液压缸锁不住

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-5 21:31:48

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我现在碰见了一个问题无法解决，希望大家指教！一个回路，叠加式，最上面是一个Y型中位机能的三位四通换向阀，下面是双液控单向阀，在下面是双单向节流阀，执行机构是一个垂直放置的液压缸，试动作时发现当液压缸走到最低位后，换向阀失电，液压缸会缓慢向上移动，过几分钟后，再将换向阀换向到液压缸向下运动的状态，液压缸能向下运动20mm左右，不知道是怎么回事，望各位高手指教！（液压缸的上面是有杆腔，下面是无杆腔）。

cnxiaomao · 发表于 2012-7-5 21:37:46

我认为应该如下两个个角度分析这个问题：
1.先检查液压缸是否泄漏，如果泄漏较大，应更换密封圈；
2.可能是液压系统设计欠佳，要使用液压锁，其前端所使用换向阀的中位机能必须选择H型或Y型；
希望对你有用！

21486266 · 发表于 2012-7-5 22:08:53

液控单向阀在最下，双单向节流阀他上面{:smile:}

9619 · 发表于 2012-7-5 23:07:36

21486266 发表于 2012-7-5 22:08 static/image/common/back.gif
L+ P T' h% j: b! i液控单向阀在最下，双单向节流阀他上面

这样不可以的。

9619 · 发表于 2012-7-5 23:09:40

看到了各种各样的油缸在中位偷跑的现象，也包括楼主的这种想象，那天写个主题帖，大家广泛的讨论一下。

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 07:14:19

cnxiaomao 发表于 2012-7-5 21:37 static/image/common/back.gif
/ a8 e' ]2 \0 ^! s3 U+ W我认为应该如下两个个角度分析这个问题：% E+ [0 i6 G: b) L
1.先检查液压缸是否泄漏，如果泄漏较大，应更换密封圈；) h% q) S& g- E" m
2.可能 ...

我已经说过了，使用的是液压锁，换向阀的中位机能是Y型的

syxplc · 发表于 2012-7-6 08:38:23

油缸的空气是不是排挤干净了，液压锁用好一点的。

zjc1386188 · 发表于 2012-7-6 09:07:16

建议分别拆洗一下电磁阀，液压锁，单向节流阀。如果是新阀块，有必要重新检查一下阀块各个不相贯的孔有无击穿现象。

cnxiaomao · 发表于 2012-7-6 09:09:35

LZ你的回复我已收到，今早就起来查询了各种书籍
1.油缸密封坏了，发生内泄。
2.液压锁有问题，发生内泄或者不正常工作。
3.油缸的活塞窜油，那也是锁不住的。
LZ你最好是从头到尾一遍检查，最后看一下有没有液压锁的下面有没有叠加泄流油的阀，如果有那就拆掉，不然也是锁不住的。

master002 · 发表于 2012-7-6 10:58:05

学习了。。。

nigedazhutou · 发表于 2012-7-6 12:57:12

进油节流还是回油节流？
油缸大小？
个人认为很可能是节流阀叠加顺序问题

阿菜菜 · 发表于 2012-7-6 17:00:50

感觉应该是节流阀和液压锁的叠加问题

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 21:10:24

syxplc 发表于 2012-7-6 08:38 static/image/common/back.gif' C) c, e9 J8 u" O
油缸的空气是不是排挤干净了，液压锁用好一点的。

液压锁用的是北京华德的，怀疑是不是因为打循环时通过阀了，打算从家里面重新发一个液压锁过来。另外今天拆这个换向阀时发现有一边没有那个防止弹簧压过位的垫片，从另外一个阀上拆了一个装上后还是锁不住

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 21:12:05

cnxiaomao 发表于 2012-7-6 09:09 static/image/common/back.gif
0 f; \. |; a8 @2 C( gLZ你的回复我已收到，今早就起来查询了各种书籍: S$ Y8 k" {! a9 A' D' h
1.油缸密封坏了，发生内泄。% P0 R: F0 m4 |" y# C/ u3 k9 b
2.液压锁有问题，发生内泄或 ...

没有，装的阀就我前面说的那几个，一个换向阀，一个液压锁，一个双单向节流阀

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 21:13:55

syxplc 发表于 2012-7-6 08:38 http://www.3dportal.cn/discuz/static/image/common/back.gif
4 ~0 u8 C+ c6 |4 Q1 D, _油缸的空气是不是排挤干净了，液压锁用好一点的。

我试了一下，油缸走到最低位后继续让换向阀处于换向的位置，油管仍然有很响的声音，油缸到极限位后油液应该没有流动了，想不通油管为什么还有油液流动的声音

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 21:16:46

阿菜菜发表于 2012-7-6 17:00 static/image/common/back.gif
# @: U/ A- P ]+ r6 l- a8 f感觉应该是节流阀和液压锁的叠加问题

这个没有问题的，叠加阀都是换向阀最上，其次是液压锁，再是节流阀，再下面是溢流阀，最底下的是减压阀，这是惯例吧

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-6 21:21:56

nigedazhutou 发表于 2012-7-6 12:57 static/image/common/back.gif( L7 ?7 P6 v4 M; t' n4 I: J$ O% |# U
进油节流还是回油节流？
# G/ K( C; {4 C, Q3 Y油缸大小？
; F2 X. g6 L x0 |/ U个人认为很可能是节流阀叠加顺序问题

节流方式是回油节流，叠加顺序没有问题

ttyxe · 发表于 2012-7-7 16:22:53

按结构来说，这样叠加是没有问题的。我也碰过这样的问题，但没着手去解决

ljf7712 · 发表于 2012-7-7 17:58:12

学习了一下我现在正在研究液压

bah_zl · 发表于 2012-7-7 18:42:31

1、是液压缸的活塞杆穿销轴？液压缸吊重物？弄个小图看看？
2、阀的叠加是正确的，没有毛病，水平放置的缸应该用液压锁，垂直的应该用平衡阀。如果吊重物缸上升的可能性不大。
3、同意某楼说的缸内有空气。

shifeng18 · 发表于 2012-7-8 06:12:42

回油油路不畅，因而电磁阀失电后回油油路产生被压使得油缸返回20毫米的现象。

hbyangyong.cool · 发表于 2012-7-8 07:10:33

shifeng18 发表于 2012-7-8 06:12 static/image/common/back.gif
2 O0 ~- P! t0 ? ?' Q9 ?回油油路不畅，因而电磁阀失电后回油油路产生被压使得油缸返回20毫米的现象。

如果是这个原因的话怎么解决？？我认为不大可能是这个原因，因为其他与之并联的回路能锁住，就只有这个回路锁不住，而且原理都是一样的

heartiner · 发表于 2012-7-8 19:04:22

油缸离叠加阀应该有点远吧

qiaoshi123456 · 发表于 2012-7-10 08:13:48

既然另一个阀组没有问题，可以将油管换一下（好的阀组进出油管与这个缸的进出），检验是阀组的问题，还是油缸的问题。可能是阀板内部的有杆腔连接的与回油口相通。

厚积薄发 · 发表于 2012-7-11 20:57:54

油缸内泄会有这种现象。

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