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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:
, n7 d+ I3 X" R# b( {, }2 W1 e* I  e1 ?: K0 u9 _; X
根据图示:
. m- j7 T, w, U% ~7 t: N$ w
3 p2 {+ i; C0 V% R& a% Y9 P确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?* a3 R2 ~6 {# l3 q% K* f

7 C: T1 b" n; u. v谢谢
& i( O) H" Z0 n) J3 v
! w7 ?4 G% w! p) t
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl 9 {0 p% u% T: F. o5 v  e, {' g
4 C5 m( P. s* g( B* D

. Z: C, V5 P6 p- Y谢谢! U% ?9 J: t" E3 z. {2 c

1 b5 y; z: s6 C; K0 Y, U0 B! s1 A, J* R* ^9 m' `3 Y& ~3 h
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?5 l# \9 _, I7 O  X$ g8 b0 ?

$ W  b. P9 R5 A/ w1 L: s! t学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加7 T* K1 o% m; P& `
         油泵流量= 两油缸流量值相加( b. L% M" ~9 X

7 r% i5 k' y2 s  S请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
6 @: s/ ~9 ^& ^0 r  n+ ?$ |1 S! h2 ?$ P, O* w
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
" o8 V( k- @7 j% X& A5 c: |         油泵流量= 两油缸流量值相加- q- R; n' J! c8 d7 m4 U

; R, {! T5 S( v  [/ J请各位老师 指教
8 }. g4 P  _5 @; |% N8 C4 J" Cxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif
, d% T/ s1 R( x/ g  p) [
  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。: _: N8 p5 G  n( m* G. z1 z
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend
5 @1 P0 @1 J! V
' P: s' @, X8 _. x& F7 e按照这位朋友的意思:/ o  C5 h) ~" X) N+ x

$ H; V' }# N+ [) D* d若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?7 ^( L6 D5 P6 u+ s: l/ z) p6 b+ Z

: v( e7 r# `) K, x' R9 N" I请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! 8 j0 c0 L6 m9 r: Q3 L. C# b* a
! ^* U* N" v5 C8 x0 S$ I  v
请大家看看
, g/ B: P- e7 a' t, Q% y3 `* G5 T: Q3 S" [0 H" j: K! V- [
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值8 k+ m- d3 P# d6 U2 F+ y
4 r8 g3 j/ u. T
正确吗?+ d% ?: E, l; {# F. N* a& F1 s

- V) p1 }5 M0 B4 Z2 O请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
* J; e% {" a% f: E" Y  P
6 u& @' M2 x6 p( f1 o, h谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
9 l7 `0 _' Y! I2 Q# X/ x/ p) c" E% p
, @3 }2 q' d3 }( z/ B谢谢!!!* W; `% `8 d0 ^' j# u4 t, A" e

- r3 [2 }0 _1 h4 K
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
- k0 [' V: x1 R泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算4 y! T! F! W. h- i+ t6 ?5 m/ `& w0 n& M# e

, W( u/ x+ l' I' T: y" ~实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
; `  m& r# X1 S- ?* _6 ~  e( H- y流量是叠加的
5 ~4 `* ^+ X8 {3 @
- z8 K1 W% b" ?$ t0 @2 t2 E/ H但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
/ E& R- e/ r; s6 J$ Z1 }$ i油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  ( b/ H& g" H( X+ o0 X1 g4 ^
; {( ?3 X+ r2 S! g3 x0 a8 v; D
学生学习了
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