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9天前
查看: 2346|回复: 9
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[已解决] 版主,朋友们都出来看看这问题好吗?一实际中的问题??

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发表于 2006-5-22 12:57:29 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国江苏南京

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版主,朋友们都出来看看这问题好吗?一实际中的问题??
: i/ v' d) @9 h: x3 g1 l0 ~
. d) Z6 X$ [' r请问图中的转向油泵,在理论上,出油口处的压力,是否与节流孔前的压力相等??
& y; x  S0 V$ V
5 F+ k6 t& q$ ^1 q/ Z) C. G- ?我想弄明白,朋友们可以发表一下吗??
: d+ ~5 U2 O; q  f! S# e2 H& F' x# E' B1 P2 }
[ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-12-12 13:01 编辑 ]
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参与人数 1三维币 +10 收起 理由
JWJ9952 + 10 技术讨论

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发表于 2006-5-22 13:08:31 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江杭州
理论上是应该不同的,因为有局部损失啊
头像被屏蔽
发表于 2006-5-22 13:48:14 | 显示全部楼层 来自: 中国广东佛山
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
 楼主| 发表于 2006-5-22 14:05:38 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
那就是近拟相等了!!
2 P" `' _+ q2 N( L5 F( k+ l
0 W; k. \, i. F% K8 z1 @3 Q% ~那就好,谢谢大家
发表于 2006-5-22 22:05:36 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
只有静压的时候相等,有流量流过时,有压差。

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
shengl1630 + 1 应助,谢谢你的参与!

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发表于 2006-5-22 22:24:54 | 显示全部楼层 来自: 中国山东淄博
补充几句,工作时压力基本相等,因为工作的时候流速比较小,压力损失也不大!

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参与人数 1三维币 +1 收起 理由
shengl1630 + 1 应助,谢谢参与!不完全!

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发表于 2006-12-11 23:52:41 | 显示全部楼层 来自: 中国重庆
理论上节流囗比出油中大
发表于 2006-12-12 08:22:19 | 显示全部楼层 来自: 中国广西河池
不相等,理论根实际上都这样。
发表于 2006-12-12 08:33:49 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山
总结5、6楼就是完整答案了吧!
# o( @" g8 j/ W/ V3 W, u0 |只有系统处于横压状态的时候相等,有流量流过时,有压差。
& I+ s( K) b3 K) M! ]工作时压力基本相等,因为工作的时候流速比较小,压力损失也不大!$ K4 F$ `5 m% E6 w( F, u+ s5 p5 M
+ @  f; L+ j# B" ^+ C9 B
[ 本帖最后由 shengl1630 于 2006-12-12 08:35 编辑 ]
发表于 2006-12-12 08:59:27 | 显示全部楼层 来自: 中国安徽马鞍山

关于阻尼孔压力

同意5#、6#的观点,只有在负载动作时压力不等,负债不动作时压力相等!
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