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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= ,
- j. b' K: v* _7 }5 L3 O6 Q( _ mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm, 2 G4 m5 ]: F2 u
d1=84.83mm,
; _8 p& f. k/ k; R/ U1 v' N9 g; C5 S Vd2=215.17 mm, 7 K: N! V' W# Y( X7 f
da1=88.83mm,
e/ ^: Q. Y) b9 p, u/ bda2=219.17mm
c8 T3 S4 {( W6 C }" Udf1=79.83mm,
5 i+ m8 G5 ~( }* c$ { m; m2 h1 zdf2=210.17mm, 3 X W9 K& x3 \, R" k o2 x2 H, p
a=150mm ) `5 L% `* Q. M7 B
mm, b1=b2+(5~10)=70mm- V% H# \& {% O$ X" Y: F
. M9 Y, |- Y7 z9 D( C! Y; Y7 N
, C |' @5 G6 ?4 Z0 X& U1 h
6 l% R. D. S5 z# a; \% V4．2 减速器中间级齿轮的设计计算
, ~4 L" ~) S3 L3 k% V% f) N根据要求选择大小齿轮的材料如下：
0 G, |1 [% h" c" A- i/ z2 h小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS
/ I$ X8 h: x/ O2 k大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS4 z6 X* I8 j) Y
由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数 1 S& [0 D9 N. O" G3 e8 B% g
=31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
& s; \( a3 y! H( r7 p- k4 U mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm,
+ ~7 S3 p& g, S, [ =95.1754mm, =254.8246 mm,
s L ]5 |" ~) f4 q; a, }/ U# ^ N! d [ =101.1754mm, da4=260.8246 mm
5 c$ D, L" K3 mdf3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm
+ }+ f# W$ w. d4 ^6 I* w: O mm, b3=b4+(5~10)=80mm# W* ~! H8 Y! l! W0 F2 U& _
4.3 减速器低速级齿轮的设计计算" k, l3 c* b& L- P$ P
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
, T8 w9 x* b: p# m小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
3 R4 D9 z1 g& v& e; p8 [: h1 \大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS. \/ p! p G' A
由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数$ |% I9 s# k2 H# Z9 o% h
Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= ,
" Q) T/ N; K u# G mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, / o; j2 m9 z. ?, E' B3 _2 K
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm,
( v" ]8 a+ M( F% ada5=118.4545mm, da6=347.5455 mm
% H! k$ k) P3 q* K. w) j% G( Wdf5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm
. M; O2 e% Z7 m# l mm, b5=b6+(5~10)=100mm
1 p4 S9 m% N. m9 N1 v3 u% X b2 a* l
[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06