦系数怎么计算、。?还是查手册可以查到?
发表于 2012-7-25 08:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。1 @4 j+ F( C1 _3 N. ]
至于计算。我感觉好像是对的。  F=f*M*G   你在实际情况中。肯定要比这个力大吧。在加上安全系数
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 08:13 static/image/common/back.gif% c9 ]. [" V6 Y4 [0 e! V# t7 g3 F- g
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。% j, e$ u. {+ M* I
至于计算。我感觉好像是对的 ...
4 l" z: Q8 ~' t* J
是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=4410N  ?
发表于 2012-7-25 10:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
403108952 发表于 2012-7-25 08:28 static/image/common/back.gif
/ `) b8 G  `1 N6 F1 w: X是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=44 ...
) U6 ]# k2 @% v' R& J4 w
我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。! Q* j9 v7 `" d' ]
以我的经验是这样的。
 楼主| 发表于 2012-7-25 10:13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 10:03 static/image/common/back.gif6 k& P6 T' R/ N3 }$ @+ l5 g' ]
我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。
/ ]* j% N7 e7 r6 n( p! }+ l以我的经验是这样的。
9 z* ]3 h; D( ^8 O! ]6 r" }
哦 谢谢  你
发表于 2012-7-25 10:56:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦力。滚动磨擦因数的选取,还要知道车轮在什么物体上滚动,是地面还是钢轨,这里给楼主一个截图,按图中的公式和磨擦因数去计算一下就可得出正确结果。需说明的是,小车轮中有轴承,式中的μk用轴承的滚动磨擦因数,μk1用车轮与地面或钢轨的滚动摩擦因数。
小车滚动摩擦力计算.jpg

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发表于 2012-7-25 11:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
gaoyns 发表于 2012-7-25 10:56 static/image/common/back.gif" z) E$ d2 n' P$ w" }0 m
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦 ...
  q/ @: \3 h/ s
谢谢  很详细
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-25 11:08 static/image/common/back.gif) G4 h' ]( s( S: @" h
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。

+ ~: i7 U/ y! ^+ @1 t" M谢谢  知道了
发表于 2012-7-25 11:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
深奥啊,不懂计算
发表于 2012-7-25 12:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我认为楼主的计算本身没啥问题。轮子肯定有轴承吧,这个0.02的系数取得也算合适。/ p5 z9 w) t# n
关键是这样的计算对设计意义不是很大。选择动力系统的时候,一般凭经验,按严格计算可能安全系数有几十甚至上百。要考虑小车工作情况,启动停止时间和频率要求等。4 U5 q0 c: u0 o0 ]4 i
风阻啥的,那说的就不是同一个东西了。
发表于 2012-7-28 19:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵,长见识了!
发表于 2012-7-30 13:10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主所述内容涉及的摩擦系数应为“滚动”摩擦系数,钢对钢的滚动摩擦系数很少有大于0.1的。你所查到的0.2,可能是“滑动”摩擦系数(0.15较多见,保守使用0.18,简单估算用0.2)。1 i1 w" x, W/ }
在实际设计计算上,还是应尽可能根据设计手册选择适宜的公式进行为宜。16楼所列公式可作为参考。
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