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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:" f, F& z& K2 u
2 |& B/ m$ J7 T
根据图示:
' h; Q; \: s: R! \9 ?) E' T. x
, h# R5 a) \) m6 H" R4 G0 H确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
& r1 f. D& r( Z. f- k0 m3 w' ~- c; w6 W9 v2 E9 E8 G7 U
谢谢6 ?& O* I& n( C  I2 t
2 V! y- y. L1 v6 f' R" w
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
: k5 J/ p" C+ v/ E& N' g: r- s* B' l  s) T, R4 r7 D: ?
: p$ {1 @4 g+ |5 q
谢谢
0 V4 ~' V$ U5 x) w2 y0 g- i2 Z  j$ Q9 @/ a" i8 E
4 y, E9 j2 _1 \4 q
是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
  X. `7 L  E( i# j9 d, u! Y
5 k' f0 ?; e2 _8 v+ M: t学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加6 c7 V1 S2 g! {  N5 Q
         油泵流量= 两油缸流量值相加
8 C& @4 ^0 x2 \1 s  i6 O, }: i, f2 |3 {- E/ D5 s
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
  i; ]. }4 I2 y2 F: t. l, e
) g! @: O' [6 Q5 R0 R, m学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加: S  \, l8 X: y- ]7 z+ Y4 f" b7 u
         油泵流量= 两油缸流量值相加8 {+ h# Z) D# {3 Y" \
; G8 @' A+ n, h6 ?* y
请各位老师 指教 ( g) p4 D8 G) p$ i" j5 j
xuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

: t3 t9 A# F2 |: t  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
6 m7 r  }1 T: @, K7 Z# C# c5 |; V还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend 9 z0 j: o1 f9 d1 A3 y

# P7 c& h6 I2 j0 _" W. l4 H" C* u按照这位朋友的意思:
  g, S* L' |! [+ `5 O9 M+ d. n: S, m. r8 C8 M; x, B3 h) p" a
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
5 [+ x3 \* l3 e: Q9 k
- c% H6 L4 K3 {7 A/ [请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位!
* m( K( j( Z: ?- Z/ {9 T
) J3 z) E2 o+ g0 C1 a请大家看看
( ^; n' n' ]0 I0 Z; o' |. q
7 e4 H6 T+ B  z1 i# f( f若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
0 }4 o; z) q+ s7 q) i% L' W8 O1 n5 e* j3 x$ E
正确吗?
  Y( I3 p, i! \" E! |2 o! s" ^
/ |; d% f6 T: l8 q, d- u3 H2 l; n% R请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
! z3 S$ s- z/ g7 n6 X1 S5 @: {7 F' L
; k% G: E& m* e/ C8 z$ j7 |( ]谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
. ?  s. P- g7 @3 ]4 G$ \. F9 G. l( V  b3 q# W# j
谢谢!!!$ C1 I# \+ D. |- w; k- E# j0 U

9 }5 A3 @1 w/ O
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失
1 ?- o! M& p5 z* b( j! i  x泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算% H$ o) p7 t, G0 ~& ^7 W, y
. o( \3 @# e% c0 v
实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA
' T, K. u: s2 N4 [) U7 J流量是叠加的( C' S: @; k, n. O

) |! `4 Q* Y8 _* e! A, _但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520 % E, T8 Q! @. D2 I4 S
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  
, `  R" p* f+ E7 D8 g% D( u: o4 j' l! v7 F3 |
学生学习了
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