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11天前
查看: 2047|回复: 17
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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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x
请老师看图:9 p1 p  {, j8 Q- ?: l

; u3 a$ h% e% ^" D3 ^根据图示:
$ c. H9 J: @- v. U, {) t" Z! I- x
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?1 q( R3 G+ j; ], ^  D" O

. @# O1 a9 D3 S, I谢谢
1 \. p/ ]8 l, W5 o& q7 Z- h& R" b# w
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl * o* M$ [2 e0 B9 D9 x
$ n1 P% b& M( c! g& v0 u) T& `
! y1 P1 J7 E2 {! t# R
谢谢" S3 U' j! u" I  p* w: ?: H

- p; ]( i5 \% \; @& u: V! E* p
7 @% U3 ?- j/ i; G' h是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?" F# P: a4 z1 R. A" M3 I
1 d+ \3 d) y; m. `/ Q+ a
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
* ^( z* K! Q5 ]$ u! B3 N( n  C         油泵流量= 两油缸流量值相加. A4 Y; |! Y: @. d
8 r) l0 W7 K0 l! m3 k/ o
请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?
# P- e( B" m% C4 O* I1 E7 p8 P' p% z7 ]3 V- n
学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
8 ]8 l( x  v5 Z5 a! \         油泵流量= 两油缸流量值相加% n/ a8 i! p. J% G# N; R. p; f

7 s9 Q; D( a" w: F; j  Q请各位老师 指教
$ k7 s7 M1 V; h: r8 R* x$ a, o! ?+ rxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

) [6 F# X5 c" j5 f) n  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
0 D: D* X1 y+ \( t- N还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend " f6 A8 Q2 U2 i. _& U% S

; G$ u" G/ f' ^  R# ?! B按照这位朋友的意思:& l1 C: j+ v/ _) A( W# e  Y, X

- A: M2 E1 [; b若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?
: v. K. \1 \1 k" M2 P$ U" v
4 c) H! ^5 H6 a# z1 j请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! # E0 J$ F& g# I# F# i! {6 f% B- T
$ r1 H* Q* p: s* [
请大家看看 $ H1 I6 q" r6 n3 c6 |# p2 s
' z& b5 v- Q+ o7 m
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值
) M9 |& y+ A9 Z. e1 L# Y  ~+ {: T6 j1 B& j. @+ D: a6 @- F5 c0 K
正确吗?1 y2 y: a1 v' C) o

% l+ l( C1 q, t# F请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑 + D" @/ L- {& j" ]: L' }

1 J  q) {9 K( s4 `1 z+ V谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?5 i) F$ l& _# e$ `2 E) q, n
" E. ^- O  k6 x' f' w
谢谢!!!5 U2 H$ l  g' m. _9 t- ~+ Q
- m9 ^0 u- {4 U& s
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失2 S4 L: }8 Y& e( m1 U6 y
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
. |% f" T- w+ Q: s. b- H% z
( i9 [3 E: ?5 Y4 _/ ^5 ]实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA5 Q. I" R% k: k* C; N
流量是叠加的
; i$ I+ c. g! R* f% N& x9 c2 C& ~; k1 X
但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520
8 i( q$ J0 u' g油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  ' y5 {4 K% p3 K* D
: \' K7 e  V+ w' y
学生学习了
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