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[求助] 开式系统的可行性

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发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h+ B6 r* T/ h& m! e% y& s
油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。
# c) O2 X$ o( n  }: r
% [' E& X0 F; w9 b  ?现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,% u, t' A+ _8 }6 S
由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:
# N4 Z2 B4 c$ h1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?5 `$ q: ~; e0 Z
2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大
# [8 _# s* n$ J$ M& ]- v) p7 v1 ^   (噪声比发动机声音低即可)?1 U0 S* P: O! g" y6 c8 P
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?) ?3 c$ v4 c8 ?) r4 R" O4 g- p
4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
% n7 T3 w7 `3 y6 h  K' t( m1 V
强烈不推荐用开式系统* l3 k4 S1 [) y* B3 N% |1 [: B
效率和发热是个大问题~
& H; M( B/ t. B8 I7 t闭式系统有很多选择
+ s) E* R$ f) z( I' v2 l
( D$ k/ q5 G- x( X( r+ _不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑 ' f6 b; a% a& Y; _; p7 |2 b
& J* l& B" Z! i% b" f. B" c# q
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
3 q5 T# T0 T6 N" W( z8 k1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
4 K0 K# H4 Y! q2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,0 i6 W( L$ v2 c
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。7 ~% {& G1 X8 n) L
3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。
1 v: @) `6 Y/ ]4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。
9 p; R5 P# M7 A* P5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。
7 l" T3 f" ?, A5 D3 q/ o2 R5 F
1 x( {" N$ l$ E1 B国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,
( |5 k  R. V8 H$ u2 ?0 u而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。% |$ Y) \' A% D
) L0 M! ^7 G$ e$ e
看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。8 T3 G- Z. g# F( u  q9 f1 j: F, e' [
那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。( G/ f  C7 H5 q+ t
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,( J7 m! ]7 W% X
最低稳定车速1km/h~2km/h。
( g3 |  Z1 ~0 I; u请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
. V: e* C' X$ y$ ?9 E: R1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
6 B& M. Z: F+ d$ k; D! K2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,
' h  n& ^- g3 W! v) }1 }    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...
6 h7 L  A+ k* }9 s+ k# x' a5 vhot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

$ X0 E/ }& X# b8 [! P& d6 f# w, k6 E7 G意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。4 S. O0 j1 t. g! W, ~( p7 h
黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。
" v, e' o. I: C% l+ |$ }$ p
/ Z+ g" K, b0 @5 ?$ N/ W* ]" l& K大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的
% Q8 y* [3 A1 W解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。
, {: l* u( e0 O; y' p5 o) g0 Q麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
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