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[求助] 流量和压力确定

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发表于 2011-12-14 13:45:08 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国四川资阳

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请老师看图:9 B6 S( e+ v% M7 m* y' c; R
; }8 U5 A$ h" ~: E
根据图示:
: k7 M! f) V$ n) O$ t1 [! ]% Y7 O; `5 F9 J. e7 b# @9 [7 ^: u
确定油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?# P* y+ h: Z: M7 X% [5 v- I3 v4 E" F
& d/ B4 l: U0 R
谢谢
$ y; q+ W/ ^2 \# b: u9 w" l5 @8 S0 v) H6 g
02.jpg
发表于 2011-12-15 11:51:29 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
不明白楼主 两支所需流量不一样的油缸为什么还要装分流集流阀
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:18:13 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
2# lovesxl
2 E) r6 C+ _  k* q% M; h9 D8 v2 n: I  ]  f: r9 ~1 h
5 V6 J7 P6 ^3 s/ M* J; F- S1 b5 `
谢谢* Q5 |0 _/ g" @3 s% U

9 o+ t# r. g9 k- [
  D6 K( p' c* T( d' B  g是分流阀啊  两支油路可按比列进行调节
 楼主| 发表于 2011-12-15 13:21:57 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?( n7 ^/ t+ L) V+ \0 s

" p! M7 N2 |! D3 q3 v学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
* m' C( J  _+ N         油泵流量= 两油缸流量值相加
5 T0 X' ~0 P( P
' Z4 a& Q- s% ~; T请各位老师 指教
发表于 2011-12-15 13:53:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏常州
这样能实现吗?我感觉两个液压缸的压力不一样不能这样连接。
发表于 2011-12-15 14:06:59 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学生就是 想知道 油泵 的排量(流量) 和  压力 该为多少才合适?: |! J  ]+ ~4 w% q0 y: u1 {, _1 p

& N5 E% f( J6 a/ Z' G4 e) u. n学生理解 油泵压力= 两油缸压力值相加
7 |* r- v  X5 u' Q# Z7 B4 I5 Q         油泵流量= 两油缸流量值相加
' u! J. s4 l! c
% ?* _3 g% p4 i! j+ t6 B6 W请各位老师 指教
3 E/ h! _" G% J/ Sxuexi520 发表于 2011-12-15 13:21 http://www.3dportal.cn/discuz/images/common/back.gif

9 C4 b9 K3 K9 R# x6 S5 e. ]( `5 z  油泵流量可以是两油缸所需流量相加,压力值不需要相加,使用压力是3MPA的话,系统压力做到最高约5MPA,放点调节余量即可。
: v9 H, j: r( s+ ^- _5 R. @8 z3 G还有一点,流量是要根据你的油缸速度来决定的。
发表于 2011-12-15 18:25:33 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
就相当于电流和电压得关系 这是个并联电路  各个的电压是相等的 电流相加  就是说压力一样 流量相加 压泵的压力选择压力最大的 其次加上各种损失大5-10%
 楼主| 发表于 2011-12-16 13:36:42 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
7# henchend ; ]! a% `& r: Z% N# t
" ?  X, Q# }0 m7 m2 p7 B# I
按照这位朋友的意思:
( M9 b/ P1 e/ X# J: E7 G  J' w# H* H* E1 V
若是串联的话。 各个油缸的压力相加值 即为 油泵的压力值?- k( @8 T; @+ L; E

, k3 C, q! f8 m; F2 n  y请指教
 楼主| 发表于 2011-12-17 13:18:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
怎么各位达人 没消息了啊? 请各位指教啊
发表于 2011-12-17 13:32:43 | 显示全部楼层 来自: 中国湖南长沙
楼主是还得好好学学液压,一个封闭容器里压力是相等的!你计算出来是3MPA  ,那就选个额定压力5MPA的泵就OK了!我们选择油泵时,是选择油泵的排量,流量是等于排量X发动机转速X效率,建议去看下教材吧!
发表于 2011-12-17 22:46:54 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北武汉
用分流阀明显不行,感觉不用更好
 楼主| 发表于 2011-12-18 17:32:34 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢各位! & @7 z7 s! C; M, R1 O1 P0 B& t

+ U; X& \) ~, a3 z请大家看看
  ^# C; o% {( F+ c$ e% ?1 c$ ?3 G8 u- h: B' ^, [
若油缸串联的话。 各个 油缸 的 压力 相加值 即为 油泵的压力值, F) m( i: |6 `
6 s9 I/ t9 ^' J
正确吗?5 R* J  C  m; a: S0 E5 U

" \1 K8 y- d2 i# n7 k请指教
发表于 2011-12-19 09:08:02 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
一般情况下,并联压力相同,但是如果带节流的那就难说了,节流开口大小不同,△p不同,两者压力就可能不同,类似减压阀减压原理

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 楼主| 发表于 2011-12-19 13:21:37 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
本帖最后由 xuexi520 于 2011-12-19 13:23 编辑
+ R' m% `3 u  `/ b- G- T* m/ i  k- d( l7 A& ~
谢谢 !请问 若油缸连接形式 为串联  那选择油泵时 油泵的压力到底 是各油缸的压力相加值+损失 还是 选择油缸压力最大的值+损失 ?
9 ]" v( `+ t+ E: j
% ?/ a( F; U3 c8 ]/ T/ @+ Q) Y6 \谢谢!!!/ d9 b- F" A! ^- `5 u
+ s3 O# b( e! l. Z
发表于 2011-12-19 15:18:24 | 显示全部楼层 来自: 中国四川成都
泵工作压力>油缸的最大工作压力+损失# I! [' a/ e# ?9 @9 D
泵输出流量>油缸的最大工作流量总和
发表于 2011-12-20 08:55:47 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
理论上的计算
" a, |2 Z5 |6 E  b
2 X5 o! ^. Y7 {1 h实际选泵压力5MPA,工作压力4MPA6 e5 Y. ], Z2 M; i. \/ u0 U
流量是叠加的
' \# U1 ~' G$ r5 m" I
7 F, ?) e0 a  @1 v- h9 G但分流阀这样用,相不明白,又不是同步缸
发表于 2011-12-20 12:43:32 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
14# xuexi520   B( Q8 y' t9 ?% ]( ]
油缸为串联的形式?参考增压缸的原理,你要画出连接的方式才好分析,一般实际运用中很少吧!
 楼主| 发表于 2011-12-20 13:17:19 | 显示全部楼层 来自: 中国四川资阳
谢谢 各位 老师的 热心帮助  # m1 q# f, @& D, L: d5 B

  M+ z! R+ X. W9 r学生学习了
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