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[求助] 开式系统的可行性

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发表于 2012-6-6 15:59:11 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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我公司一款车采用SAUER闭式行走系统,90泵+90马达(75cc),车子自重10吨,最高速度30km/h
/ y" j9 L! Z+ a1 g# |( S8 ]油箱容积100L,再扩容比较困难,可能要双油箱才行。% z2 W# A' m  ~1 _0 X( i9 V, S7 T( @

+ O) O( a4 ~% N* a/ G  S6 ^8 ?/ H现在为了节省成本,想用国产化开式行走系统,在网上找了很久,发现用开式行走的速度都比较低,
, D' d* C! n% F- z0 f" U9 ?由于我没用过开式行走系统,所以这里我想请教下各位大侠:  }: ]* }+ a, E
1、该款车采用开式行走系统是否可行?开式系统是不是适合低速(《20km/h)?
  C  O/ O+ N- w; |2 y2、采用开式行走系统在低速(4km/h左右)和高速(30km/h左右)噪声会不会很大
/ _& L6 j' b+ I) y* S; j   (噪声比发动机声音低即可)?" G! l+ E6 e. p3 Q$ j+ u
3、采用开式行走系统高速时(30km/h左右),速度会不会由于能耗损失等原因波动很大?
4 S; M) r% c: t( b4、开式行走系统油箱的体积大约是排量的几倍(系统压力《30MPa)?
发表于 2012-6-7 10:07:08 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
流量的8-10倍左右,合理使用
 楼主| 发表于 2012-6-7 20:27:14 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
了解,看来大家对国产行走系统元件都不放心呐。
发表于 2012-6-8 08:57:01 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
开式系统依然可以达到你时速要求,可以加装机械变速箱来增加变范围。
发表于 2012-6-11 08:17:34 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
2 z0 G1 L3 G/ D, ~" h7 p2 Y* J; ~
强烈不推荐用开式系统/ \6 s% X% ^; {5 Q  H+ b, {+ Q
效率和发热是个大问题~8 `) l5 {. x  F; ^2 D, K* w+ }- I( M
闭式系统有很多选择9 k& p7 h+ w$ c
3 i  c& W3 Z* Y5 A
不一定非要用SAUER的...
 楼主| 发表于 2012-6-11 11:39:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
本帖最后由 hot2002 于 2012-6-11 12:00 编辑
  l( j3 n. a( q2 M# Q4 s
) Q, u" F) Y; G6 M据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
4 Y* [3 d* h) k# E4 D- r1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;
6 f9 M( X& W$ D" {+ A+ D2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,9 ^8 P, P9 F  j, T4 D
    伊顿的静液系统很好的话,他也不会代理林德国内静液系统了。, a1 W2 c6 O% |% G0 E: q; G% r
3)林德的静液系统国内被伊顿代理后,货源不足。& @) B  t+ L0 g
4)力士乐据说很贵,好像只有大厂家才能伺候得起。
, q$ Z, k& a+ a) ?: [5 P5)反正国外的静液系统价格差不多,用一家就差不多了。1 v0 B4 F; k" \0 ^' b! K
7 u( N7 d3 t2 M+ y+ c
国内的小型静液系统做的不错,看华德的样本比较全,力源的排量偏大,# J1 W3 z% l% R0 W' Q4 O
而且主要用在泵车上。好像北京还有一家做的比较好的。  u, I5 ~* A& i& {# y. \8 g# z

" l' z3 y6 Q* m6 k看来我这10吨车子静液系统国产化黄了。
$ z3 S0 T- A1 M# R那么小吨位国产化怎么样呢?3吨~6吨,个人感觉华德什么的看上去行。; h0 q- P. C/ f
要求一要便宜、二要可靠性高、三是闭式、四是车速最高30km/h,
9 {) R2 a7 m; ]$ n3 V最低稳定车速1km/h~2km/h。" R" o2 z7 U9 v) D. O
请高手不吝赐教。
发表于 2012-6-11 19:07:23 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
据我所知,国外的静液厂家有萨澳、伊顿、林德、力士乐四家:
. T% I3 W1 ^, T1)萨澳闭式系统还可以,我公司用的一直没出问题;' o; k2 T/ b; S
2)伊顿的有些泵好像不过关,没用过,只是道听途说。换句话说,' L) M2 n& Q3 F1 |( R1 v
    伊顿的静液系统很好的话,他也 ...7 X7 F% E* n; S3 d5 J, l" j9 \! B% \
hot2002 发表于 2012-6-11 11:39 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
改用SAMPO公司BBC系列低速大扭矩液压马达,我做过几套系统都是这个,低速没有任何问题,高速120km以下也没问题
发表于 2012-6-11 19:12:36 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
国内闭式泵宁波恒力有生产,仿sauer的;质量如何额不清楚,没用过
发表于 2012-6-12 08:39:07 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
地方小没位置,肯定用闭式的了,他的优势就 是省地方、油箱小、换向迅速无冲击。用于行走是最好的。
发表于 2012-6-12 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
- t! a! R- Z0 ?, W# s" u
意大利有不少厂家的哦
发表于 2012-6-16 15:10:42 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
我们也有这想法。
发表于 2012-6-17 15:08:11 | 显示全部楼层 来自: 中国河北石家庄
行走系统,最好用闭式系统。
 楼主| 发表于 2012-6-19 11:13:26 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
呵呵,是老板要压缩成本,但国内大吨位闭式行走控制不完善,开式倒是有,所以有此一问。
0 J. p, [+ f: d' M. E% w  `! ?黑熊马达咨询过了,貌似很贵,但质量据说很好。
* x- f% A9 ]7 z; V/ V
9 w- Z6 s/ [5 Z0 G2 q1 I大吨位静液系统不求国产化了,想做做小吨位(3~6吨)闭式系统国产化,有没有用过的9 |* X. \, |. r# F8 w% A& x
解答下小吨位国产闭式系统怎么样?要求电控,无级变速。
( a& l% R" ?8 B6 T% w  G1 K麻烦大家啦~
发表于 2012-6-19 14:13:06 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽合肥
开式闭式各有千秋,关键在于设计时的条件,建议选用开式,维护成本比较低。
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