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[求助] 请大侠帮我看看我计算的是否正确

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发表于 2012-7-24 09:21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我有一小车,小车+货物自重3T,我想用F=0.02*3*1000*9.8=588N的力拉动小车,这样计算是否正确,0.02为摩擦系数) q8 ~( U  k7 A. ?9 E/ K/ C1 B
发表于 2012-7-24 09:41:47 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了
发表于 2012-7-24 09:43:20 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?
发表于 2012-7-24 10:12:28 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江佳木斯
既然是辆车,除了摩擦系数以外,是不是还要考虑风阻系数?
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:13:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
hyc1754 发表于 2012-7-24 09:41 static/image/common/back.gif
) z" a' ]4 O, D- I拉动?摩擦系数应为静摩擦系数,否则就拉不动了

7 I6 w2 `$ |6 Z5 b# Q0 W6 m; u7 ]- c那这个静摩擦系数怎么选择?请教
 楼主| 发表于 2012-7-24 10:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
lhf999 发表于 2012-7-24 09:43 static/image/common/back.gif
* L; U- n- a& t很好奇,0.02的摩擦系数是怎么来的?具体是什么状况?

# J$ j  M3 Z9 T# W我就是感觉这个0.02好像不对,这个0.02是查的轴承滚动摩擦系数,大侠,这个摩擦系数怎么定,教下哦~~谢谢
发表于 2012-7-24 11:07:44 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
 楼主| 发表于 2012-7-24 14:18:07 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
平步轻遥 发表于 2012-7-24 11:07 static/image/common/back.gif5 X7 J( ]# K+ g5 Q& j& A4 H
应该是外部阻力,你选的是系统内部阻力
3 S1 F+ J& f. O$ `2 i, d
有道理,外部阻力怎么选取呢,我就是轮子中间带凹槽的,然后在轨道上滑动的,这个阻力怎么算呢
发表于 2012-7-24 18:13:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东东莞
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
发表于 2012-7-24 19:45:04 | 显示全部楼层 来自: 中国云南昭通
这个摩擦系数估计可以省略
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:07:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-24 18:13 static/image/common/back.gif" Z6 q6 P4 T: e! U0 I
要考虑钢轮对轨道的滚动摩擦系数,不仅仅是轴承的滚动摩擦系数。
3 R- _5 i, E  r! s1 l" L* C
钢轮与轨道的摩擦系数怎么计算、。?还是查手册可以查到?
发表于 2012-7-25 08:13:02 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。5 u0 M4 G6 I$ ^1 h2 ?
至于计算。我感觉好像是对的。  F=f*M*G   你在实际情况中。肯定要比这个力大吧。在加上安全系数
 楼主| 发表于 2012-7-25 08:28:27 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 08:13 static/image/common/back.gif( r$ Z3 n: ^( a5 R% Y* ~7 B
钢轮和轨道的摩擦系数你可以去查材质和材质间的摩擦系数。机械手册里面也有。8 C  i. ^- |9 J# x7 Y# _- v/ B
至于计算。我感觉好像是对的 ...

' m4 J( x0 m2 U, S! t. C& z是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=4410N  ?
发表于 2012-7-25 10:03:08 | 显示全部楼层 来自: 中国福建莆田
403108952 发表于 2012-7-25 08:28 static/image/common/back.gif- o+ J0 }9 A2 e3 X% N* H' {  H
是不是指的是钢与钢的摩擦系数?我百度了下,无润滑的时候是0.15系数,那我是不是需要0.15*3*1000*9.8=44 ...

& `+ h1 O6 A  B. j: P4 c我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。
- w; F  D, G. f( O* J( \3 }  ?以我的经验是这样的。
 楼主| 发表于 2012-7-25 10:13:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
libinrfv 发表于 2012-7-25 10:03 static/image/common/back.gif
  F' e0 N! O; F6 m$ u, [6 D# e我对这个也不大懂。我觉得你问下那些技术团队的人比较好。
1 x  b9 H% _( H, K' Y+ z以我的经验是这样的。
& m$ K8 f; I8 L' L  u& T2 W
哦 谢谢  你
发表于 2012-7-25 10:56:15 | 显示全部楼层 来自: 中国山西太原
既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦力。滚动磨擦因数的选取,还要知道车轮在什么物体上滚动,是地面还是钢轨,这里给楼主一个截图,按图中的公式和磨擦因数去计算一下就可得出正确结果。需说明的是,小车轮中有轴承,式中的μk用轴承的滚动磨擦因数,μk1用车轮与地面或钢轨的滚动摩擦因数。
小车滚动摩擦力计算.jpg

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发表于 2012-7-25 11:08:00 | 显示全部楼层 来自: 中国广东汕头
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:10:33 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
gaoyns 发表于 2012-7-25 10:56 static/image/common/back.gif
6 u' C5 A7 P. t, W) k* Z& _# f既然是小车,就有车轮,车轮里装有轴承,这是滚动磨擦,除克服轴承的滚动磨擦力外,还要克服车轮的滚动磨擦 ...
" l4 B5 @: f1 O# K- M  u2 c9 P
谢谢  很详细
 楼主| 发表于 2012-7-25 11:11:20 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
tangcarlos3d 发表于 2012-7-25 11:08 static/image/common/back.gif' z: Q& Z1 h# N5 G/ Y
冷钢在辊道上的摩擦因素是0.15~0.18。

5 C: g& w% d, ?7 X谢谢  知道了
发表于 2012-7-25 11:49:07 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
深奥啊,不懂计算
发表于 2012-7-25 12:27:25 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
我认为楼主的计算本身没啥问题。轮子肯定有轴承吧,这个0.02的系数取得也算合适。
0 M7 U" }6 A8 b. `; {! T. v/ B关键是这样的计算对设计意义不是很大。选择动力系统的时候,一般凭经验,按严格计算可能安全系数有几十甚至上百。要考虑小车工作情况,启动停止时间和频率要求等。
& J" k3 Y2 {4 S8 h风阻啥的,那说的就不是同一个东西了。
发表于 2012-7-28 19:01:16 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
呵呵,长见识了!
发表于 2012-7-30 13:10:34 | 显示全部楼层 来自: 中国山东济南
楼主所述内容涉及的摩擦系数应为“滚动”摩擦系数,钢对钢的滚动摩擦系数很少有大于0.1的。你所查到的0.2,可能是“滑动”摩擦系数(0.15较多见,保守使用0.18,简单估算用0.2)。
5 @# A/ _' x* n" p% q* \) k! A在实际设计计算上,还是应尽可能根据设计手册选择适宜的公式进行为宜。16楼所列公式可作为参考。
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