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z1=41, z2=104, u=2.5, mn=2mm, β0= , ( A0 Z6 u: `3 T8 b5 T3 {% x
mt=mn/cosβ=2/cos14.63240=2.07mm,
5 Y# m9 p/ ^$ Zd1=84.83mm, 3 {7 r' i6 o2 v8 m" a* z3 \. t }
d2=215.17 mm,
3 c% e2 f- Z* e# @1 ~1 i sda1=88.83mm,
4 v3 w9 [% _( u3 g2 kda2=219.17mm
/ p( o2 r; H9 d5 Q/ r {0 Qdf1=79.83mm,
8 e5 S% R9 T! f, m: ^df2=210.17mm,
' ?5 I2 A7 b Q0 P4 s i6 D* C: p& Na=150mm 5 B' `5 [- u! ^' F+ n5 C! y
mm, b1=b2+(5~10)=70mm: q+ p5 f6 y) r& {4 D2 b
/ `: O( ]$ b' ^+ l' M% _3 v
, u; U3 h* Q: |9 y. V4 Z2 H
! z# a% X- V6 D$ y! s2 |1 c! ^4．2 减速器中间级齿轮的设计计算: f- A2 I% d' G% O/ |# z1 }
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
( W d( |; l8 x. h- q9 z2 e8 |& Q" \小齿轮 45CrNiMo 调质处理 齿面硬度 162-217HBS T3 a6 ?; Z' ]
大齿轮 40Cr 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
) [+ p, \/ R [1 A9 p由高速级齿轮的方法可得中间级齿轮的主要几何参数
( m$ [# [. ]0 S* B9 O =31, =83, u=2.677, mn=3 mm, β0= ,
* C6 }( R8 c' X* I5 Q1 R mt=mn/cosβ=3/cos12.27380=3.07mm, * R% f5 w# k2 G, G8 D
=95.1754mm, =254.8246 mm,
) r6 O/ g4 B5 [* f0 q6 c/ s =101.1754mm, da4=260.8246 mm ' J3 m, s9 y+ C) y2 H0 V
df3=87.6745mm, df4=247.3246 mm, a=175mm - K# l7 a" I* a4 G
mm, b3=b4+(5~10)=80mm4 s! F; c% c4 D
4.3 减速器低速级齿轮的设计计算! e7 d, G- p* ^( V
根据要求选择大小齿轮的材料如下：
8 I9 a( }" [7 K; A5 ~9 F小齿轮 40Cr钢 调质处理 齿面硬度 241—286HBS
" `4 R9 A, N9 R9 e7 S- s大齿轮 ZG310-570 正火处理 齿面硬度 156—217HBS5 J7 ^) s. ]* X [" |6 A( ?* j0 n) N
由高速级齿轮的方法可得低速级齿轮的主要几何参数# d! r$ f X) N: I: Y& [
Z5=27, z6=83, u=3, mn=4 mm, β0= ,
7 p! W# h/ n4 s! A% H' p mt=mn/cosβ=4/cos12.10150=4.09mm, 2 ]3 l/ P$ E- X% L) m- f
d5=110.4545 mm, d6=339.5455 mm,
6 i$ E6 _% E' R$ u( W3 U" O- yda5=118.4545mm, da6=347.5455 mm % w! s5 W- t4 e+ B/ a4 w. v3 N
df5=100.4545mm, df6=329.5455 mm, a=225mm % |1 v8 {# f! S; A
mm, b5=b6+(5~10)=100mm
( ^6 M+ T3 E8 {0 M' V6 m
6 p6 R+ z# \; ]# @[ 本帖最后由 李不言 于 2006-6-2 20:56 编辑 ] |
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发表于 2006-6-2 20:55:06