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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:0 }" c4 s- A: {2 a6 Y
# k, @( ^7 r0 U' C, |
根据图示:, g* N/ ~; e* z$ x0 d
2 M) c0 ?1 B8 [, D
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
9 c5 V+ g! k( ?0 z& F; @7 d6 {- ^; \1 f
谢谢
0 y  ~5 P' E* [0 S- }' _% @" m4 |* B) ~1 w& P
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
1 B. e' W4 W& P" ^3 U* u; P' j
0 ]; c+ P' L( j: \; X( ]1 v
谢谢( P- q1 l8 p, H/ J2 M

+ I& i& l; Z" c4 |6 [
; O9 m7 @. K; h. X" a. x+ d是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
$ A0 _7 d2 O4 K" B2 h1 n! c% G- b- J+ t: I( s
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
; \7 G1 S+ {0 L/ }( B5 s$ `$ Q7 h         油泵流量= 两油缸流量值相加' k( n$ X" _$ x) P  C/ ~$ K! W2 k

$ v2 q, F: C' g9 V7 f0 R请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?1 q/ L* g9 H1 D) e
' i/ G; d+ l3 l4 q* X" c0 @
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加9 p3 _0 ^8 a# t& W2 R; I+ Q& |6 W$ j
         油泵流量= 两油缸流量值相加
2 H' t; X8 V- B
& e  N0 c8 I) H* C请各位老师 指教   _- e  D$ I: f5 Q9 Q1 c
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
" S3 g' a5 o2 P
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
& ~. I1 N7 ^( H/ D+ \% p1 w还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend 2 k: [8 ]; y+ _" h- V
! D" Q2 z1 \- b  R
按照这位朋友的意思:: o( l5 t. z8 M. p! }, D3 ?
$ l' a* J, e0 n$ R4 D: b
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
. B+ A1 b; o: z" J% y( K1 x& l! J5 b2 _6 b, }
请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! : [. Z1 Z' q' Q& R! \
2 O! s7 G2 P5 v" |7 J8 @
请大家看看 5 U: d: |! I4 O

; m" c0 x$ y/ [5 f- M; z0 R8 l* K* y, v若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
) m" t! U$ v( E& |7 e0 G; O9 r9 ?
; h2 q6 S' \* _正确吗?
9 ^. v, P% M' p) G1 G+ ~0 b
- v$ I" O  W! I. e' h( k请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
6 I, D# F2 v7 }/ _# p, e
" e+ o+ ?) t: v  z4 F8 t  L谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
4 g- b# B/ ^  Z$ ]  ~% M  E# ?* J6 B& R
谢谢!!!$ n6 G" H) X) Z, s

: k# o5 k+ A! e7 j" l! |
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
" m. J1 I8 a9 V' j! L0 E5 Z0 J* ?泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
0 t; C# e0 v0 C# u  Z% e0 X4 a6 @+ R( X; o
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
9 N7 X% X1 y7 x6 I1 F流量是叠加的
  o4 N  h7 X+ q$ X9 m' J( k3 ?* e0 A/ G% @) N- t
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 * @# i7 s( H) {
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  8 _! V' h& }4 b2 w% \

/ O' T( h6 A. N7 O' E, j  u% y学生学习了
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