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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:) N& z. V1 L) l9 i

2 ?0 t0 n. s: q7 l根据图示:
" @. W+ `; ^3 x& u/ |3 g# V( t: `4 ^" V/ t; J
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?! L! C5 u+ E. z
  z" I$ H; m! W7 _
谢谢
3 b8 i/ m& {* y- x- y! D9 C' K' N) v% M) F, V9 b0 \
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
/ t: X1 t- x; z& L; o
. N& I: R' M8 z1 i1 J. r7 h% X# b$ |  e2 J$ c' a+ Q
谢谢( y, A- M( C3 l( i

9 D+ z0 c0 _; }$ E" p) d' Y% H% B; l0 u  b* b3 Z& v/ o
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?' e3 T' V  w+ M( h
- ~: p* \: W+ e! l" T7 W* O9 r& W
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加- a8 I- |9 E$ D
         油泵流量= 两油缸流量值相加
0 W* ^2 n# [8 R6 Q8 @. Y# J2 k# |, y+ N5 b  w
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
- f6 L8 _$ }/ ?) u5 v0 t5 G$ P1 y9 U0 r4 }, E* b) g
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
& b/ c" m: C: A; t7 D         油泵流量= 两油缸流量值相加
9 a  g* \, l$ V' e* v, H" X/ e* c* @: A* u: j' @0 U
请各位老师 指教
3 w% e% t1 O, @xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

7 p: G; {' P, ?  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。4 o9 C9 F% u1 O: O- C
还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend % K# j8 i& t5 r! }' v; E
" H% O+ \* ]: V8 u
按照这位朋友的意思:
9 t# }/ U5 E$ i- y0 e3 J5 W3 M+ n$ C/ }: e4 [
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?4 R. x) a' L# ^  E) [

0 a" A4 L, a1 d+ u/ [. D请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! $ ^5 S1 t0 y( o
! d5 j" p1 o: \% y+ M& F* |
请大家看看 * X# j% ~6 m2 ]' W4 H

: U. H; g* ?  K若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
" I' `: y! `5 o/ k0 A
- ?! {1 w# l5 H, [, j" R+ k% G5 P6 Z正确吗?, g8 Z# E# g1 R" L0 n- o1 F

2 i  }8 V$ u# G7 `1 \' X请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 * i$ c% X. S6 k, }3 V* I

" P) m% U/ w8 @2 G/ D  V谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
1 l0 h- K+ v- e; n! @$ a& `9 `. [$ J
谢谢!!!
* t" ?, Q' Y7 v4 X5 u# ?: M0 j4 ~2 a2 c1 V' Q; \
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
9 k  `& r; [5 q* R# Z3 u泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算1 S0 M0 C6 ?* L+ {3 G# U" f
: L$ ~) O# V. t7 t9 R( J: g
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
+ m( A$ ~6 D' _& \+ G流量是叠加的3 E& `& H. B9 n

  @' u- z& {! d, f1 R" V1 `但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
! `1 f3 {9 y* }3 [0 T+ [油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
4 h1 f7 e: ~) p
8 p6 \+ @6 r3 f" J学生学习了
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